esaul1

Дим, грязь стекает на коврики. Не помню, от какой иномарки, подрезанные. Потом берешь газетку, кидаешь не коврик и выбрасываешь. Или - комок снега. Сам же знаешь. На флоте это называется - шпигаты. Дырочки для стока воды с палубы. Они присутствуют.

Почему? У меня стояла 8 лет, простояла бы еще столько же, если б не загорелся. Антишумка - "пенка" толщиной 3-4 мм, воду не впитывает. Дермантин, положенный сверху на 88 клей - тоже. Когда после пожара переделывал - под пенкой металл был живой, без ржавчины. А снизу черепаха всегда в масле.

В автолабазе берешь самоклейку-антишумку (толщина 5 мм). Клеишь на полик. Покупаешь шкуру дермантина, на клей 88 приклеиваешь сверху. Обрезаешь по контуру. Ставишь на место. Иного не дано.

С двумя. А чаек в термосе, если двух не хватит.

Обычный, современный, Мурад. На литр. Надоело, что он в машине (не в ГАЗике) летает по салону, есть мысль поставить его сзади на подлокотник, как в Аннушке. И под руками, и не на глазах. Хотелось бы с нижней пластиной или лапкой.

Парни, вот понадобилось крепление огнетушителя. Не обязательно родное, но живое. Под диаметр порядка 85 мм. Для установки термоса в машину. Ищу по адекватной цене.

Слав, считай, что я сзади подсел! Поехали! Ты тока руль не упусти, все девки наши будут!

Здорово. Завидую. У меня из школьных фотографий сохранилась случайно только с первого класса первого сентября. Остальные сгинули в вихрях времен....

Сань, присоединяюсь к предыдущим ораторам. С Днюхой. Остальное все сказал по телефону.

Cо стороны ступиц дай фото. Моя резина встает на диски уаз 15 радиус, на трассе тише обычной грязевки, на внедорожье (снег, зима, песок, глина) четко держит дорогу. Провисает либо на мягких грунтах, либо на галимом льду. Единственная узкая и высокая резина на уаз, более-менее пригодная для всепогодной эксплуатации. ИМХО.

"Родные до 68 года" или "родные после 68 года"? Хабы под ключ иди "глухие" на переднем?

А мосты-то какие? 69-е, или уазовские? Если уазовские - ставь родные уазовские диски и резину ФС510. На трассе и бездорожье самое то. И по цене вменяемо.

если заводить в гараже не планируешь - консервируй по науке. То, о чем я написал на месте делается на раз. Главное - подложить под машину газеты (картон), чтобы потом по полу не искать сбежавшие шарики и пружинки.

А неявного? Зубья на шестернях в каком состоянии? До шариков не пробовал добраться и промыть ведешкой? При снятой крышке отвинчиваешь заглушки и извлекаешь шарик с пружинкой магнитом. Работы на час. Не забудь еще отвернуть заглушку механизма переключения и также промыть. Извлечь механизм не получится, не вынимая штоков.

Сними верхнюю крышку и осмотри шестерни. Возможен износ шестерен, штоков (в местах соединения с рычагами), залипание шариков.

Прокладку сделать не проблема. Резина и герметик. Как концы рычагов входят в штоки? Фото этого нет. Нет ли люфтов? И, как штоки встают на место при переключении. Фиксируются ощутимо, или едва?

Я что-то не пойму... Задний мост ЖЕСТКО соединен с двигателем при включенной передаче в РК. Выбивать может РК на нейтраль, если рычаг не фиксируется по какой либо причине. Тогда отключаются ОБА моста. Перевожу - крутится промежуточный кардан, а вращение на передний и задний кардан не передается. Смотри мою тему, там именно эта неисправность. Так же, фиксировал рычаг скобой в крайнем заднем положении, пока не устранил. И, все таки, выложи фото снизу в студию.

За меня тезка ответил. П.С. Дембелей никогда не видел? Особенно - из нестроевых подразделений.....

Лень. ЗХ включил и, продолжая движение руки - тумблер. Да и на стоянках удобно, можно сзади подсветить. Чтобы не забыть выключить, на панели желтый глазок. А в рассуждении дворников - я не про режимы, а про сами щетки. Родные плохо чистят, вазовские (задние с четверки) подходят и меняются без проблем.

А зачем? Какие могут быть ситуации? Уход тормозухи ты почувствуешь по увеличению хода педали. А если она провалится резко (пробой системы) - никакой датчик не спасет. Если не гонишься за аутентичностью - поставь боковые зеркала и фонарь заднего хода через тумблер. Так же можешь поставить вазовские дворники (небольшая переделка поводков). Омыватель. И сделай паузу, подумай.

Еще раз повторюсь. С 2008 года ЕЖЕДНЕВНО езжу на ГАЗике. С такими ручками. Проблем не наблюдал. Вам, может, просто не повезло. Ручки провернулись - выбили штатные штифты и вставили огрызки сверл. Забыли.

Не обращай внимания. Тема сама собой умрет, если ее не поддерживать.

Пошел в магазин в 2008 году, купил комплект ручек (4 штуки под один ключ) и поставил вместо штатных. Внутри - штатные. Все работает, запирается-отпирается. А открыть машину, да, не проблема, имея плоскую отвертку. Отвернул ручку и открыл замок. Но, с 2008 года почему-то внутрь никто не лазил.

Паш, можно тут целую галерею таких больных выложить, как тот генерал-лейтенант. На уважении к настоящим это никак не скажется.

А солдат - солдат УПОТРЕБИЛ.