esaul1

Валентиныч, никто не в обидках. Все мы любим эту машину, но - каждый по-своему. Кто-то видит себя в "говнах" ,кто-то хочет восстановить "в оригинале", кто-то просто ездит..... Вопрос-то в том, чтобы объединить все это в одном флаконе, не наступая каждому на горло. И с этим Евгений справится, уверен. Я свое мнение сказал, можно устроить перекличку и голосовалку. А еще лучше - собраться Адвокату-Сане на отвальную и там все решить. Саш, как там, с "Кабанчиком"?

Федот, читал, понял, спасибо, пока не хочется менять. Хотя, и при исправных синхрах, практикую двойной выжим и "выжим с перегазовкой". Толь, точно? Скинуть полик и крышка свободно снимется? Очень не хочется снимать КПП и потом втыкать ее в одни руки .... Без ямы ..... "Постоянный" "газ", мотор взревывает, сцепление выжал-отпустил.... Порой машина идет сразу, без вмешательства, порой - довтыкаешь рычаг при работе сцепой.

Саш ,тебя от должности никто не освобождал и из списков не исключал. Согласен с Михаилом - вопрос не в тему.

Проблема та же. КПП после ремонта, начинка перебрана. Третья вылетает. При неработающем моторе рычаг на 1-й, 2-й и з/ходу фиксируется четко по месту, третья - более мягко. Рычаг не изношен, зафиксирован по месту штатно. Вопрос - куда лесть в первую очередь? П.С. И еще вопрос - пробовал кто-то снимать крышку, не снимая коробки с места?

Ни коем образом, Миш. Наоборот, считаю, что на Нижегородчине Евгений для популяризации нас может сделать очень много. С нашей, конечно, помощью. А вот по "говнам" Адренаналин вне конкуренции. Политика, как и восток - дело тонкое.... Понял, не дурак. Дурак бы не понял.

Мурад , переведи для тех, кто в бронепоезде.....

Валентиныч, при всем уважении..... К тебе и к Александру. Председатель должен не только организовывать покатушки, но и продвигать наш клуб в массы, так сказать. То есть, быть не просто хорошим парнем, а еще "политиком". Поэтому предлагаю председателем нашей ветки - Янкеля, а его заместителем по "говнам", то есть - "походным атаманом" - Сашу-Адреналина. ИМХО.

Тащ Полковник, с Днем танкиста!

Саш, собболезную.......... Дай Бог здоровья и долгих лет всей твоей семье!

ТЛФ в личке смотри. 10-го не смогу, 9-го созвонимся.

Если ГП заднего моста - скрежет постоянный и довольно противный. Облом зубъев диагностируется легко - слей масло и пошарь в нем и в картере магнитом на телескопе. Обломки зубов увидишь. Кстати, в картере может обломиться перемычка, которая держит ГП и та будет болтаться, разбивая картер и себя. Но - опять же скрежет сильный и машина дергается, как припадочная. На неисправной ГП смог проехать всего ничего, потом снял задний кардан и вынул полуоси. До дома дошел на передке. В твоем случае, возможно деформированы колодки ручника, излом пружин или креплений. Могут, кстати, и болты крепления щита к раздатке отдаться. В любом случае, вскрытие покажет неисправность в этом узле, либо ее отсутствие.

С удовольствием присоединяюсь к поздравлению! Пусть дней рождений у тебя будет впереди минимум 100 и пусть каждый из них тебя только радует.

Повторюсь: 8 лет летом, зимой, весной осенью ежедневно - не срок? На асфальте и за его пределами?

Если не забуду - завтра сфоткаю. А насчет "заведомо плохой" массы - это неправда.

Ага, по самую шею..... Типа - теме АП.

Проводка на массу в фарах штатная - за 8 лет ежедневной всесезонной езды проблем не было. Габариты колхозные, про них не говорю, хотя и там - на крыло.

Вскрытую. Износ шестерен интересен.

Поспорю. В деревне сдох компрессор, такой насос выручил, когда пришлось накачивать запаску. Вы, господа, избалованы ГУРами, ВУТами и прочими благами "цивилизации". Поездите хотя бы месяц-другой на ГАЗике ежедневно - забудете и про радикулит и про остеохондроз. И про фитнес-клубы. И работа таким насосом будет восприниматься, как милое развлечение. Деревянные рукояти, да правильно пропитанные, мозолей не набьют, в отличие от пластика. П.С. Сорри за флуд, такой в машине стоит, а то бы оторвал с руками.......

Ежели живая, без люфтов на валах и шестернях - постою в очереди за коллегой. Фото мелкое, не все хорошо видно. Стопора и фиксатор штоков на месте? П.С. тормозной щит не обязателен.

Когда примерно?

Если б знал! Лежала, как запасная. Поменял РК - на второй день столкнулся. При установке на взгляд все в норме было.

А вот сальник там отсутствовал. Собрал с ним, погляжу, что завтра будет.

Скинул кардан - продольный люфт ведомого вала примерно 4 мм. Фланец до конца не садится на хвостовик на те же 4 мм и гайка его не поджимает, хотя затягивается до упора. Шайба садится на фланец, а не на хвостовик. Вопрос - как вылечить?

Теперь понял. На неделе скину кардан и фланец - погляжу. Спасибо.

Переведи для тех, кто в бронепоезде, будь ласка.... Что значит - недостаточный вылет фланца? Насколько понимаю - фланец насаживается на вал, поджимается гайкой до упора и шплинтуется. Или - не так?