esaul1

Антон, вот оно. Только вместо пряжек мотявочки.

Руслан, прости земляка, вчера не был тут... Присоединяюсь к предыдущим поздравлениям, жму руку!

Автомат выключения дворников в ГАЗике съемный, находится между рулем и сиденьем.

Думаю, надо писать Ник, населенный пункт, год выпуска и имя машины, если имеется. Как Генерал делал. Можно - имя хозяина. Насчет фамилии - не уверен....

Так... неДеды стоять, бояться! Забыли, зачем тема открыта? Показываю Дедам личный пример. Внук Тот же год. Сын.

Антон, там еще сверх по углам отверстия пришиты мотявочки длиной около 20 см. А на углах клапана снизу - такие же. Чтобы подвязывать клапан, когда решетка вся закрыта. Каюсь перед раритетчиками, их выкинул, пришил пряжки.

Антон, нашел прошлогоднюю фотку в шубе. Если что не видно - сфотаю нормальным аппаратом Клапан на морде загнут внутрь.

На тумбочку и кукарекать! Дедовщину никто не отменял! П.С. Фотки поищу.

А рамка внутренняя собрана полностью, до упора? И как не входит - наперекосяк, по углу?

Земляки, в той теме отмечайтесь!

А я по дороге домой заливаюсь. Когда уже ничего не надо..... Сорри за флуд.....

Слав, мне проще залить под пробку. Как-то спокойней выезжать, когда 60 литров сзади. Да еще 10 в канистре.... Так все равно, рано или поздно зальешь, только понемногу. А так - экономишь топливо на дороге к заправке и обратно П.С. Слав, а я и использую по ПРЯМОМУ назначению. Для промывки горловодов и протирки оптических осей. Тонким слоем.

Кому интересно? http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114940/page__st__60#entry323339

У меня наоборот - рычаг вверх - омыватель. А кнопка - сигнал, только полярность клемм поменял.А моржок дворниками - как работает? Один цикл, или - пока держишь?

Трехосный, от перепадов температур (день-ночь) в баке скапливается конденсат, то есть вода. Она, зараза, стекает вниз, под бензин, как раз к заборной дырке. Если бак полупустой, ее там бывает довольно много, и, пока ее всю не высосет - движек не запустится. Тут - либо лить в бак спирт, либо заливать его под пробку. Спирт мне жалко....

+2

Если речь идет о камазогитаре - все разбирается на первичные элементы. 6 винтов снизу а дальше все видно. Перед этим два винта снизу по бокам от рулевой колонки.

Кардан задний еще остался свободным? И штучки 4 стремянок, если родные? Пока бронь. Сорри, а чем различаются карданы старого и нового образца?

Может, говорю не о том, но до минус 20 движок у меня пускается попытки с третьей после следующих действий: 1. Ес-сно, вытягиваю подсос. 2. Три-четыре раза резко нажимаю на педаль газа (лень капот поднимать). 3. Включаю зажигание и раза два-три мигаю фарами. 4. Поворачиваю ключ. Двигатель 451, карб 131. П.С. Да, обычно (а зимой - обязательно) машина ставится с полным баком. Может, чего не так делаю, но система работает....

А кипяток на коллектор?

Остановился вот на таком. Mio MiVue 338 малый размер и простой интерфейс. Поставил на стекло справа от зеркала. Правда, пришлось изготовить новое крепление из лишней присоски, прутка и шарика от кроватной спинки. С родным кронштейном не влезал. Два дня откатал по городу ,причем второй под снегом и дождем - качество видео и звука вполне приличное, как днем, так и вечером. Посмотрим, как будет дальше.

Может, кто-то не согласится.... Движок 451, коробка трехступка. И в городе, и на трассе проблем нет. От 30 до 90 едешь, как с автоматом, переключаться не надо. Конечно ,если все отрегулировано, как должно. Менять на УАЗ считаю бессмысленным - оно того не стоит.

Позравляю! Удачи в всем. Во-от такой

Из Нижнего Новгорода в Челябинск Свату посыл малый доставит никто не поможет попутно?

Нашел, чем пугать. Бронь подтверждаю. Костя смогет захватить?