esaul1

ИМХО. Естественно, главное - мы. Живые, разные и - похожие. Но ,по моему мнению, клубная символика нужна. Готов поучаствовать, чем могу. И - неплохо бы возрбновить клубные взносы.

Кожаная шайба, пропитанная графитовой смазкой и такая же смазка на оси. Естественно, смазку время от времени приходится обновлять, но не течет! Если отверстия сильно разбиты, как вариант - рассверлить их и впрессовать втулку. Где-то в разделе уже подробно обсуждалось...

Ну, наконец-то земляки встрепенулись... Алексей, 46 лет, ГАЗ69А 1971 г. Аппарат уже почти на ходу после 1,5 года отладки. "Почти" - устраняются вновь вылезшие или прогнозируемые "засады". Машина изначально пришла не "в родне" - двигатель 451, мосты - УАЗ, верх - металл. Фото в альбоме. esaulnn@mail.ru 951-904-25-68

Наверное, стоит, но позже. Когда на цилиндр заработаю ...

Ребята, подскажите ,как отвернуть прикипевший перепускной клапан переднего тормозного цилиндра (верхний)? Боюсь, если сильно нажму - сломаю. ВДшка не помогает...

Я поступил проще. Производственный уплотнитель из вспененной резины. Такой же, как оконный полукруглый, Только черный. Наклеил на капот. Клей - "Момент". И щели нет, и вид аккуратный, и капот не бренчит. Где-то а альбоме он виден. Кстати, такой же наклеен и на заднем борту ,а то дождь затекал.

Ежели Андрей610 откажется, я на очереди.

Аналогичный вопрос.

Бесполезно, мужики... Мы думаем на разных языках. Вот ГАЗик, действительно, жаль. Не повезло ему ...

Тяги стеклоочистителей - бронь. Износ сильный? Как с отправкой в Нижний овгород?

Глянуть бы схему привода. Не видал ни разу. Может, и возьму. А АКМС, часом, нигде не валяется бесхозно? Его бы взял со всем удовольствием...

У меня стоит фонарь ЗХ от УАЗ. Только врезан в корпус, иначе он чересчур вызывающе торчит, и может быть обо что-то снесен. Включение - тумблер на приборке.

Я взял резиновую трубку то гибкого душа, вырезал вдоль полоску - получилась П-образное уплотнение. Трубку нужно брать самую тонкую. Правда, без герметика не обошлось.

Любая скрутка - дополнительное сопротивление. Как следствие - пусть ма-аленькое, но падение напряжения. Оно надо? А, чтоб не обламывалось по пайке, даешь небольшую слабину и кембрик, как писал kedr. Военную технику раньше на скрутках не собирали...

Спасибо, попробую. А в 469-м и на буханке форточки одинаковые?

Так почему УАЗкины не подойдут?

Еще раз, для тех, кто в бронепоезде ... Из чего переделаны - тайна, мраком покрытая. Вопрос к старому хозяину, а его уже не найдешь. По идеологии - УАЗ. В рамке (внутренней) стоят остатки старой резинки, она по профилю - вроде УАЗ.

Товарищи и камрады! У меня стоят вот такие надставки на дверях. Кто знает, от чего подходят резиновые уплотнители на форточках?

Резина у меня УАЗ. Запаска входит четко, но занимает почти все место. А его всегда не хватает. Поэтому и стал делать калитку.

Miki 1 Может, так понятнее: Калитка открыта градусов на 110. Дальше, да, запаска упирается в фонарь.

Miki 1 Завтра сфотаю в открытом и закрытом состоянии и выложу. Справедливости ради - конструкция не совсем моя. Идею подсмотрел на форуме.

"Електричество" - наука о контактах. Проверь провода. Если проблема еще "с деда" - где-то замыкание. Пробрось новый провод, чтоб не думалось.

Я с внутренней стороны вставил такой же профиль (40х20), прихватил его к кузову и на двух болтах поставил калитку. Такой же профиль стоит внутри заднего борта под ответной частью. Получается не "рычаг", а "балка на двух концевых опорах". Пока ничего не ведет. Задние фонари у меня УАЗовские, при открывании калитки колесо не упирается. Правда, колеса тоже УАЗ. Но под родные можно чуть сдвинуть место крепления диска....

Прости ,не представляю. Кронштейн на чем держится? На кузове, или на борту?