esaul1

Итак, начало отчета. Сам снимал мало, вся надежда на штатных фотокоров... Перед торжественным маршем машины украшаются флагами. Личный состав занят делом. Адвокат наводит красоту АКМ ищет искру. Ему помогает Серега (ника нет) Адреаналин и ОхотникНН чего-то ищут в смартфоне Полковник, как и положено командиру, координирует график поздравления ветеранов Снимков поздравления ветеранов и отдания воинских почестей памятникам погибшим у меня нет, извините, хлопцы.... А вот и первая грязь. Естественно, первой в кадр попала моя Аннушка. Слева направо машины: Шейх, Полковник, АКМ, Адвокат, бампер Нивы АнтониоТТ

А себя забыл? Итак, за: - Идею, - Общую организацию, - Участие, - Вкуснейшие шурпу и шашлык, - Прочее, прочее, прочее. @drenalin GAZ от всех участников - рукопожатие перед строем и одно внеочередное снисхождение по службе!

Только на заднем ходу?

Камрады, возвращаясь с покатушек, выявилась засада: При включении задней передачи машина начинает движение рывками, педаль сцепления бьет по ноге. Дальше - движение более-менее равномерное. Вперед - нормально. Где начинать искать засаду? Кто уже сталкивался с таким?

Марш завершен. Потерь в живой силе и технике не имеем. Остальное - завтра. Или - позже, но - обязательно. Спать. Первые фото, для затравки: Машины к походу и бою готовы. По крайней мере, хочется в это верить.... Постановка задачи на марш: У Полковника не забалуешь! Сказал - "бурундучки" - значит, никаких сусликов!

Бой покажет....

Черт, опять опоздал, только до компа добрался1 Костя, с Днюхой! У тебя все впереди ,завидую по-доброму! Удачи тебе во всем! Поздравляю!

Юра, ПОЗДРАВЛЯЮ! Черт возьми, стоит на два дня сбежать с интернету - столько знаменательных событий.... Апельсинов (как в известном мультике ) побольше! И - чтобы ничего плохого за них не было! Поднимаю чарочку чихиря за Твое здоровье.

Дим, звиняй, только до компа добрался за два дня.... Маслонасос, чтоб его..... Короче - с Днюхой!!!! Все хорошее уже сказали до меня (гады!), поэтому просто присоединяюсь к предыдущим ораторам. И - Удачи во всем!

Аннушка к походу и бою готова.

Докладываю, камрады. Вскрытие показало, что надломился кронштейн крепления маслонасоса к блоку. Насос чуть опустился вниз, лопатка его крутила, но - слегка. Это позволило проехать около 50 км, с периодическим доливом масла для смазывания коромысел. Проблема закрыта. П.С. Огромное спасибо Полковнику за помощь в ремонте!

Оговорился. Не датчик, а показометр.

Единицы - чего? Если того самого, то присоединяйтесь! Только у Адреаналина зарегистрируйтесь.

А где ее найти?

У меня между тройником с датчиками и блоком стоит еще одна хреновина, отвод из которой заглушен пробкой (точнее не могу сказать, темно счас, да и лезть под машину буду завтра). Этот узел КАК смотреть? Разобрать, промыть, продуть? Может, просто провод на контрольку потерся о массу и пожег датчик? датчик-то комбинированный, с контролькой... Завтра запитаю контрольку на отдельную лампу, буду разбираться вдумчиво... Сегодня уже на трассе понырял под машину.... И, вдогонку, еще глупый вопрос - ощутимые признаки отказа масляного насоса? Я так понимаю, движек должен греться, изменяться звук, запах горелого масла?....

У меня тоже засада нарисовалась, буду искать причину.... http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121106-davlenie-masla/?p=352088 Грешить придется в Пасху. Надеюсь, этот грех мне Бог постит.....

Именно.

Федот68, немного недопонял... Датчики стоят снизу генератора. В одном тройнике. При заведенном двигателе на рабочем датчике напруга есть, на контрольном - нет. Блок именно 451-М (выбито на нем это). Потеков масла нет.

Сорри, если повторяюсь. Камрады, нужен совет. Дано: Двигатель 451М, датчик масла УАЗ с контролькой, масло полусинтетика, сменено месяц назад. Рабочий и аварийный датчики масла стоят на одном тройнике внизу движка. Еду, давление 2, температура 80, скорость 80. Загорается контролька, давление меньше 1 (стрелка чуть отклоняется от 0). Встаю. При увеличении оборотов стрелка не реагирует, контролька горит. Снимаю фильтр, трясу его вдумчиво, заливаю свежее масло. При снятом фильтре проворачиваю слегка стартером движек - правый брызговик и все, что ниже, в масле, то есть насос, судя по всему работает... Ставлю фильтр на место - на датчике картина та же. Завожусь, еду 30-40, двигатель работает ровно, не греется, шумов нет. Останавливаюсь у автолабаза, ставлю новый фильтр (масло в фильтре темное, как в движке) - та же картина. Доливаю масло до уровня, еду, скорость под 75 - горит провод, что идет на контрольку с зажигания. Меняю провод, еду еще 30 км со скоростью от 10 до 85 - на датчике картина та же (давление 0, контролька горит), двигатель работает ровно, температура 80. Вопрос - где искать засаду? Завтра попробую проверить датчик и проводку, но, может, засада не в них? П.С. Бензина в масле нет.

Вот так.... Значит, зубы будут на месте....

Не знаком. Интервью в Ютубе может выложить кто угодно. А в себе разбираться - сродни онанизму. Пророков в России - что блох на барбоске в последнее время. Популизм - он заразен. ИМХО.

А кто такой Кончаловский? Что он сделал? И кто дал ему право публично нас учить? Почему дядя Вася слесарь, который 50 лет честно отработал у станка, никого не учит? Или - ему не дают слово молвить?