esaul1

Для тех, кто пропустил в чате. Парни, у Юры-Протектора беда. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/131616-pomozhem-iure-protektoru/#entry591797

А она точно закрывается?

LexaNeDoma А ты поставь предпусковой подогреватель. Например - такой http://www.magnoom.ru/products/podogrev/t32-32. Заводился и в -30 после двухчасового предварительного прогрева с полоборота. Сейчас в гараже -5, за час включаю питание, выхожу - температура блока около 35, пять минут на разгон масла и поехал. П.С. А летом просто поменял нижний патрубок на обычный - и снова нет этой проблемы.

Жень, в том-то и дело, что покупал запчасть в НОРМАЛЬНОМ магазе. Ну, ты знаешь, сегодня говорили. Просто, сейчас всегда покупаешь "кота в мешке". То ли заработает, то ли нет. Отписался, раз озвучил проблему. Так же, интересно, что скажут знатоки по вылезшей проблемке.

Продувал. Поставил ту часть, что с поплавком, на пяти винтах. Не идет из № 7. Уровень штатно. В поз. 7 и 11 дырочки в наличии. Но - ноль на массу. При открытии дросселя - глохнет.

Неисправность установлена. Совпало - выпал клапан расбалансировки и одновременно отдался винт дроссельной заслонки. Обороты возросли, вот, мотор рычал и трясся. Может, от этого выпал и клапан. Клапан-то на виду, а винт закрашен. на него сразу и не подумаешь. Правда, выявилась другая интересная вещь. Был установлен новый карб. Уровень в норме, на холостых работает, при открытии заслонки - глохнет. Топливо при открытии дросселя поступает штатной струйкой. А через главный жиклер - не хочет. Все дырки в нужных местах присутствуют, но топливо через ГТЖ идти не хочет. Поставил нижнюю часть старого карба, верхнюю - новую - все заработало штатно (собственно, при этом и выяснилось про винт дроссельной заслонки). Вопрос к знатокам - какая засада в новом карбе? Выбрасывать не хочется.....

Федот, прости, а где эта пробка? Над винтом количества? Похож на жесткий полиэтилен. П.С. Сегодня при пргреве выпал клапан расбалансировки. Поставил на место, выехал - мотор на холостых рычит , но тянет нормально. Винт количества завернут до упора.

Ускорительный не разбирал. Поплавок пластмассовый. Колечко на том клапане, что связан с поплавком, сверху. Уровень в норме - снимал верх карба, смотрел. Фильтр стоит перед бензонасосом.

Подниму тему. Итак, дано. Карб 131. Температура за бортом минус пять. После длительного подъема на скорости на холостом двигатель стал реветь и трястись. Все регулировки в норме, ничего не ослабло и не выпало. Заслонки работают, уровень нормальный, колечко на игле цело. (проверил, карб разбирал). На холостом ходу из жиклера ускорительного насоса чуть сочится бензин. ( при открытии дроссельной заслонки - сильная струя). Чтобы доехать, завернул винт количества до упора. Обороты на холостом упали, мотор заводится и тянет нормально. Теперь вопрос - что произошло? Копался в литературе - ответов не нашел.

По нижней части рамки посмотри тут. Пункт первый в сообщении, может пригодится. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123655-vstavka-lobovykh-stekol/?p=403635 Эпоксидка, серебряная пудра и старые колготки порой творят чудеса. Правда, сама рамка должна быть, как минимум, прочной.

Слав, поздравляю! Большому человеку - больших удач!

Толь, с удовольствием присоединяюсь! Всего, чего хочется!

Ребята, отчаянно вам завидую! Хорошего общения и отдыха! С Днем Рождения, Нижегородская ветка!

"Анастасию" перечитываю с удовольствием. Как и ранние книги Бушкова. Но, на продолжениях "Пираньи" и "Сварога" сломался..... Сюжет больно стал предсказуем. Как в "Бондиане". Герой и баба. Трах и Победа. Кстати, поэтому же не перечитываю Ремарка. Только там Она всюду в конце помирает и Победы нет. (В большинстве книг).

А как же без него!

Мы все его чтим. Но "чтить" и "исполнять" - не синонимы.

Зачем лазить в интернет? Посмотрите программу детского канала "Карусель". Монстрики, дуры-феечки, супергерои, боты (сиречь - роботы). И все, кроме феечек, жестко дерутся. А феечки щебечут ни о чем. Что характерно, канал - государственный, сиречь - воспитывающий......

Если не ошибаюсь, уставная казачья. А я тут в "донской кубанке". Она чуть выше классической кубанки и пошита несколько иначе. А на затылке и чуть набекрень - для лихости.

У нас немножко другие, но, тоже, в холода ношу.

А что, скакали с отвращением?!! Не знал, извини...... Конечно, это меняет всю картину.

такие же криминальные элементы, но, пока, не пойманные.

Сорри, может, заморозить тему на год-два?

Kedr 2, ты ставил штатный валик. А тут речь идет о колхозе. Втулка на оси педалей (в раме) одна, бронзовая. Медь слишком мягка. Болты бывают разные. Мой отходил черт знает сколько до меня и со мной - шесть лет. Устал. Ничего не предвещало, и вдруг резко пропало сцепление.

Ну, на счет "супернадежно" - не сказал бы. Крепление тоже только на двигатель. В дороге обломился тот самый болт - ось. Ремонт в гараже занял 40 минут (основное время - на высверливание обломка) и 2 часа - дорога до гаража без сцепления. Повезло, что был выходной день, машин мало, удавалось проходить светофоры "с хода". Теперь вожу в багажнике запасной такой узел.

От асфальта до асфальта? Я - ЗА!. Обещаю рулить аккуратно, чтобы никого колесами не зацепить. П.С. Вредно нам сейчас с Аннушкой съезжать с асфальта. Пока раму не поменяю. Умерла рама окончательно, ухо левой задней рессоры уперлось в заднюю балку. Женя-Янкель подварил, как смог, но рессора играет, сволочь!