машинист

На дружественном сайте подсмотрел. Направления наши ужасны.

У меня кузов безномерной.

Для Lav 1657. Вот так приварены ушки у меня. Левая Правая Где и как варили понятия не имею. Но следов отрезания и переварки не видно. И еще, где то у нас на форуме есть описание приварки ушек. Вроде бы как похоже. Поищите.

Если это вопрос ко мне, то я до этого еще не дошел. Моя машина пока вот в таком состоянии.

У меня на кузове побольше будет. Вот сфотал. Это слева 8 см. А это справа 7 см. Причем не похоже чтобы переваривали . Видать на ремзаводе приваривали как бог на душу положит. +- сантиметр.

--

Если щупы от газ 51,63, длиннее, то не нужно. Суррогат у меня уже стоит. Хотелось бы оригинал. Стеклышки вероятно от подфарника ЗиС 151. Во всяком случае очень похожие стояли. Фото фонариков.

См. личку

Переноску металлическую Плт-67 ( как на фото) с тумблером куплю, если не закончились.

Куплю 2 щупа масляных для м-20. Два стеклышка, которые рядом со штангелем. Цену предложите сами.

Поршня москвича и газ 20-52 разные. Одинаковое в них: диаметр пальца и диаметр самого поршня. Днище в Москвичевском сферическое. смещение пальца от центра тоже по моему разное? Давно было, подзабыл малость. Юбка короче. Сам лично ставил в москвичевский двиг газоновские поршня. Их нужно дорабатывать. Обрабатывали днище, укорачивали юбку. Больше 90 км не рекомендовалось. Чтобы в обратном порядке кто то делал не припомню. Да и эти переделки были не от хорошей жизни. Причина проста - поршня от москвича были в дефиците.

По кузову. Судя по фоткам, там одна труха. Если денег на запчасти нет, и не сам будешь делать, то хрен его знает. Хотя цена не особо высокая и доки опять же в наличии. P.S. Лодку на своего козлика почти переварил практически по периметру, хотя по внешнему виду была значительно лучше этого.

На советских поршнях может и не быть маркировки. Размер можно узнать промером штангелем овала юбки поршня.

Ведро не беру.

Переноску металлическую Плт-67 ( как на фото) с тумблером, кронштейн огнетушителя, Огнетушитель ОУ-2 взял бы. Если вдруг найдутся..

Сходил посмотрел. Дно одинарное.

У меня на кузове, которая справа. Кузов Ашка. ремзавод.

Похвастаюсь.Привез домой керосинку новую сегодня. Примус приобрел года 1.5 назад. Все новое.

Есть у меня б/у ведро. Оно малость не такое. С окантовкой в верхней части. Вот фото.

И мне 1, если не опоздал.

Наверное ересь скажу, но все же. Стойки такие смогу сделать сам, для меня это совсем не проблема расплющить трубки на концах при помощи разъемной железяки и преса. Для Емелиных стоек ось петель все равно придется изготавливать ( ну или удлинять). Крепеж от Зил 157 у меня уже есть.

Кронштейны для крепления стоек можно поставить с ЗиЛ 157. Петли по высоте одинаковы. Из переделок, ось дверной петли маленько видоизменить. Отверстия 157 кронштейнов чуть побольше будут. Зеркала круглые современные для грузовиков недорогие. Осталось стойки изготовить.

Есть у кого еще такие, с изгибом пластин?

Такие зеркала продаются в автомагазинах для грузовиков. Зеркала сферические ,немного удаляют. Которое слева внизу, досталось с газиком.

Вот такой переходник. Отверстия делались на токарном станке. Потом болгарка и сварка. Можно было сделать как предложено выше, но а вдруг варианты появятся, типа нового к-22Д. Заменить будет очень просто. В свое время стоял у меня к-22Г на газ 52. Поставил и забыл о плохой заводке, хреновой тяге и прочем. Очень хорошее мнение осталось.