esaul1

Хлопцы, обещать не буду ничего - 5 февраля зайду в магаз, ежели что будет - возьму все и объявлю, скока есть. Попробуйте в своих уазовских лавках поспрошать. Маркировка "469-1602035".

По просьбе kfxb-а купил последние 6 шт. Заказал еще. Ежели надо - пишите. В магазе привоз по пятницам, позвоню 05.02. А возят они с Ульяновска, с завода.

С родным движком и подогревателем - конечно. У меня волговский, поэтому так и воткнул.

Спасибо, понял.

Извини, снимал телефоном, но идея, наверное, понятна. От передней шпильки вниз идет косая укосина на болтах, чтоб конструкция была жестче.

Краник знаю. Где можно найти картинку заборника ,как он ДОЛЖЕН выглядеть. В техописании этого нет ,а в бак я еще не лазил. Руки не дошли.

Нашел эти чертовы резинки в нашем УАЗовском магазине. (Магазин в Нижнем Новгороде). Цена вопроса 35 р. Увидел одну (последнюю), через неделю привезли под заказ. На сегодняшний день в магазине осталось штук восемь... Ежели надо кому - попробую заказать.

Хлопцы ,помогите разобраться с проблемой. Ашка. В баке около 15 литров. Стою. Небольшой крен вправо. Через несколько минут двигатель чихает и глохнет, как будто нет топлива. Вручную бензонасос качает воздух. Сползаю на стартере, ставлю машину ровно, прокачиваю вручную - завелся без проблем. Повторяю опыт - та же картина. Если кто разбирал - как устроена система забора топлива из бака Ашки? Именно в баке. Если вопрос не в той ветке - прошу прощения.

У меня аккум стоит справа под капотом. Из уголка сварена рамка, к ней приварено два ушка для шпилек крепления. Рамка крепится справа и снизу подпирается укосиной. Аккум ставится в рамку на резину и прижимается пластиной. Фото выложу на неделе, когда пойду в гараж. Пока холодно.

Полсарая.

Как идея - познакомиться лично форумчанам по регионам. Может, на земле начнем друг другу помогать... Мои контакты в личке. Вот только вместо общачка лучше - "казна". Более благозвучно.

Поддерживаю предложение АКИМА. Сумму на оборотные средства можно учесть в клубном взносе. Тогда и стимул появится. Вопрос в организаторе и площадке для хранения. Ну, и в перевозке. Хотя, если будут оборотные средства - перевозка и охрана не проблема. П.С. А наш форум изначально на бизнес не заточен...

Спасибо за идею. Как только потеплеет - обязательно попробую. А то в 20 градусов лень сиденье снимать В отношении минимума - абсолютно согласен. Только у меня всегда резервные 10 л в бакажнике. Последний минимум.

Дорисовал схему своего ГАЗа. Выкладываю. Нумерация ниже. Приборы УАЗовские, так как родных ни одного не сохранилось. НУМЕРАЦИЯ ПРИБОРОВ 1 – подфарники и указатели поворотов, 2 – фары, 3 – соединительная панель, 4 – звуковой сигнал, 5 – катушка зажигания, 6 – помехоподавительные резисторы, 7 – свечи зажигания, 8 – генератор, 9 – датчик сигнализации аварийного давления масла, 10 – датчик указателя давления масла, 11 – датчик температуры охлаждающей жидкости в блоке двигателя, 12 – противотуманные фары, 13 – аккумуляторная батарея, 14 – подкапотная лампа, 15 – прерыватель-распределитель зажигания, 16 – фара-искатель, 17 – электродвигатель омывателя лобового стекла, 18 – реле включения стартера, 19 – стартер, 20 – выключатель «массы», 21 – регулятор напряжения, 22 – электродвигатель стеклоочистителя, 23 – выключатель электродвигателя стеклоочистителя, 24 – прерыватель указателя поворотов, 25 – блок предохранителей, 26 – штепсельная розетка, 27 – выключатель фары-искателя, 28 – выключатель стоп-сигнала, 29 – подрулевой переключатель света, указателя поворотов, звукового сигнала и выключатель электродвигателя омывателя лобового стекла (гитара КАМАЗ), 30 – фонарь освещения кабины, 31 – биметаллический предохранитель, 32 – клеммная колодка , 33 – кнопка аварийной сигнализации, 34 – индикатор аварийного давления масла, 35 – контрольная лампа указателя поворотов и аварийной сигнализации, 36 – панель приборов, 37 – лампы освещения приборов, 38 – спидометр, 39 – индикатор включения заднего хода, 40 – замок зажигания, 41 – индикатор дальнего света фар, 42 – амперметр, 43- указатель давления масла, 44 – указатель температуры охлаждающей жидкости, 45 – указатель уровня топлива, 46 – фонарь заднего хода, 47 – фонарь освещения номерного знака, 48 – розетка «прикуривателя» , 49 – электродвигатель отопителя, 50 – выключатель фонаря заднего хода, 51 – выключатель электродвигателя отопителя, 52 – выключатель фонаря освещения кабины, 53 – датчик указателя уровня топлива, 54 – задние фонари и указатели поворотов, 55 – переключатель электродвигателя отопителя, 56 – предохранитель «прикуривателя», 57 – переключатель поворотов и выключатель электродвигателя омывателя, 58 – выключатель габаритов, света и звукового сигнала.

Как крайний вариант

ВНЕ бака тяга полностью опускается на упор, а стрелка до "0" не доходит.

Зажигание держу в уме. Просто, залезая в систему грязными руками, хочу четко понимать, что откуда и куда. Как револьвер "НАГАН" - ошибиться невозможно, но знать надо...

У меня датчик УАЗ-короткий, прибор - ГАЗ53. Вне бака стрелка показывает 2 деления при ПОЛНОСТЬЮ опущенном поплавке. Кто знает, как отъюстировать прибор?

Средства позволяют приобрести новый. Но сначала хочется разобраться в старом. Свое выкидывать жалко. В карбах я не силен. Если не сложно, подскажите, где найти описание "для чайников"...

У меня стоит К131 (без букв). Расход большой. Такой достался от старого хозяина. Внутрь пока не лазил, жду тепла. Искал описанее этого карба - нашел, но какое-то странное. Если удасться его отладить - хорошо, нет - надо на что-то менять. Поэтому и задал вопрос. Так что буду признателен за любые подсказки. А указанные форумы ВНИМАТЕЛЬНО проползаю.

Други, подскажите по опыту - какой карб наиболее оптимален на двигатель 451М?

Только нужно усилить борт под креплениями. Пока ведет нормально, не гнется. И надо наращивать резиновый отбойник, чтоб откинутый борт не деформировал номер. Удачи! Выложишь фото. А "большое человеческое спасибо" всем, кто откликнулся на мой первый вопрос.

Spiron Выкладываю фото.

Об что вопрос! Завтра постараюсь сфотографировать в подробностях и выложить.

Проблему с запаской решил. Огромное спасибо всем откликнувшимся за помощь и идеи. Вот что получилось. Правда, под номер пришлось подложить пластину, так как он вышел за габариты заднего борта.