esaul1

Вода - временно, пока дерево не высохло. Топорище СУШИТСЯ, подгоняется по отверстию втугую. Шкурится. В торце делается отверстие примерно на половину глубины и шириной чуть меньше клина. Клин вырезается из твердой плотной древесины (дуб, бук, граб). Торец топорища и клин опускаются в горячую олифу (натуральную, не оксоль) примерно на 0,5 часа. Топор насаживается на топорище и забивается клин. При этом олифа выдавливается, заполняя поры древесины. В середину клина вбивается еще один клин - из меди либо латуни толщиной 1,5 - 2 мм (для топоря средних размеров). Сушится. Пропитывается составом для пропитки ружейных лож (продается в соответствующих магазинах) несколько раз с промежуточной сушкой. Вместо пропитки составом можно проварить в льняном масле, только это нудно и вонюче. При условии правильного изготовления топор никогда не разболтается, топорище в руке не скользит и воду не берет, сохраняя структуру дерева и цвет. Черен лопаты подготавливается аналогичным образом, только сажается не на клин, на на кольцо, либо на шурупы. Штык, соответственно затачивается на клин с трех сторон.

Мужики, подскажите, как уплотняются родные оси дворников и их движка? В дождь текут и прямо на колени...

У меня там же, газик 71-го года. Но рядом с рукояткой жалюзи я воткнул такую же на запор капота. На том месте, где на фото тумблеры, будет съемная панелька. На панельке уже стоят три крутых выключателя, прикуриватель и гнездо подсоса. Сегодня обмерил, в следующую субботу буду резать и варить основу.

Титан не пробовал, но, думаю, заточку он держит неважно. Советую лопатку советсткую, так как там еще сталь, а не кровельное железо. Топорик Фискарс (самый малый) использую уже лет шесть. Легкий, удобный, сталь отличная и профиль клина подобран идеально. Ношу его с собой и в "пешем строю", и в байдарке. А в перерывах он в ГАЗике, под сиденьем. Берет чурбачки диаметром 15-20 и длиной до 50 см на раз, если не комель. А для жердин (и дров примерно такого же диаметра) гибкая походная пила. Избу в дороге не строить, а для всего другого - работает. Только пилой надо работать в перчатках - быстро стирает кожу меж пальцев, где проходит капроновая петля. Цены: 1. Топор - 1300 - 1800 р. 2. Пила - 350 - 400 р. 3. Лопатка - наверное около 500. Точно не знаю за свою не платил. Чехол 200 рублей.

Малая саперная лопатка, изготовленная в СССР, финский топорик "Фискарс" и складная туристическая пила. Тюнинг - черен лопаты шкурится, чтоб ладонь не драл, штык затачивается с трех сторон, с топорища мелкой шкуркой снимается оранжевая краска (она скользкая, топорик из руки вылетает. А прошкуренный - самое то). Если нет необходимости в постройке капонира для техники - достаточно. Для эстетов можно предусмотреть перчатки... Ну а нож - вопрос вкуса. Ежели есть место - можно бросить в багажник и полноразмерную лопату с прямоугольным штыком. Хотя, что ей делать в дороге - ума не приложу.

Чертежей нет ,если надо - сфотаю и выложу. У меня родные и не гнилые. Именно на Аннушке.

Вот такая у нас сейчас панель. Мысли есть, будем работать. Но, может, кто уже это проходил? Буду признателен за подсказки и фото.

Спасибо, хлопцы, за поддержку. Купил "маму" российскую и патрон под отдельный предохранитель. Думаю поставить рядом с рукояткой подсоса. "+" на Ак., "-" - на выключатель массы. У меня еще одна беда вылезла - прежний "Кулибин" изуродовал панель приборов и воткнул поверх нее пластиковый короб от УАЗа. Когда его снял - волосы дыбом! Если интересно - выложу фото, чтоб не одному мне плохо стало... Сейчас буду думать, как облагородить панель и распутать бороды окостеневших проводов. Скорее всего, придется тянуть проводку заново. А вот с панелью... Может, у кого уже есть печальный опыт? А розетка на очереди - пока торчит, как памятник, как и фара-искатель... П.С. А начали с прикуривателя...

Особо мощное не планирую - лучше тормознуть и спокойно попить чайку с костра . Но запас мощности еще никому не вредил. Просто решил перебрать проводку - надоели "хвосты" под ногами. Хочу сделать отдельную панель тумблеров (сьемную), вывести сигналку от фонаря заднего хода, а то забываю иногда выключить... Прикуриватель - заодно. Спасибо за совет, попробую в субботу.

Хлопцы, кто-нибудь втыкал прикуриватель? Мне не в падлу прикурить от зажигалки, но в энтот прибор много чего полезного втыкается... Сотовый, например. Подскажите, как лучше. "-" на массе.

Ребята, может поделитесь идеями? У меня горловина с крышкой утоплена в борт (машина 71 года), резиновая вставка сгнила, горловина болтается, как шея гусака в кадушке. Есть пара мыслей, но может кто уже это придумал?

Панель приборов, можно пустую. У меня стоит пластик с УАЗа - такое дерьмо! А родная вся продырявленная старым владельцем...

Резина 6.50-16, Я-101, три колеса, 4 диска. радиатор нормальный, Вот если б торпеду...

Бесценно, то есть даром, рази чо взамен подарите... Колеса и диски родные, узкие, маркировку посмотрю и вывешу.

Два колеса ГАЗ-69 (резина, диски). Почти неезженные. В Нижнем Новгороде. Кому надо, хлопцы?

У моего крыша железная. Выхожу как-то из дома - капот поднят. После этого и стал играть в Кулибина... Теперь и монтажкой не сразу вскроешь.

Хлопцы, кто как капот запирает? Я приспособил замок от старой Волги, правда сигнал пришлось сдвигать влево. Рычаг стоит рядом с рычагом воздухозаборника под рулевой колонкой. если интересно - вывешу фото.

Ребята, спасибо за идеи. Поставлю от 469-го, что выйдет - покажу.

Товарищи мастера! Подскажите, можно ли принайтовить на "аннушку" запаску сзади? Думаю, как использовать кронштейн от УАЗа. Может, у кого уже есть опыт?