esaul1

Тащ Полковник, с Днем танкиста!

Саш, собболезную.......... Дай Бог здоровья и долгих лет всей твоей семье!

ТЛФ в личке смотри. 10-го не смогу, 9-го созвонимся.

Если ГП заднего моста - скрежет постоянный и довольно противный. Облом зубъев диагностируется легко - слей масло и пошарь в нем и в картере магнитом на телескопе. Обломки зубов увидишь. Кстати, в картере может обломиться перемычка, которая держит ГП и та будет болтаться, разбивая картер и себя. Но - опять же скрежет сильный и машина дергается, как припадочная. На неисправной ГП смог проехать всего ничего, потом снял задний кардан и вынул полуоси. До дома дошел на передке. В твоем случае, возможно деформированы колодки ручника, излом пружин или креплений. Могут, кстати, и болты крепления щита к раздатке отдаться. В любом случае, вскрытие покажет неисправность в этом узле, либо ее отсутствие.

С удовольствием присоединяюсь к поздравлению! Пусть дней рождений у тебя будет впереди минимум 100 и пусть каждый из них тебя только радует.

Повторюсь: 8 лет летом, зимой, весной осенью ежедневно - не срок? На асфальте и за его пределами?

Если не забуду - завтра сфоткаю. А насчет "заведомо плохой" массы - это неправда.

Ага, по самую шею..... Типа - теме АП.

Проводка на массу в фарах штатная - за 8 лет ежедневной всесезонной езды проблем не было. Габариты колхозные, про них не говорю, хотя и там - на крыло.

Вскрытую. Износ шестерен интересен.

Поспорю. В деревне сдох компрессор, такой насос выручил, когда пришлось накачивать запаску. Вы, господа, избалованы ГУРами, ВУТами и прочими благами "цивилизации". Поездите хотя бы месяц-другой на ГАЗике ежедневно - забудете и про радикулит и про остеохондроз. И про фитнес-клубы. И работа таким насосом будет восприниматься, как милое развлечение. Деревянные рукояти, да правильно пропитанные, мозолей не набьют, в отличие от пластика. П.С. Сорри за флуд, такой в машине стоит, а то бы оторвал с руками.......

Ежели живая, без люфтов на валах и шестернях - постою в очереди за коллегой. Фото мелкое, не все хорошо видно. Стопора и фиксатор штоков на месте? П.С. тормозной щит не обязателен.

Когда примерно?

Если б знал! Лежала, как запасная. Поменял РК - на второй день столкнулся. При установке на взгляд все в норме было.

А вот сальник там отсутствовал. Собрал с ним, погляжу, что завтра будет.

Скинул кардан - продольный люфт ведомого вала примерно 4 мм. Фланец до конца не садится на хвостовик на те же 4 мм и гайка его не поджимает, хотя затягивается до упора. Шайба садится на фланец, а не на хвостовик. Вопрос - как вылечить?

Теперь понял. На неделе скину кардан и фланец - погляжу. Спасибо.

Переведи для тех, кто в бронепоезде, будь ласка.... Что значит - недостаточный вылет фланца? Насколько понимаю - фланец насаживается на вал, поджимается гайкой до упора и шплинтуется. Или - не так?

Попробую, но при установке затягивал "до хруста". Может, шплинт сорвало ,было раз такое. Запчасти нонче ни в ...... ни в Красную армию......

Рычаг не упирается. Шлицы не сбиты и не повреждены. А вот люфт шестерен на валу приличный.

При торможении двигателем рычаг РК самопроизвольно перескакивает в нейтральное положение. Вне зависимости от положения рычага переднего моста. Такое же иногда происходит при переключении передач при выжиме сцепления. Фиксаторы рычагов исправны - проверил. На первый взгляд и внутри РК все на месте - снимал крышку, смотрел. Собственно, вопрос - отчего сие происходит и как лечится?

Примерно так. Сорри, камера слабовата.

Андрей, поздравляю! Удачи в жизни и новых интересных заморочек!

Уголки прикручены к задней поперечине рамы снизу. К уголку так же болтами привернут резиновый брызговик. Надо - сегодня щелкну.

Ежели не в грязях и не в воскресенье. Рама пока еще не поменяна, но машина в строю.