esaul1

Слава, поздравляю!

4-го я на службе....

Либо нет искры, либо бензина. Третьего не дано. Стартер, кстати, хороший, как и аккумулятор. Плесните бензин в карб. Если заведется и поработает немного - подача. Если нет - выньте первую свечу и проверьте искру. По мануалу. Зажигание, надеюсь, правильно выставлено? П.С. Как-то купил новый карб 131-й. Мотор отказывался заводиться категорически. Вскрытие показало - в ГТЖ отсутствовало отверстие..... От слова - совсем.

Марат, прости, запарил.... С огромным удовольствием присоединюсь к предыдущим ораторам. Поздравляю!

Сань, икнулось? Как обещал, с Аннушкой за твое здоровье опрокинул. Все остальное сказал. Еще раз - с Днюхой, тебя, дорогой!

Не соглашусь. Уж если покупаешь такой аппарат - будь готов перебрать его до последнего винтика, прежде, чем выезжать дальше собственного двора. Или - имей толстый бумажник, чтоб оплатить эвакуатор. Доброе - оно с виду, а что у него в потрохах - пока не залезешь, не узнаешь. П.С. Я свой гнал 180 км с покупки, а когда внутрь заглянул после пробега - волосы во всех местах встопорщились. До сих пор не понимаю, как ОН дошел. Думаю - на самолюбии и на желании не попасть в металлолом.

Что-то у вас, други, "осеннее обострение"..... Ни разу не жалею, что 15 лет назад купил аппарат, три года ходил к нему по выходным, как на работу, потом 12 лет ежедневно ездил. И сейчас с удовольствием езжу, только не так часто. Стоимость ежедневной эксплуатации (бензина) вошла в противоречие с зарплатой. Но - ни о чем не жалею, и, повторись история - прошел бы опять этот путь. П.С. Опять же - с вами познакомился, с некоторыми даже - лично

........................

Конечно, видно. Процентам двум от общего числа. Которым я всегда отвечаю, что надпись - колхоз. Остальные 98 видят надпись и глубже не лезут. ГАЗ и ГАЗ. Можно, конечно, было сделать и аккуратнее, но тогда на общем фоне машины идеальная надпись смотрелась бы, как седло на корове. Аппарат же не коллекционный - транспортный.

Есть способ проще. Аккуратно выколоткой буковку "У" превращаешь в буковку "Г". Потом лишние вмятости замазываешь стеклошпатом. Шкуришь, подравниваешь дриммелем. Час - полтора не особо тяжелой работы с перекурами.

Риски не забудь нанести на кардан и колесо.

Парни, кто может помочь с чертежами дверных проемов на Ашку?

Не смогу, к сожалению. Всем вырвавшимся привет. Мысленно с вами.

2ГИС

А Кабанчик там есть? Справочник его не видит уже.....

А заведение?

С возвращением! С ним, али на нем?

Зачем снят?

Ну, мы-то не философы, прикладники, понимаешь.... Чё видим, от того и танцуем.

Для понимания. Ежели наружу - все сбегли и поиски не имеют смысла. Ежели внутри - все где-то по углам зашхерились, имеет смысл поискать и разбудить.

ГАЗ-50 был создан в 1957 году для внутризаводских нужд. Всего было сделано несколько десятков таких машин.

На форуме есть все. Или - почти все. Надо искать.

Стас, пусть с опозданием, но от души - ПОЗДРАВЛЯЮ!