маратка

800 рублей пара. Если писать на телефон в ватсап, то быстрее буду отвечать

Добрый день. Продаю остатки запчастей. По цене , что не указано, предлагайте адекватно, я давно не в теме. К продаже предлагается: 1. Трамблер контактный УАЗ, ГАЗ. Стоял на УМЗ 451М - 800 руб. 2. Ведущая шестерня РК - 1000 руб. 3. Вроде понижающая шестерня РК - 800 руб. 4. Ножной переключатель дальнего-ближнего света - 200 руб. 5. Копка сигнала (ЗИЛ) и внутренности сигнала - 600 руб. 6. Фланец ведущий ступицы переднего колеса 2 шт. родные и еще 2 шт. не понял - комплект 1500 руб. 7. Закрывашки капота 2 шт. - комплект 300 руб. (2 шт.) 8. Коллективное фото разное - по предложению и договоренности 9. Набалдашник на рычаг переключения МКПП или РК 4 см круглый жесткий не резина - 400 руб. 10. Комплект шестерен в РК для подключения троса спидометра - 1000 руб. 11. Две втулки в РК - по 100 руб. 12. Цапфа новая - 2 000 руб. 13. Датчики уровня топлива разные по 200 руб. 14. Уплотнитель рамки лобового стекла новый (фото по запросу) - 1 000 рублей. 15. Жабра 1 шт. - 3000 руб. Пишите в ватсап или телеграм +7 987 006-23-44

Забыл указать. Исправил. Цена 350 000 рублей кажется приемлемой.

Народ, привет! Автомобиль был куплен в 2009 году на пробеге 5 700 км., так как в 1990 году был установлен новый двигатель УМЗ 451 М 1990 года (есть справка о замене, все узаконено). Установлено бесконтактное зажигание (трамблер с датчиком хола). Карбюратор Солекс от Наиля Порошина. ВКГ чистейшая. Общий пробег сейчас 7 800 км. Кузов (лодка) 1989 года от ремонтного завода (в Чувашии раньше был такой) в родном окрасе, красился только зад, так как были ликвидированы вырезы под фонари от УАЗ и установлены родные. Антикор везде. КПП родная 3-х ступенчатая с таким же пробегом. Раздаточная коробка собрана от скуки из трех с соблюдением всех зазоров - никаких люфтов и завываний. Из "колхоза" кроме двигателя: аммортизаторы УАЗ спереди и сзади, литые легкосплавные диски, в обоих мостах диффы от БТР 60-80. Автомобиль эксплуатировался только как прогулочный покатать детей без грязи и воды. Тормозные накладки все новые, как и суппорта. Каркас тента рабочий, складывается при необходимости. Тент перешит из водонепроницаемой ткани Cordura плотностью 1000 DEN. Имеются боковые вставки перешитые (даже не выгорели на солнце). Автомобиль стоял в теплом гараже всегда. Передние сиденья перешиты, каркас родной. Регистрационные знаки не остаются. Автомобиль не имеет технических недостатков, поскольку всю трансмиссию перебрал полностью: ступичные подшипники новые, поворотные кулаки на подшипниках, а не втулках, ручные ХАБы переднего моста быстрое переключение (есть родные с трещеткой), ШРУСы - с одним шаром.По двигателю поменяна прокладка поддона (иссохла родная пробочная по времени). Из минусов: по левой стороне кузова есть небольшие косметические дефекты по ЛКП в виде полупрозрачных пятен(фасад дома покрывал пропиткой и немного забрызгал). Автомобиль доедет до любой точки России своим ходом. Я на нем сам приехал в Казань в 2009 году 600 км. Цена 350 000 рублей кажется приемлемой. VID_20240813_185105.mp4

Раздатка в очень хорошем рабочем состоянии, собрана из двух с дефектовкой деталей. Цена 7000 рублей. телефон +7 987 ноль ноль 6 23 44

в продаже

Добрый день. Продается крепление запаски с держателем канистры на ГАЗ-69А сзади по борту. Прилагается крепеж. Ось вращения монтируется в штатные отверстия правого заднего бампера вместе с ним же. Также дополнительная площадка для поддержки крепления в закрытом состоянии - она же выступает упором для хай-джека при необходимости. От произвольного открывания блокируется винтовым барашком к заднему борту. Сварено было давно по фотографиям с форума. Эксплуатацией проверено. Находится в Казани. Отправлять куда-либо не имею возможности Цена комплекта 5 000 рублей. тел. 8 987 006 23 44 Марат

Добрый день. Подскажите, что за штуки

Продаю в Казани все б/у и местами уколхожено. Самовывоз. Капот УАЗ резаный внутри в районе радиатора и спереди два отверстия - 1000 рублей. Жабры хорошие, но с отверстиями под поворотники по 600 рублей. Подкрылки резаные и вареные отдам даром, вдруг кому надо. Морда нормальная, но передние вертикальные полосы чуток кривоваты - 1000 рулей. Есть наполнитель для передних сидений и спинок, заменить только вату, если кому надо. Телефон 8 987 два 97 50 11

Добрый день. А боковые зеркала заднего вида сферические или обычные?

Стука нет. Тяга появилась. Термостат новый и открывается на 80 гр., т.к. на месте проверял - смотрел датчик температуры и щупал термостат с патрубком (открылся когда надо). Но стука-детонации нет. Короче, не буду чесать там, где не чешется. П.С. Жигули у меня, помню, грелись при раннем зажигании.

Если нет детонации при раннем зажигании по причине смещения меток шестерни ГРМ значит ли это, что фактически зажигание выставлено позже, чем требуется, от чего, вроде, бывает непрогрев двигателя до рабочей температуры. На трассе что-то у меня не держит рабочую температуру, хотя и поставил термостат от шнивы. Или же это из-за салонной печки буханки? А есть ли еще косвенные симптомы смещения меток?

не снимая передней крышки двигателя возможно ли как то определить смещение меток шестерни грм?

Втиснусь маленько в разговор, поскольку есть следующая проблема и вопросы. В дополнение к газону прикупил по случаю строительства дома буханку 2005 г.в. двигатель 421 на 80 бензин. Изначально: не было холостого хода, не было тяги, и,самое главное, не мог отрегулировать зажигание "на слух". Ну нет детонации, как ни крути трамблер.Сделано в порядке попытки исправления: поставил завалявшийся новый трамблер с датчиком холла АТЭ-2 и поставил поменяный новый карб ДААЗ 4178. Стало получше, но обороты теперь плавали. Отрегулировал клапана - стало еще чуть лучше. Далее поменял прокладку коллектора и карбюратора. И тут все заработало - и тяга, и холостые и все прочее, НО!!!! Нет детонации - как ни крути трамблер. В чем проблема? По стробоскопу все норма. Кроме шестерни ГРМ ничего придумать больше не могу.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/63047/

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/24978/page__hl__+%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C%20+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20+%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0#entry73994

все одна деталь - сальник. ковырнуть и поставить другой. На фото вроде и не задубевший.

Бендер

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/554/ http://www.gaz69.ru/ipb/topic/2245/ Это для затравки. До 68 года поворотные кулаки другие были - крепление нижнего шкворня на двух болтах. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/107207/

Понимаешь правильно, но выводы делаешь неправильные, поскольку инструкция по техобслуживанию говорит, что прокладочные шайбы нужны, а гайка затягивается с большой силой. Для правильно регулировки по нескольку раз обойму вытаскиваешь. Там тонкая работа нужна. Если зажать только гайкой, подшипник разболтается на раз и долго не проходит. См. инструкцию. Иначе правильный натяг подшипника не сделаешь

крышка как раз и прижимает-зажимает обойму подшипника. в зазор м/у крышкой и корпусом моста ставятся прокладки на толщину этого зазора + 0,3-0,4 мм. обойма гуляет или все-таки сам вал ведущей шестерни?

нарочито брал с невысоким ампер/час для более быстрой зарядки во время именно кратковременных поездок, с учетом требований к включенным фарам и невысокой производительности генератора. последние 2 года ездил на фордовском аккуме (не помню-не знаю точно производителя), который 4 года работал, собственно, на самом 2.L форде и был заменен "на-всякий случай" и в целях "благотворительности" для Газика

это не я собрал компоновку. стырил (сохранил) с сайта года два назад

на РК: 20-1701190 Подшипник вала ведущей шестерни - задний тип шариковый радиальный однорядный с канаками для стопорной шайбы на наружном кольце; внутренний диаметр 30; наружный диаметр 72; ширина 19 - 1шт. - 6-50306 КУ 51-1215 Подшипник роликовый конический пром.вала тип роликовый конический; внутренний диаметр 30 наружный диаметр 72; ширина 21 - 2шт. - ГПЗ 7306 63А-4207075 Подшипник роликовый конический ведомого вала тип роликовый конический; внутренний диаметр 35 наружный диаметр 72; ширина 24,5 - 2шт. - ГПЗ 7507 69-1802052 Подшипник вала ведущей шестерни - передний тип шариковый радиальный однорядный; внутренний диаметр 30; наружный диаметр 72; ширина 19 - 1шт. - ГПЗ 306 69-1802128 Подшипник роликовый вала включения переднего моста тип шариковый двухрядный радиально упорный внутренний диаметр 30; наружный диаметр 62; ширина 24 - 1шт. - ГПЗ 3056206

А где в Нижнем можно проверить балансировку карданов - не знаю. Хоть я и не из Нижнего, но хотел заехать сюда: Балансировка карданов 8-929-053-44-03. Сергей цена 950 руб. Пока в разговоре не понял, что в другой город звоню. Нашел интернете пару месяцев назад. http://www.kardan-nn.ru/contacts.html