esaul1

А колодки с торца смотрел? Притягивай барабан тремя гайками без колеса и прокручивай. Как начнет крутиться с натугой - снимай и смотри, за что цепляет. Новые колодки приходится подгонять наждачкой или болгаркой (с внешнего торца).

Лех, тогда никакого здоровья не хватит. А кто его празднует? В моей, например, памяти эта дата (22 апреля) ассоциируется с субботником и массовыми сборами металлолома-макулатуры. Убрать с главной площади страны, конечно, правильно, а вот насчет "кремировать" - думаю, ученые будут резко против. там ведь целый институт развернут, докторских диссертаций защищено немеряно.... Вдруг чего полезного откроют?

Парни, я чего-то не пойму смысла дискуссии.... У каждой семьи свои скелеты в шкафу, каждый может дедушке Ленину свои вопросы задать. Но он был в истории страны и с этим ничего не поделаешь.

И тут поздравляю!

Можно. А ежели он там замкнет? Из рамки его выковыривать? По рамке он идет, никому не мешает, вполне наблюдаем и ремонтопригоден. Впрочем - дело вкуса.

Снега у гаража в 7.30 было 11 см. По центру ехать утром было некомфортно.

Егор, может и разные. Гитару тоже переделывал. Переключатель "на себя" фиксируется в положениях: габариты (у меня после переделки - ближний свет) ближний свет + габариты дальний свет + габариты. Переключатель от себя - дальний свет + габариты, не фиксируемо. На кнопке у меня сигнал, пришлось менять ее полярность. Сорри за флуд не по теме. А зачем провод в рамке? В гофре по рамке вполне аккуратно.

А зачем две скорости? Концевик на родной моторчик не приладишь, дворники будут просто медленнее ползать. Проще включать-выключать их на один ход тумблером. Сам так делаю приноровился. Раньше думал поставить на вал мотора клемму, изобретал схему однократного включения, да больно громоздко и сложно получалось - плюнул и не жалею.

Денис, поздравляю!

Мигание дальним светом на гитаре - переключатель света "от себя". Вспыхивает дальний свет и габариты. Переключатель в этом положении не фиксируется. Так что - смело замыкай на переключатель поворотников - очень удобно.

Все-таки, наверное, сюда..... Побывал в Парке Победы (Нижний Новгород). Среди прочих экспонатов музея техники под открытым небом стоит ГАЗик (напоминаю - в МУЗЕЕ!)

От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Хотя, со временем все равно придется переходить на УАЗкины приборы.

Показометры работают в паре с датчиками. В нормальном магазине говоришь, какой стоит датчик - тебе советуют показометр (тот, что со стрелкой).

Бачек пластмассовый, моторчик сверху вставляется (ВАЗ, старого образца). Форсунки тоже пластиковые, стоят перед капотом под осями щеток. Привод на Камазогитару - рычаг поворотников на себя. Направление струи регулируется иголочкой.

Ну дык... Кто ж зубило хромирует? разве что - китайцы. Оно должно быть тяжелым и ржавым А если серьезно - никогда не унижал остро отточенный инструмент ненадлежащей работой. Неоднократно наблюдал, как счастливый владелец оставался с безнадежно испорченным клинком после n-го количества повторений. Сорри за флуд.

Там снаружи риска, при снятой башке видно.

До разу. Не зря же умные люди рубят гвозди зубилом.

Карб весь мокрый - откуда хлещет? Заливать может и через бензопровод и сквозь прокладку - тогда карб ни при чем. Хотя то что карб "новый" ни о чем не говорит.... Поставил новый 131-й, современного производства - машину вообще не мог завести. Поставил на новое основание старый верх - с полоборота завелась. Диагноз: Один из топливных каналов был перекрыт облоем. Внимательно посмотри, откуда бензин начинает вытекать. Кстати, но ногвых карбах многие винты не затянуты, может течь и через них. Если виноват карб - неси его к специалисту. Топливный насос тут ни при чем - он даст ровно столько топлива, сколько его примет карб.

Ко всем высказавшимся с огромным удовольствием присоединяюсь!

Телефон уже не берем.... С Днюхой, Товарищ! Хотел твой голос услыхать, "мобильно" за ухи подергать, да видно, поздно позвонил. С Аннушкой чокнулся за твое здоровье, поелику ты в ней не чужой.

Лучше подогреть и мост, а то горячее масло, попадая на холодное железо, может остудиться и не дойти до картера.

Еще про сапун? Заливать-то сколько? Пока не пойдет наружу через заливное отверстие? А оно закрыто. Остается отмерять меркой. Тогда при начале движения картер моста останется сухим со всеми вытекающими последствиями.

Кинул 500 р.

Паш, присоединяюсь ко всем предыдущим и последующим ораторам!

Длина 44,5 мм, диаметр внешний 20 мм, диаметр внутренний 17 мм, толщина стенки 1,5 мм.