seasmi

Я у него покупал. На 120см. Чтобы в багажник А-шки влез. Доволен.

На 245 не знаю, на 248 на 3-4мм углублялся, дальше корд. На я-324 примерно на 4-5мм углубляюсь

Одел таки я-324а на диски и начал потихоньку резать. получается как-то так: Примерная глубина протектора 25мм в центре и 35 скраю. Ширина шашки и между - примерно 5,5см

Может это поможет. Там ссылка на картинки в высоком разрешении. Зная общие размеры, можно самому промерить линейкой http://www.hobbyport.ru/venicle/gaz_69_mk77.htm

А на что меняете?

Сегодня сделал пробный выезд. Резина на машине выглядит так: Ездил по гаражам по укатаному снегу с заездами в сугробы. Вгрызается (и закапывается ) хорошо. Это из за острых краев наверное. Гребет намного лучше, чем сзади полулысая я-101. Думаю немного подровнять сзади я-101, чтобы она не сильно отставала от передка

А почему бы на форуме не создать ветку МВД (маршрут выходного дня) и далее по городам создавать топики?

Паяльник 200 ватт. Самый кончик немного сточил чтобы не мешалл. Резцы пробовал несколько разных. В итоге купил складной железный метр и из его полосок делал Но прежде чем гнуть полоску, отпустите металл (нагрейте горелкой докрасна и дайте медленно остыть). После этого полоска гнется и не ломается. Прежде чем отпускать, я заточил с одной стороны. Резец больше чем на картинке не делайте, не успевает прогреваться + загибается если сильно давить. Немного маловат по размеру но вполне сносно. Если использовать 300вт и другой резец то наверное можно побольше сделать Крепить лучше 2 болтами с плоскими шайбами - притягивать как можно сильнее для прижима резца к жалу. Ну вот и все. 10 минут на прогрев паяльника и вперед. На первую сторону колеса ушло часа 2-2,5 на вторую уже примерно 1,5 часа. Так что потренировавшись выходит порядка 3 часов на колесо. Ну и поаккуратнее с глубиной у меня кое-где чуток корд оголился. Думаю что не критично.

1. Разница в цене более чем в 1,5 раза (для многих это решающий фактор). 2. Я-324 можно надеть на родные 16-6,5 диски (возможно понядобятся проставки, но они дешевле литья/разварок), для фбела нужны широкие диски 8-10" 3. У фбела ширина больше, диаметр больше (36,6" супротив 35,2"), вес больше - нагрузка на трансмиссию (особенно в говнах) - больше. Я думаю фбелы для военных мостов самое оно. А для колхозных - я-324.

Вчерась немного повырезал. Почти доделал одно колесо. Получается как-то так:

Например у двигателя м21 крутящий момент 167кг на 2200 супротив этого 132 на 3000. Ничего не должно рвать. Скорее этот 2с похож на родной м20 по параметрам.

Вы это о чем сейчас? Если про купить грязевую резину, то идите лесом. Протектор углубляется не только в глубину, но и в ширину, + через 1 зуб немного срезаю боковину как на джангле, +режется средняя дорожка.

Подтекает в нескольких местах родной радиатор. Собираюсь менять. Никто не ставил радиатор от иномарки? Трехрядный от уаза у нас стоит порядка 4500р, а на разборах от иномарок 2-3 тыщи и выбор огроменный. Хочется не просто поменять, но и повысить эффективность охлаждения оным. Двигатель волговский М21.

Мне 1 штуку.

Постукивать там нет никакой необходимости. Надо просто с силой давить - нужна пистолетная ручка.

Ну, с нее все собственно и началось Буду делать ручку и поэксперементирую с формой резцов.

под елочку я хочу я-324, а 245ю - вот как джангл трэкер.

Думаю на газик нарезать резину. Т.к. сапожным ножом резать неохота (а лень, как известно - двигатель прогресса), то сделал для испытаний вот такой резак: Испытания показали, что давить очень неудобно (а давить вперед надо довольно сильно) - надо приделывать удобную жесткую ручку (по типу как у ножовки по металлу) Вот тут чуток того, что получается на колесе: П.С. Сорри за глумление на 248 резиной. Она старая и всего 2 штука, а сзади старая-потрескавшаяся-наварная 101я. На выкид. Если с ручкой все получится, есть комплект 245 уазовской резины на дисках почти новая, буду резать типа вот так: или что-то в этом духе. Кто что думает?

У меня пока сделано вот-так К лету буду делать шноркель, буду ставить от 3110 бочку скорее всего. Патрубок на 90 градусов - от какой-то иномарки на разборе просто подобрал по диаметру. Прямоточный фильтр уже был, лежал без дела. Вот, пристроил.

Расставаться из за куска железа с женой/подругой - бред имхо. Совместная жизнь хоть с кем - это всегда компромисы и никак иначе.

Подготовится к 9 мая идея хорошая. Личную информацию вываливать в инет наверное не стоит. 1 Звать Женя. Программист. 2 Новосибирск, Академгородок, Щ. 3 Газ-69А, 68г.в. 4 Купил этим летом у дальних родсвенников, сказали мне про него случайно, после того, как я скатался на Занзибар Трофи 2009 (как фотограф). 6 Фотография. Щас вот газик еще. 7

Ну вот, получил сегодня номера. Радость. Кое-что уже отремонтировал, чтобы мог передвигаться своим ходом хотя бы по окресностям нашей деревни (фотки в подписи) Новый карб к-131а, новое бесконтактное зажигание от волги обычное, холла не нашел ), новая гена от уаза на 40А. Пока хватает вроде. Лопасти вентилятора поставил пластиковые. В салоне заменил печку (пока на такую же как была, просто чтобы не текло ничего) да починил электрику (хотя в первом положении- габариты, ножной переключатель не переключает на ближний, просто горят габариты, а во втором положении - ближний-дальний переключаются) Очень долго срабатывают сигналы поворотов. И влево мигают реже чем вправо :-\ Из за чего такое может быть? Покатался километров 30. Очень нехватает боковых зеркал. Слева стоит какое-то на фаре-искателе, но в него ничего не видно (установлено неудачно и жутко дрожит). От уазика какого-нибудь подойдут без переделки кронштейнов? Прокатил детей вокруг дома. Восторг Теперь надо приниматься за ремонт переднего моста, а то внутренности валяются в багажнике ) да доделать тент новый. За-раз неосилил. Уж что-то долго отвинчивать кучу болтиков от рамок стекол Заднее пока поменял, упрел весь.