esaul1

Состояние хорошее, за обе 300р.

Сговоримся. Напомни, как оплатить в личку.

Кулисы ветрового окна

 

Состояние? И сколько за комплект?

Ранее был только один способ- расстрел.

Жестоко... Раньше было еще одно понятие - каторга. И польза стране приносится...

Проще все делать по месту. Кидать провода, жгутовать их и помещать в гофру. Сам так делал.Тем более, если не восстанавливаешь оригинал, а ставишь полезные приблуды типа омывателя, аварийки, единого переключателя света и пр. Где-то эта тема уже висела, поищи.

Может фото скинете как ставили по месту?

Глянь в моем альбоме, только у меня от Волги. И сигнал пришлось сдвигать влево.

А смысл если верх брезентовый. Надо как то еще тягу в салоне безопасить.

Тягу в салоне найти еще надо. А откинуть якорьки и пошуровать в движке - на раз. Представь - переставили провода со свечей и капот закрыли. Ты приходишь, садишься и ага...

А почему не к движку? Испарений в салоне нет и провода по салону не тянуть. У меня он в моторном отсеке. Еще плюс - под сиденьем часто используемый инструмент.

ну както странно он простоял пол года под домом и перестал работать,а до этого нормально работал

Тогда смотри сначала ВСЕ соединения и сами провода (где-то мог пропасть либо засмешиться контакт). Потом - топливную систему. Карб, само собой. Попробуй вернуть на место старую катушку, если она рабочая. Главное - определить, где засада. А перебрать движок никогда не поздно.

А краник открыт? Если да ,то локализуй место засера. Если отстойник сухой, остается либо трубка от бака до него, либо краник. Отсоединяешь трубку от отстойника - смотришь. Потом - от краника и снова смотришь. Потом откручиваешь сам краник. Если и из дырки не идет - тогда засада в баке.

А до отстойника идет? Или уже из краника не поступает? Попробуй проверить подачу от бака до отстойника.

Была у меня (на Ашке) подобная болячка - в новом баке болталась какая-то зараза и периодически перекрывала дырку. Соответственно, лез под авто, отсоединял бензопровод от отстойника, продувал и ехал дальше. Вылечил радикально. Подвесил авто над ямой с уклоном в сторону краника, отвернул его чуть. Напарник сунул шланг компрессора в заливную горловину, а я с ведром в яме. По команде я свернул краник, а он включил подачу. Я по самые уши в бензине, но зараза в ведре. Вместе с прочей грязью.

Интересует замок на весь задний борт? Или на его нишу? Посмотри тему http://www.gaz69.ru/ipb/topic/105715/ Или - http://www.gaz69.ru/ipb/topic/109531/

Три-четыре попытки запуска двигателя. Выверни свечи, посмотри. Если влажные - скорее всего проблема с искрой или с карбом. Если сухие - гореть нечему, бензин не поступает.

А искра есть? Попробуй первую свечу вывернуть, вставить в наконечник, положить на блок и провернуть ручкой движок. Как искра? Если нет - с центрального провода катушки проверь.

Еще глупый вопрос - свечи в нужном порядке расключены?

И еще. Если движок заводится, но сразу глохнет после отключения стартера - проверь вариатор.

А заземление двигателя не трогал? При его обрыве стартер тоже только щелкает - и все.

И еще - после того, как отщелкает, свечи влажные, или сухие?

И до кучи, мотор дворников от УАЗа можно приладить на нашу рамку? А то техосмотр нуно проходить.

Где-то в разделе "кузов" есть тема - мотор дворников. Посмотри там.

Не понимаю, откуда взялся 20-летний срок. Приходилось видеть 3-х летние авто в весьма плачевном состоянии. Вспомню свою реплику. А колонки газовые - разве не опасный механизм? Основной вопрос в том, что наши чиновники намерены вновь залезть к нам, гражданам РФ, в карман под надуманным предлогом.

Когда вас насилуют - расслабьтесь и получайте удовольствие, ибо права на оборону у вас нет.

Дмитрий, большое спасибо. Печка дошла в лучшем виде. Даже обидно, что на дворе тепло...

в прошлом году с карбом к-124 ела около 25,

Чего-то многовато...

Докладываю. Поставил. Три защелки. Работает. Внутри борта сложил запасную камеру, обрезки шлангов, гофры и проводов, пузырек с тормозухой и прочий ЗИП, который бывает нужен раз от разу. Выкладываю фото.

У меня, правда, панель самодельная. От родной даже воспоминаний не осталось. Но гитара очень сподручно. На кнопке - сигнал. Поворотники, омыватель слева, свет - справа.

Не понимаю, чем АВТОпроизводители лучше всех остальных. А как же телевизоры, миксеры и семейные трусы? Надо подсказать идею правительству установить сроки эксплуатации на все производимые в РФ товары. Например, установить, что по истечении гарантийного срока эксплуатация всех отечественных товаров запрещена и они подлежат замене на новые. С соответствующей доплатой. Санкцию, само собой, установить. Уголовную. А можно проще - обязать каждого гражданина РФ ежегодно приобретать отечественные товары согласно высочайше утвержденному перечню. Вот тогда и войдем широкими шагами в светлое будущее...

А вообще есть хорошая пословица - если Х в голове - медицина бессильна.

Перед заменой лобовых стекол ВНИМАТЕЛЬНО проштудировал соответствующие темы. В результате пошел своим путем. Водительское - триплекс, пассажирское - сталинит. В автолабазах тонкий резиновый профиль не нашел, взял тонкий шланг для гибкого душа, разрезал вдоль и надел на стекла по периметру. Вставил в рамку. (Естественно, рамку предварительно очистил, загрунтовал и покрасил). При вставке выяснилось, что стекла внизу чуть шире, чем вверху. Когда сообразил - встало на место без проблем. Щели залил герметиком "жидкая прокладка". После высыхания обрезал канцелярским ножом. Пока стоит, воду не пропускает. Толщина триплекса не помешала.

Пока стою без сцепления, если с ямы слезу - непременно буду. Постараюсь слезть.

Эмм... а вспомнил... но проводов по-моему оттуда у меня не идёт

Вот почему стопы и не горят.

Вот так она выглядит. Пардон за качесво, снимал из ямы, как раз новые контакты воткнул.