esaul1

Любая скрутка - дополнительное сопротивление. Как следствие - пусть ма-аленькое, но падение напряжения. Оно надо? А, чтоб не обламывалось по пайке, даешь небольшую слабину и кембрик, как писал kedr. Военную технику раньше на скрутках не собирали...

Есаул, не бери в голову, Федот шутит. У тебя обычные Уазкины, подрезанные по длине, надставки. Иди в Уазомагаз. и бери всё что необходимо.

Спасибо, попробую. А в 469-м и на буханке форточки одинаковые?

Так почему УАЗкины не подойдут?

Если у тебя  надставки , переделанные из УАзиных - то резинки к ним точно от Камаза , КрАЗа, иль паровоза искать надобно. Не вздумай в УАЗолабаз идти за ними !

Еще раз, для тех, кто в бронепоезде ... Из чего переделаны - тайна, мраком покрытая. Вопрос к старому хозяину, а его уже не найдешь. По идеологии - УАЗ. В рамке (внутренней) стоят остатки старой резинки, она по профилю - вроде УАЗ.

Товарищи и камрады! У меня стоят вот такие надставки на дверях.

Кто знает, от чего подходят резиновые уплотнители на форточках?

Никаких проблем не было - даже в "родне" у Ашки запаска лежит в багажнике! Входит как раз справа чётко. И в неё можно что-нибудь положить. Кстати, да, фонари у меня родные.

Резина у меня УАЗ. Запаска входит четко, но занимает почти все место. А его всегда не хватает. Поэтому и стал делать калитку.

Miki 1

Может, так понятнее:

Калитка открыта градусов на 110. Дальше, да, запаска упирается в фонарь.

Miki 1

Завтра сфотаю в открытом и закрытом состоянии и выложу. Справедливости ради - конструкция не совсем моя. Идею подсмотрел на форуме.

"Електричество" - наука о контактах. Проверь провода. Если проблема еще "с деда" - где-то замыкание. Пробрось новый провод, чтоб не думалось.

И один вопрос: до какой степени усиливать борт в районе поворотного узла? Я с внутренней стороны стойки борта прикрутил уголок 3мм,40x20,по всей длине стойки борта, этого достаточно или нужно что либо по жёстче, вес то приличный?

Я с внутренней стороны вставил такой же профиль (40х20), прихватил его к кузову и на двух болтах поставил калитку. Такой же профиль стоит внутри заднего борта под ответной частью. Получается не "рычаг", а "балка на двух концевых опорах". Пока ничего не ведет.

Задние фонари у меня УАЗовские, при открывании калитки колесо не упирается. Правда, колеса тоже УАЗ. Но под родные можно чуть сдвинуть место крепления диска....

каждый раз при открывании багажника приходится с силой надавливать на кронштейн в открытом состоянии, потому что иначе борт не откидывается. При этом надавливании запаска давит на задний правый фонарь, фонарь давит на кузов,

Прости ,не представляю. Кронштейн на чем держится? На кузове, или на борту?

Десант внезапен, как кара Божья,непредсказуем, как Страшный Суд...

С праздником!

Спасибо!

Спасибо. А то мне Ашка досталась без сих девайсов, а зрительно не присматривался ранее. Не будет затруднительно скинуть нумерацию к картинке? И еще раз спасибо за кулисы.

Премного благодарен. Теперь решено, буду ставить Уазкин кронштейн.

Только борт усиль под кронштейном изнутри. И под креплением, и под замком.

Кулисы дошли, спасибо. Только глупый вопрос - как они ставятся? Разные по форме.

На УАЗкин кронштейн просто пожалел денег. А профиля - они в сарае лежали. Вот и дождались применения.

Резиночка сантехническая. От чего - не знаю, брал на глаз, под размер. И большая шайба, чтоб скрыть прожженную дыру в крышке борта.

Да вроде не совсем по теме - больше о запаске.

Замок калитки является одновременно и замком багажника. Еще было на форуме - замок с буханки на заднем борту. Просто и эстетично.

Точно точно. к стати у кого новый лишний "механизм" в общем коряга с сопротивлением и поплавком в бак для аннушки есть прикупил бы с удовольствием

Я взял в автолабазе УАЗовский короткий (от 469), а дальше эксперементировал.

Это, други, самый точный датчик находится под задним сидением, я только ему верю..

Это ведь надо вывернуть, глянуть, завернуть... А лень-то, она вперед родилась...

- кто имел опыт доводки штока поплавка

Куснул и согнул в кольцо. Угол изгиба штока подбирал эмпирически. Сейчас можно определить, полный бак, половина или в ноль.

здоров!! че за приборка у тебя комрад?? да крыша зачет..

Приборка полностью самодельная. Металл, пенка, дермантин. Сейчас хочу вместо дермантина пенку обтянуть кожей - старый плащ свое отслужил. Че было и как делалось - фото в галерее. Приборы с УАЗа, красная кнопка, видимая на фото - аварийка, тумблеры далее - дворники и туманки. На руле - гитара. А по крыше зачет не мне - оно было...

Такую купил. Похоже, крыша заводская, сделана качественно. И на третьем фото аналогичная. Может, какие мастерские ставили.

ура народ! проблему решил) клемы поменял и все как новый стал!ура так рад!спс всем за помощь.

А проводку все-таки проверь...

стартер крути или не крутит не понятно,сильно еще провода греются которые идут от аккумулятора,что может быть подскажите???

Это как? Разве не слышно? Хотя бы щелчки есть?

1. Проверить аккум. Может, он мертвый? Хотя - провода-то греет... А когда фары включаешь, амперметр что говорит?

2. Проверить заземление двигателя.

3. Заменить провода от аккума и проверить контакты. Если провода греются - наверняка где-то КЗ.

4. Проверить всю проводку на цепи стартера. Посмотри по схеме, на форуме есть.

А в будущем - грядет замена проводки...