esaul1

Морда странная.... И бампер с лебедкой. Жабры без отверстий, шины.... Чё за зверь?

Где, Сань? У нас, или в Питере? У нас, похоже, тишина....

На схеме ж все указано. Есть такая книга - "Каталог деталей" в соответствующем разделе. там указаны ВСЕ детали, вплоть до болтов и шайб.

Толь, сказать нечего.......... Жизнь продолжается...... Пока мы живы - живы и наши родители. В нашей памяти.

Всю знакомую мазуту поздравил лично. Теперь всех знакомых и пока незнакомых еще раз - с профессиональным праздником!

https://my.mail.ru/music/songs/юрий-кукин-тридцать-лет-fb779409b3219b8b838a695351ced389 Ахмат, поздравляю!

Не то, что не помню, к своему стыду - не знаю. Даже стесняюсь спросить - это хто?

Да, Евгений, чеши затылок.... ты можешь восстановить аппарат в оригинальном исполнении (для коллекции) и выезжать на нем раза четыре в год на клубные мероприятия в ГОРОДЕ и пару раз прокатиться для души по асфальту. Можешь сделать машину для поездок за город. Можешь - котлетку для участия в соревнованиях по троффи. В первом случае это Очень дорого. Во втором - дефектуешь все, при желании - меняешь мотор (на мой взгляд моторы серии 21 - 451 оптимальны), апгрейтишь проводку (фонарь заднего хода, аварийка и пр.) и ездишь в свое удовольствие по дорогам общего пользования с крейсерской скоростью 75-85 км/ч и по бездорожью, не обращая внимания на царапины и потертости. В третьем - вкладываешь кучу бабок на переоборудование аппарата и еще столько же - после каждой "покатушки". Выбор твой. П.С. Я 12 лет ежедневно ездил на этой машине по городу и за городом. Случай номер 2.

Завтра убываю. На две недели. Надеюсь, после третьего стакана билеты дома не забуду.

Зачем? И так встанет.

Дим, забыл......

Дим, я может, чего не понимаю, но.... У меня 451М, жигулевский фильтр ставится с правой стороны. Заводская конструкция.

Мотор лучше, чем М20. тяга на низах примерно такая же, но лошадок побольше. И запчастей больше. При установке придется подрезать (подогнуть кувалдой) нижнюю часть лодки с левой стороны под педалью газа, чтобы стартер влез. Некритично, сантиметра на три. КПП встанет по месту, соответственно и РК.

Лех, там голимая геометрия. Выдохни, перекури, примерь, где-то подстучи, где-то подрежь. Должен лючек встать по месту. Если крышка совпадает с отверстием - все остальное дело рук и техники. Если не совпадает - ее можно привести в соответствие. Это ж не Лексус....

Саш, присоединяюсь к поздравлениям! Дважды дед - это серьезно!

Сань, пытался позвонить - ноль на массу... Поздравляю! Рад, что эта старая машина нас познакомила. С Днюхой! П.С. АКМ и тут засветился....

Нормально там все регулируется, если детали не поведены. Если снаружи - закрываю кулаком , если из кабины - рычагом. Проверь геометрию.

Вот после этого я и "заболел" ГАЗиком. Лет 13 мне было, когда впервые прочел "Понедельник"..... А скоро воочию посидел за рулем этого аппарата.

Володя, поздравляю! Веди нас (вместе со всеми) к новым свершениям!

Пишу по поручению и от имени Игоря Валентиновича. (У него комп завис). Итак, цитата: "Паше-Шейху отдельная благодарность за финансовую деятельность. А Иринка - отдельная песня, сгусток энергии и позитива." Вроде дословно изложил, ничего не перепутал.....

К сожалению, сегодня был вынужден преждевременно сойти с маршрута. Постоял со всеми в центре города. Подневалил, пока камрады смотрели на Кремль и музей, после этого вынужден был уйти. Все было здорово, завидую оставшимся, рад увидать давно знакомые небритые рожи (сорри, лица...), очаровательные личики дам и зафиксировать в памяти новые. Прошу прощения за витиеватый слог, по заходу аппарата в гараж, принял наркомовскую сотку за удачу всех газоводов. А также, прошу прощения, ежели кого обидел резкостью суждений. ..... Так воспитали родители. П.С. С балкона посмотрю на салют, морально (хоть так) поучаствую.....

Хреновато, Тезка!....

Черт дери, лопнул бампер! Сволочь! Под левым крюком..... Сегодня подшаманил его, чтоб не упал, притянул болтами, надеюсь, на мероприятие хватит. Ладно, не ходовая часть, декоративная.....

А зачем тебе обратка? Лет пятнадцать езжу без нее и горя не знаю. Нормально отрегулированный карб. На ГАЗ69 обратка не предусмотрена. Есть только вентиляция бензобака, трубка выходит под горловиной..

Да не заставишь лошадь на линию штыков переть!... Пугливая она до жути и ни разу не камикадзе. Представь - стоит стена, на полтора метра перед стеной - гребенка игольчатых штыков. Блестит, кстати, ибо раньше штыки полировали именно с этой целью. Любая лошадь начнет тормозить, сколько ее шпорами не терзай и нагайкой не нахлестывай. Разве что - совсем взбесится - но это единичный случай. И, лава - гениальное изобретение наших дедов, но - не против правильно обученной и стойкой пехоты.