-
Публикации
1 295 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
24
Все публикации пользователя esaul1
-
Десант внезапен, как кара Божья,непредсказуем, как Страшный Суд... С праздником!
-
Из альбома: Некоторые апгрейты
© © gaz69.ru
-
Спасибо!
-
Спасибо. А то мне Ашка досталась без сих девайсов, а зрительно не присматривался ранее. Не будет затруднительно скинуть нумерацию к картинке? И еще раз спасибо за кулисы.
-
Только борт усиль под кронштейном изнутри. И под креплением, и под замком.
-
Кулисы дошли, спасибо. Только глупый вопрос - как они ставятся? Разные по форме.
-
На УАЗкин кронштейн просто пожалел денег. А профиля - они в сарае лежали. Вот и дождались применения. Резиночка сантехническая. От чего - не знаю, брал на глаз, под размер. И большая шайба, чтоб скрыть прожженную дыру в крышке борта.
-
Замок калитки является одновременно и замком багажника. Еще было на форуме - замок с буханки на заднем борту. Просто и эстетично.
-
Я взял в автолабазе УАЗовский короткий (от 469), а дальше эксперементировал.
-
Это ведь надо вывернуть, глянуть, завернуть... А лень-то, она вперед родилась...
-
Куснул и согнул в кольцо. Угол изгиба штока подбирал эмпирически. Сейчас можно определить, полный бак, половина или в ноль.
-
Приборка полностью самодельная. Металл, пенка, дермантин. Сейчас хочу вместо дермантина пенку обтянуть кожей - старый плащ свое отслужил. Че было и как делалось - фото в галерее. Приборы с УАЗа, красная кнопка, видимая на фото - аварийка, тумблеры далее - дворники и туманки. На руле - гитара. А по крыше зачет не мне - оно было...
-
Такую купил. Похоже, крыша заводская, сделана качественно. И на третьем фото аналогичная. Может, какие мастерские ставили.
-
А проводку все-таки проверь...
-
Это как? Разве не слышно? Хотя бы щелчки есть? 1. Проверить аккум. Может, он мертвый? Хотя - провода-то греет... А когда фары включаешь, амперметр что говорит? 2. Проверить заземление двигателя. 3. Заменить провода от аккума и проверить контакты. Если провода греются - наверняка где-то КЗ. 4. Проверить всю проводку на цепи стартера. Посмотри по схеме, на форуме есть. А в будущем - грядет замена проводки...
-
Сговоримся. Напомни, как оплатить в личку.
-
Состояние? И сколько за комплект?
-
Жестоко... Раньше было еще одно понятие - каторга. И польза стране приносится...
-
Проще все делать по месту. Кидать провода, жгутовать их и помещать в гофру. Сам так делал.Тем более, если не восстанавливаешь оригинал, а ставишь полезные приблуды типа омывателя, аварийки, единого переключателя света и пр. Где-то эта тема уже висела, поищи.
-
Глянь в моем альбоме, только у меня от Волги. И сигнал пришлось сдвигать влево.
-
Тягу в салоне найти еще надо. А откинуть якорьки и пошуровать в движке - на раз. Представь - переставили провода со свечей и капот закрыли. Ты приходишь, садишься и ага...
-
А почему не к движку? Испарений в салоне нет и провода по салону не тянуть. У меня он в моторном отсеке. Еще плюс - под сиденьем часто используемый инструмент.
-
Тогда смотри сначала ВСЕ соединения и сами провода (где-то мог пропасть либо засмешиться контакт). Потом - топливную систему. Карб, само собой. Попробуй вернуть на место старую катушку, если она рабочая. Главное - определить, где засада. А перебрать движок никогда не поздно.
-
А краник открыт? Если да ,то локализуй место засера. Если отстойник сухой, остается либо трубка от бака до него, либо краник. Отсоединяешь трубку от отстойника - смотришь. Потом - от краника и снова смотришь. Потом откручиваешь сам краник. Если и из дырки не идет - тогда засада в баке.
-
А до отстойника идет? Или уже из краника не поступает? Попробуй проверить подачу от бака до отстойника. Была у меня (на Ашке) подобная болячка - в новом баке болталась какая-то зараза и периодически перекрывала дырку. Соответственно, лез под авто, отсоединял бензопровод от отстойника, продувал и ехал дальше. Вылечил радикально. Подвесил авто над ямой с уклоном в сторону краника, отвернул его чуть. Напарник сунул шланг компрессора в заливную горловину, а я с ведром в яме. По команде я свернул краник, а он включил подачу. Я по самые уши в бензине, но зараза в ведре. Вместе с прочей грязью.