seasmi

Есть такая пластиковая штука - лента для гардин. 7 см ширина. Цвета разные. Продается с рулонов (скока надо стока и отмотал). Стоит относительно дешево. 1-1,5 см на крепление, итого получаем 5,5-6 см расширение арки. У знакомого так сделано на эскудике. Крепил обычными саморезами. Быстро, надежно, красиво, дешево. Чел доволен.

Вот тут я недавно описал как подключал генератор г-250 + катушка без резистора добавочного: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...st&p=195226

У меня тоже лежит тент новый с брезента непропитаный. Дедок посоветовал натянуть тент, воск растворить бензином и кисточкой промазать тент прям на машине. Бензин испарится, воск останется. Кто что думает про такой способ?

Федот68 же уже написал, что 24 блок. У 21го фильтр грубой очистки масла находится справа внизу, а тонкой очистки отдельно висит. Переходник для 2401 видел в этом магазине: Автозапчасти, Бердское шоссе, 270. Тел. 8(383)332-24-57, 8(383)332-56-39

В волговских магазинах продают переходники под вазофильтр для такихх блоков (2401 и далее). Там даж эта трубка гнутая есть в комплекте. Цена порядка 350-400рэ. А вот интересно, подойдет ли такой переходник на 21 блок? Или таки колхозить надо?

Я готов купить переходник на 21й мотор. Рублей за 300-400.

Так. Завершил набег седня в гараж. С тестем. После выпитой бутылочки (карачинки) подключили так (может кому пригодится): 1. Вывод Я старого генератора - к + нового. С другой стороны Я регулятора закоротили на Б регулятора. 2. Вывод Ш старого генератора - к одному выводу Ш нового. С другой стороны Ш регулятора - на один вывод Ш нового регулятора. 3. Минус старого на минус нового. С другой стороны на корпус нового регултора (как и было) 4. Берем новый провод. От второго Ш вывода нового генератора (+ который обозначается или какой там значек, не разобрал) прокидываем его на второй вывод Ш нового регулятора (тоже +обозначается кажись). И от него же сразу закоротили к выводу катушки зажигания, там где 2 проводочка (один из них идет до замка зажигания,он то и нужен). После этого сменил свечи и ВВ провода. На старой катушке провод меняться не пожелал. Катушку пришлось демонтировать и поставить какую-то современную с 2 контактами и без резистора (у меня М21 двиг и старая катушка уже не нужна). Вывод К новой катушки ушел на трамблер, а без обозначений вывод - к нему старые 2проводковый вывод+от Ш разъема третий провод. Третий вывод старой катушки - просто заизолировал. Ключ на старт. Амперметр упал за -20а. Тесть сказал что это из за новой катушки. с 3 или 4й попытки двиг завелся. Пока пробовал. при повороте ключа (не когда стартер, а просто зажигание), амперметр то падал в -20, то чуть-чуть совсем. В общем единственный непонятный момент. Зато теперь генератор работает! И на холостых (потребителей пока не пробовали), амперметр показывает в плюс! П.С. Заготовка крепежа нового генератора оказалась полностью готовой, купили тока длинный болт для генератора (старый держался на 2х коротких). Осталось подобрать сопли, купить кронштей натяжителя генератора и поменять шкиф. Всем спасибо за советы!

Я так и написал. Б (он в оригинале идет на замок зажигания), по новой схеме подключения идет на + регулятора и одновременно на одну из щеток генератора. А так как одна из щеток уже идет на один контакт Ш разъема нового регулятора, то туда же и подключаем Б, который идет от зажигания. П.С. Статья я прочитал. Всю. Таки подключать буду с тестем, он вроде шарит немного в электрике. П.П.С. Крепеж генератора надо колхозить (заготовка есть). Шкив там под тонкий ремень (старый - более толстый). Ремень есть. На шкив вентилятора надевается нормально. А вот шкив коленвала под толстый ремень. Надо менять. Какой-то шкив тонкий есть в запасе (крепеж тремя болтиками), но чтобы добраться до шкива коленвала, походу надо снимать радиатор. У всех так или я чего-то не понимаю?

Почитал. Буду подключать так (поправьте если неправильно понял ): Плюс нового стартера - напрямую к + аккумулятора (это мне надо докупить толстый провод, так как его нету в старой проводке). Минус нового стартера - к минусовому проводу старого генератора (по схеме он М - идет на корпус РР24, т.е. на землю), либо вообще не подключать. Оставшиеся 2 провода от старого генератора (Я и Ш) - подключаем к 2 выводам Ш разъема нового генератора (это щетки). Регулятор: Я и Ш подключаем к 2 выводам Ш нового регулятора. Вывод Б, который идет на замок зажигания - подсоединить к любому выводу Ш нового регулятора. Вроде все. В качестве старой схемы смотрел этот плакат http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=297&pos=44 Подключение как тут

Так, посмотрел более точно. Что мы имеем. Генератор г108-г. К нему идут 3 проводка. один минус прикручен на корпус. и 2 рядышком. никак не обозначены, провода одного цвета :-\. Пусть будут верхний и нижний РР24-Г2 - от него идут 3 провода. Б, Я, Ш. Надо все эти 6 проводкоВ комутировать на: Генератор Г250-П1 (буковки уточнил). Имеет 4 вывода. +, -, и 2 в Ш разъеме (пластиковая пимпочка между ними) регулятор 131.3702. Имеет Ш разъем с 2 выводами. Генератор выглядит как на картинке правый, только там Г250П2, а у меня Г250Г1, но +,-, Ш разъемы расположены так же.

Сейчас стоит наверное родной генератор г12 или что-то в этом духе. Регулятор РР24-Г2. Не работает. Достал генератор Г250(буковки Е1 кажись от УАЗа, 40А). Купил регулятор волговский/газелевский 131.3702 Как его подключать? На нем 2 Ш разъема без обозначений какой вывод что значит (мин - это разъем для лета наверное, макс - для зимы?) В каждом Ш разъеме между двумя выводами снизу пластиковая пимпочка.

Поздравляю!

68 года. Даже сам передвигается. Пока на транзитах, но с доками все ок (выдали новый ПТС). Поставлю на номера после того как устраню косяки явные. Из явных косяков - ржавеющий кузов, печка и радиатор текут, половина осветителей не работает, генератор походу не пашет. Свечи и высоковольтные провода сразу на смену. Передний мост без внутренностей. Двигатель м21а. Из бонусов - новый брезентовый тент, прицеп самодельный (с учета еще не снимали но с доками вроде все ок), пол прицепа каких-то запчастей (наверное потроха переднего моста ), пара дисков запасных с резиной, двери закрываются изнутри защелками. Вроде все. Скоро начну приставать с ламерскими вопросами Может кто есть с Новосибирска с Академгородка для посмотреть-поспрошать-посравнивать

Вытаскивать Газ-69 только или все остальное тоже? Начну правда только через неделю, сегодня уезжаю на алтай отдыхать.

А я тут играю в игру 4х4 Полный приод-2 УАЗ. Там есть модель газика. Покопал я игру немножко (увлекаюсь 3Д). Можно оттуда довольно легко выковырять все модели и перевести в формат 3ds. Большинство деталек там раздельно (двери отдельно, колеса отдельно), все как в игре подбираешь. Но если сделать импорт всех деталей. то получается вполне так моделька. Вот я к примеру сделал импорт газ-69 кастом, колесо тока 1 загрузил первое попавшееся. Если интересно, могу вытащить из игры газ-69, колеса всякие, диски, лебедки и прочее. ну и другие модели машин. П.С. Сам нахожусь в процессе покупки газ-69а.