esaul1

Поздравляю! Хвастайся номером.

У нас до дури новодельных кортиков с незакаленными безномерными клинками в магазах по цене 5000 - 6000 рэ. В инете объявы на номерные - от 10 тыров. П.С. Морские кортики - самые массовые. ВВС и сухопутные встречаются реже, соответственно и цена..... Так что, ДеД - ответ на твой вопрос зависит от жадности продавца.

Одна "косичка" - бронь. В личку - куда и как платить. Пересыл - Нижний Новгород.

LND_Inquisitor, у меня двиг 451, приемистости хватает. Конечно, не особо хулиганя. Зато зимой, да после снегопада... Да и летом по нашим колдо......м. Средняя скорость движения в Нижнем от 10 до 50 км. Редко где больше выжмешь.... Сорри за флуд.

О-па! Только счас увидел.... Конечно, поздравляю! Всех благ!

Федот68, благодарю за подробные разьяснения. Но, сначала лучше глазами еще раз пощупаю. Денька через три. Мануал - потом.

У меня в ПТС и техталоне: "фаэтон". А железный верх на ментовском языке называется "сьемный тент" или как-то похоже. Именно так и ставил на учет, прохожу ТО, хотя для снятия необходим болгарин.

ГАЗ - фаэтон, не кабриолет. http://viamobile.ru/list.php?c=tipykuzovov Теперь исключительо ИМХО: Относительно рукастости - не у всех руки растут из задницы, встречаются и вполне красивые экземпляры, впрочем, это касается не только ГАЗонов. По верху - при ежедневной эксплуатации в городе и за ним возможность запереть машину значит очень много. Ради этого я готов месяц потерпеть относительную жару в салоне. Стекло же не поднимаю давно - при скорости около 30 км любая муха способна оставить вполне приличный фингал. Не говорю уже о ветках в лесу. Повторюсь - исключительно мое мнение.

Полностью поддерживаю! у железного еще один весомый минус: легендарный автомобиль с металическим верхом смотрится как самоходный курятник (сугубо личное ИМХО) Да, ребята.... Значит, я ежедневно езжу (и зимой) на самоходном курятнике.... Поскольку ГАЗик - единственная машина и в качестве таковой меня полностью устраивает. (Дальше 200 км по радиусу не езжу). П.С. Кстати, а зачем, вообще, при ЕЖЕДНЕВНОЙ эксплуатации, наши деды-отцы мутили железный верх? Вряд ли от недостатка ума.... Сам вопрос некорректен. Брезент/железо зависит от того, для чего аппарат предназначен. ИМХО.

По лесу железо лучше. И во все времена года, кроме лета.

Извини, Федот ,чего-то не понимаю, а сходить в гараж глянуть не могу - температурю. Полуось крепится к ступице шестью шпильками (болтами) через картонную прокладку. Когда полуось вынимается, остается дырка на торце. Более никаких отверстий не образуется. Если не так - поясни, пожалуйста. Вот, примерно по красной линии она и выходит.

Диггер, по названию темы. "Всяко разно и немного ретро". Вот шашка - из "немного ретро", а рессора - из "всяко-разно" (авось, кому и сгодится).

Ну-ну... Мы тут все чуть не передрались, а ты под машину незаглядывал, оказывается ... Коробка-то хоть на месте?

После выдергивания полуоси никаких отверстий, кроме, как от нее, нет. На место полуоси и встал картон, прикрученнй через шайбы на соответствующих шпильках. А карданные болты в барабан ручника, ессно, были ввернуты. Без них он же не держится. Повторяю, задача стояла доехать до ремонта.

Федот68, я с уважением отношусь к Твоим знаниям и опыту, по воздержись, плиз, от прямых оскорблений. Глупо. Написал так, как доехал до ремонта САМ. Вынул полуоси, ступицы закрыл толстыми картонками, естественно, привернув их штатными шпильками. Барабан ручника и хвостовик моста замотал целлофаном и затянул резинкой. Проехал на скорости до 50 км около 30 км. Естественно, аккуратно. После постановки на яму "ЦЕЛЛОХВАНИЙ" и картон были целыми, грязи под ними не было. Как-то так. П.С. Как правило, советую то, что сам пощупал ручками. Писал, не как ездить, а как доехать. П.П.С. Вот до литровок не додумался сам, спасибо за идею.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115193-novodelnie-rti-ot-bodiaer/ А форум на что?! Читать надо!

Coroed, оно так. Только с Волги будут ли дворники останавливаться в прежнем положении? Концевика-то нет на моторе. А мутить контакт на вал двигателя стеклоочистителя слишком муторно.

Товарищи, кто-нибудь пользовал такую приблуду? Если да, то как оно?

Дмитрий, с Днюхой!

Старый УАЗомост (ГАЗик 71 года) сняли, отремонтировали и поставили в 4 руки в один день с 9.00 до 17.20 летом. Причем, вторая пара рук занималась именно ходовой ГАЗа-УАЗа в течении 45 лет. При наличии мастерской и запчастей. Основное время ушло на разбору. Попутно пришлось поменять все 4 стремянки, часть шпилек полуосей икарданных болтов. П.С. Если рискнешь поехать на передке - закрой, хоть целлофаном места крепления кардана на раздатке и мосту и картонками - дырки от полуосей. Иначе грязи накидаешь - мама, не горюй.

Вопрос в том, как далеко тебе гнать. На переднем мосту (со снятым задним карданом и выдернутыми полуосями) ГАЗик теоретически может проехать неограниченно. Только поаккуратнее и не гнать сильно, особенно по гололеду. По починке - при наличии ямы, соответствующих струментов и запчастей (а также - спеца), мост снимается, перебирается, регулируется (вот тут спец и нужен) и ставится в течении дня, при условии, что ты все гайки отвернешь-завернешь без особых проблем.

Извини, отбой. Сегодня нашел.

В личку, пжлст, реквизиты, способы платежа и отправки.

"Поз. 49.Ограничитель двери -7шт- по 100" Остались? Нужно 2 штуки.

Я бы не стал прямо связывать постройку машины и уход... Мы все разные, кому-то форум просто неинтересен и это, думаю, нормально. Кто-то просто "молча" просматривает его.... Кто-то теряет интерес к ЭТОЙ машине и находит что-то другое....