esaul1

Докладываю. Поставил. Три защелки. Работает. Внутри борта сложил запасную камеру, обрезки шлангов, гофры и проводов, пузырек с тормозухой и прочий ЗИП, который бывает нужен раз от разу. Выкладываю фото.

У меня, правда, панель самодельная. От родной даже воспоминаний не осталось. Но гитара очень сподручно. На кнопке - сигнал. Поворотники, омыватель слева, свет - справа.

Не понимаю, чем АВТОпроизводители лучше всех остальных. А как же телевизоры, миксеры и семейные трусы? Надо подсказать идею правительству установить сроки эксплуатации на все производимые в РФ товары. Например, установить, что по истечении гарантийного срока эксплуатация всех отечественных товаров запрещена и они подлежат замене на новые. С соответствующей доплатой. Санкцию, само собой, установить. Уголовную. А можно проще - обязать каждого гражданина РФ ежегодно приобретать отечественные товары согласно высочайше утвержденному перечню. Вот тогда и войдем широкими шагами в светлое будущее... А вообще есть хорошая пословица - если Х в голове - медицина бессильна.

Перед заменой лобовых стекол ВНИМАТЕЛЬНО проштудировал соответствующие темы. В результате пошел своим путем. Водительское - триплекс, пассажирское - сталинит. В автолабазах тонкий резиновый профиль не нашел, взял тонкий шланг для гибкого душа, разрезал вдоль и надел на стекла по периметру. Вставил в рамку. (Естественно, рамку предварительно очистил, загрунтовал и покрасил). При вставке выяснилось, что стекла внизу чуть шире, чем вверху. Когда сообразил - встало на место без проблем. Щели залил герметиком "жидкая прокладка". После высыхания обрезал канцелярским ножом. Пока стоит, воду не пропускает. Толщина триплекса не помешала.

Пока стою без сцепления, если с ямы слезу - непременно буду. Постараюсь слезть.

Вот почему стопы и не горят.

Вот так она выглядит. Пардон за качесво, снимал из ямы, как раз новые контакты воткнул.

Радиатор живой? Не паяный, не течет? Если да - возможна ли отправка в Нижний Новгород?

Чтоб не так сильно окислялись клеммы, ставишь круглые "мамы" под диаметр (есть везде), пропаиваешь соединения, надеваешь кембрик ,заматываешь изолентой.

кстати, где она на 69м расположена? В тройнике тормозной системы снизу с левой стороны. Смотри, куда идет трубка от главного цилиндра. Из тройника торчит либо два провода, либо два круглых контакта. Провод брошен от любого "+" через лягушку на оба стопа. Если будешь менять - сразу кидай нужное число проводов РАЗНОГО цвета в гофре до колодки в хвосте. Провод на стопы разрезной с отводами на выключатель. Но ,если у тебя еще и датчмк - где-то замыкает. Счищай грязь и изоленту и ищи.

Электрике лет сколько? Провода на стопы и бак, как правило, идут по левому лонжерону. Проверь, где замыкают. Если случилось одновременно - наверняка КЗ где-то. У тебя "+" где? В худшем случае придется заменять всю проводку до стопов и датчика. Несложно. Однако, практика показывает, заменив один провод - меняешь всю проводку. Чтоб не думалось

"Термо" - температура. При возрастании силы тока или напруги пластинка нагревается и размыкает контакты. Остывает - замыкает. Тепловой предохранитель должен остыть, чтобы заработать снова (контакты замкнуть). Если нажать и держать - есть вероятность спалить проводку. А совет один - метр за метром заменять ВСЮ проводку. Начать с проводов от аккума, потом то, что у тебя глючит и далее по списку. Сам заменял проводку полностью, когда увидел, ЧТО там стояло. Моя схема болтается где-то в этом разделе. Тепловой предохранитель и блок плавких подходят с УАЗа.

Уточни, у тебя проводка родная? Старая или последних выпусков? ("+" где?). При НЕВКЛЮЧЕНИИ фар та же картина? Или моргаешь только после включения фар? Тогда уже можно будет что-то подсказать.

Цилиндр дошел. Сегодня, 05.04.10 получил. Спасибо!!! В субботу оживем!

Для повседневной эксплуатации (не для гонок и покатушек!) 451 движок очень ничего. Просто, доступно, ремонтопригодно, в том числе и в лесу, на коленке. С родной коробкой тянет вполне приемлимо, 90 - без напряга и вибрации.

У нас разброс цен от 260 до 350, в зависимости от ларька. Покупаю только модельки "знаковых" авто.

У меня карб 131-й. Но движок - 451. Если интересно - после Пасхи кину фото.

А движок-то чей?

Резинка горловины бензобака на Ашку - 1 шт. Я в очереди.

Только регулярно проверять ее чистоту. А то забьется грязью, снегом и ага...

Не советую...

А если трубку вентиляции картера продуть?

Главный цилиндр в каком состоянии? Новый, или б/у? На фото не видно.

??? Что это? Интересует только исправный радиатор печки. И в Москве - где? Бываю там регулярно.

Думаю, поставлю на задний борт два мощных защелки с инструментального ящика. Если получится - выложу фото.