машинист

См. личку.

Бронь на похожие на новые задние рычажники. Фото жду.

Очень хорошее дело сделаешь. Выкройки нужны многим.

Что с документами? кузов номерной?

Да, с математикой не ладно получается. По жизи так, с цифрами в руках совсем по иному. Все же буду заблуждаться как и вся страна (общепринято так: 80, 90- лихие, и даже нулевые имеются). Иначе могут опять неправильно понять. Но уже не Артем – другие. Старый новый год не отмечаю, хватает одного.

У кого кузов Ашки не перевареный,подскажите. Пороги на Ашку в оригинале, ломаные или прямые. На разных фото по разному. На главной страничке Украинского форума изображение с ломаными. Как правильно?

А как же "лихие 90" ? Это между 80 и 90 -ми? Ничего лихого в это время не видал.

На фото трубка после первого штампа P.S. Заводские трубки с двойной развальцовкой. Наверное дурни делают. И еще если можно сделать хорошо, зачем делать хуже? Упростить можно все, выкинув кронштейны и подвязав проволчкой, соплями все что только можно.

На экскаваторе в соединении между трубками , шлангом и гидроцилиндрами эту нанотехнологию применял. Правда давно это было, еще до Чубайса. Если уж течь никак не устранялась, пруток припоя плющил в пластину и просечкой делал шайбу, которую вставлял между и затягивал.

У меня на старом ГТЦ было так. Я так и оставил. Как правильно-не знаю. Есть еще вариант, но это завтра сфотографирую. Одинарную я еще в 80-х с помощью гвоздя делал Хочется поинтересней. Хотя приспособа для одинарной у меня тоже есть

Заморочился перекладкой тормозных трубок. Чтобы подогнать точно по размеру и поместить в проволочную оплетку трубку один развальцованный конец пришлось обрезать. Сделал приспособу по чертежам. Толстую железяку для двух половин не нашел,пришлось сделать из старого резца токарного. Вот промежуточный результат развальцовки.

А Модерн токинг из 80-х

Спасибо Вячеслав. Пока смотрел, все хорошее вспомнил.

Мефистофель Подумай, у попа шкатулка наша! Все это Маргаритина мамаша. Лишь глянула - и на пол чуть не бах, Такой напал на богомолку страх. Она благочестивая матрона. По праздникам поет святым каноны. Без промаха ее наводит нюх, Где чистый скрыт и где нечистый дух. Смекнула, поглядев на изобилье, Что невидали этой не святили, И говорит: "Дитя, не тронь серег. Неправое имущество не впрок. Пожертвуем-ка эти украшенья Заступнице небесной в приношенье". Дочь смотрит на каменьев перелив И думает: "Ужель так нечестив Даритель и его проступок грубый? Дареному коню не смотрят в зубы". Был совещаться вызван капеллан, И он одобрил материнский план. "Вы приняли разумное решенье, Мир вашей добродетельной душе: Кто жадность победил, тот в барыше. А церковь при своем пищеваренье Глотает государства, города И области без всякого вреда. Нечисто или чисто то, что дарят, Она ваш дар прекрасно переварит". Гете " Фауст" Пожертвовать чего то нужно

Я наверное "криворукий анацефал", но не могу не согласиться с Артемом в оценке Зил 130 и Газ 53. Зил это очень крепкая машина была. На Газ 53 только хлопок да солому возить. Двигатель - так себе, коробка - тоже не прочная, единственно на что не было нареканий это задний мост.

И я тоже получил антенну. Большое спасибо.

"Побег из шоушенка" очень понравился.

Попробуй " Сатисфакция" Гришковца посмотреть ." Апокалипсис" Мела Гибсона, если не смотрел.

Не за что.

Забыл " изгой" добавить. Вот еще хороший фильм, мне очень понравился, " Самый быстрый индиан" Про такого же увлеченного человека( кто то скажет чудака) как и мы с вами. Еще " Знакомтесь Джо блек"

Серьезный аппарат. Побольше моего будет. Почти Т-25. Труда немало вложено. P.S. А мост от 51 го твой знакомый зря пилил. Он в отличие от 53 и 66 легко укорачивается. Срубаются зубилом заклепки которыми чулки крепятся к половинкам картеров, выбиваются остатки заклепок, изнутри выбиваются чулки, устанавливаются на станок с опорой на заднюю бабку и резцом обрезаются по нужному размеру, после чего протачиваются под размер и запресовываются обратно. Вот и все. Полуоси тоже легко укорачиваются. Никакого ручного труда с пилением.

Костей не было. Собирал с нуля. Чертежей не делал,так эскизы и наброски деталюшек, все подгонялось по месту, примерялось. Двигатель со сварочного аппарата ( москвич 403), менял кожух сцепления, Редуктор с картофельного комбайна присобачен к КПП от газ 51-52, которая через крестовину соединяется с мостом газ 51-52 ( разрезным) укороченным, в принципе и все. Тормоза гидравлические, раздельный привод на каждый борт. Масляный насос НШ-10 привод от раздатки бензовоза газ 51-52. Навеска сзади тоже вся самодельная, принцип полностью как у больших тракторов.Сиденье тракторное ДТ 75, Жестянку делал сам. Лист 1мм. Вот радиатор не знаю с чего, но трехрядный и поуже и повыше чем уазовский и не с грузовика. Просто попался под руку вовремя. Электорооборудование тоже делал сам. Все приборы работают, даже показывает уровень топлива в баке. Трактор этот второй уже. Первый был поменьше, попроще, отцу отдал, после его смерти продал. Сам в юности работал, трактористом.

Сделал давно. Еще в начале 90-х. Когда люди еще огороды в поле держали, и их обрабатывать нужно было. Предприятия в то время еще работали, вторчермета в любом колхозе завались. Редуктора и прочий металл для изготовления оттуда. Токарь кум. Со сварочным аппаратом дружу давно. Единственное, не люблю автоген .Чуть было не подорвался в свое время. Плохо было, что из инструмента была дрель да точило. Приходилось резать электродом, впоследствии придавать фактурный вид на точиле. Болгарку бы в то время, а то было дело швеллер на 16 ножовкой перепиливал. "Энтузизизм" пер вовсю из меня. Сейчас бы кое, что изменил конструктивно, да руки не доходят. Еще вот сбылись мысли идиота, купил газик, третий год урывками делаю ( под навесом). Вот в общем что у меня в то время получилось.

Деньги отправил.

Написал в личку. Прошу один комплект.