spakov

При постройке Газона изначально решил закрепить мотор по новому. Смахиваем старые опоры, делаем новые и получаем рузультат.

Продам решётку радиатора, состояние на 3+, по цене предлагайте, желательно самовывоз. В продаже мотор М20- 7000 рублей.

Будешь в столице Южного Урала (на ЧМЗ), звякни , пообщаемся. посмотришь, может станет понятней то чего отталкиваться и к чему стремиться.

У меня получилось следующее (впереди и сзади):

Мосты точно не 69, корпус ГП как у Г21, а что внутри смотреть(считать) надо.

Продам М20 без номера, капиталенный давно, срочно, за 5 000 рублей отдам .

Есть в Челябинске как раз то что ищешь, пиши в личку.

Продам такой кузов в Челябинске, самовывоз, пиши в личку. Кузов ремзаводовский, ставился на раму под жёсткий верх, но так и не поехал. Верх срезали, состояние с учётом его возраста просто отличное. Заколхожен задний проём вследстви попытки установки двери.

Совместно с дисковыми тормозами от тойоты.

Продам корпус поворотного кулака ГАЗ-69, новый в смазке и бумаге, 1 штук. фотки пока нет, чуть позже (фотика с собой не было) ПРОДАН

Энто как? Может по фотке понятней будет? и что нужно взамен? дензнаки или что-то из железа?

Куплю крылья задние новые или поменяю на мотор М20 после капиталки (на машине не стоял)

На прошлой неделе поставил ГАЗ-69 на учёт- всё без номера. Инспектор только спросил: "ЧЁ любитель старины штоли?"

Говорят, что корпуса 24 и 21 одинаковые, сам не пробовал -не знаю, но внешне и внутренне очень схожи. Сами устанавливали 21-е коробки сателлитов с крупным шлицем под уазовскую полуось в чайковкий мост и довольно удачно.

В обмен на задние крылья могу предложить бак дополнительный(под седением) на 69, кронштейн запаски 69, редуктора (2 шт.) ГП УАЗ-469 в сборе (не 5,125)практически новые.

Что ни у кого нет?

КУПЛЮ ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ НОВЫЕ, ПАРУ, ГДЕ-ТО ПОБЛИЗОСТИ ОТ ЧЕЛЯБИНСКА.

Данные манипуляции оптимально производить в начальной стадии реконструкции со снятым кузовом и установкой неполного пакета рессор: 2-3 листа.тогда и грузить надо не много и доступ ко всем необходимым узлам имеется. Можно подвигать агрегаты, поэкспериментировать....

Сколько должно быть в теории не знаю, но поступали следующим ображом: грузили машину до прогиба рессор в горизонт, в упор ставим подушку от соболя, далее прогиб штатно будет идти через оную подушку, при этой нагрузке на шлицах оставлям хода 1-1,5 см (на сминание подушки), в обратную сторону (на вывешивание) аналогично, но ограничиваем полностью растянутым амортизатором (изменяем верхнюю точку крепления).

Непонятно следующее: стоят мосты перечулкованные на ГП ГАЗ-21 родные или уазовские? Если уазовские, то ремонт шкворней проще чем эксплуатация полностью уазовских мостов. А если если печулкованы родные, то лучше переставить поворотные кулаки уаза к мосту с ГП 21. Я иду по следующему пути: рама- уаз, мосты уаз с ГП ГАЗ-21 и дисковыми тормозами, впереди ставим задние рессоры с выносом передних кронштейнов вперёд(передний мост идёт вперёд на 7-8 см), трансмиссию с двигателем максимально опускаем, потом будем работать с кузовом.

Движок всё ещё продаётся, был покупатель, но потерялся. Может кому ещё нужен? Пишите!

С исходной темы скатились на трёп ни о чём. А конкретных ответов всего один. Реально при установке ГП Г-21 и штатном расположении раздатки ходов карданов по шлицам на сжатие почти не остаётся. Поднимать раздатку для увеличения ходов: убогость. Резать карданы: вопрос балансировки...... Принцип "хороший стук всегда вылезет наружу" - неприемлен!

Вопрос в следующем: при перепрессовке мостов с уазовских или газовских на гипоидые мосты ГАЗ-21 или ГАЗ-24 появляется дополнительная длина хвостовика моста в количестве 5 см на каждом.При условии сохранения прежней базы сокращается свободный ход на шлицах карданов, особенно переднего. То есть карданы сжаты. Кто и как с этим боролся?

Финансово: две исходные цапфы от тойоты в сборе со ступицей, супортами, дисками, колодкам (в идеальном состоянии с разборки япов) стоили 5 000 руб. Плюс токарные и сварочные работы около 600 руб.(на эту часть). Сравните со стоимостью своего комплекта.(И качество: японское и российское) Есть еще пару моментов: колея увеличивается на 9-10 см.(есть смысл ставить спереди и сзади. у меня будет так.) Диски становятся от 14 и более.

Смотрите тему "Дисковые тормоза от Тойоты" в этом же разделе.