-
Публикации
638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Карта пользователей
Форум
Блоги
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Taurus
-
Все "Газики" дружно подняли по канистре бензина за здоровье именинницы!
-
Это какая конусная шайба имеется в виду? На 69-м ничего подобного не увидел! Палец, две резиновые втулки, стальная шайба (с внешней стороны), гровер, гайка (с внутренней). Всё!
-
И все "знатоки", с кем втречался на ретровыставках, или в реставрационных мастерских, уверяют, что синхронизатор 2 передачи стабильно "вылетает" по мере износа
-
Заодно русский язык выучи - знаешь, такия калишиство ашипак напригаит.
-
Крепкий Орешек прав. Только нужен хороший токарь, способный правильно дорезать резьбу на пальце рессоры. Причём резцом, а не плашкой - по условиям сохранения прочности как резьбы, так и металла пальца, чтобы "дорезанный" участок не превратился в концентратор напряжений, где потом всё опять сломается.
-
Не знаю! У меня на автомобиле 1970 г.в. синхронизаторы присутствуют, правда, работают плохо. Может, раньше не ставили вообще?
-
Знаю! Будет время - отсканирую и выложу в "Опыте"
-
Ребята, привет! Я до сих пор "безлошадный", попаду в Тушино только во вторник, 10 июля - раньше отпроситься с работы не получалось.
-
А у меня - под углом! Хотя, может, дело в моторе? У меня - УМЗ-414.
-
"20-я" и "21-я" коробки отличаются, в первую очередь, тем, что сзади пристроен редуктор спидометра. Во-вторых, на приливах справа нет глухих резьбовых отверстий, к которым у нас крепится рычаг "ручника" - на "Победе" и "Волге" он находится под торпедо. Что до левой крышки, то на всех "Волгах" (кроме немногочисленных с АКПП) и на части "Побед" она была именно такой - "с рычагами", к которым подсоединялись тяги от переключателя на рулевой колонке. На тех "Победах", у которых рычаг КП из пола растёт, коробка, в принципе, такая же, как на "Газике". Переставлять на джип можно без проблем, надо только отверстия для крепления "ручника" сделать. А штатный редуктор спидометра не помешает. Проблема одна - рычаг КП может оказаться коротковатым (применительно к "69-ке"). Лечится установкой аналогичной детали или всей крышки в сборе с тягами и вилками от "Газика". Себе именно так и сделал. Это - что касается общих принципов. Про передаточные числа ничего сказать не могу, бо не владею информацией.
-
А спереди они имеют право быть только БЕЛЫМИ или ОРАНЖЕВЫМИ - см.ПДД
-
Может, от "21-й"?
-
В прошлое воскресенье, 1 июля, наткнулся на фильм "Длинный день" (СССР, 1961). Там засветился "А", с тентом, но без средней стойки (между дверями). Не представляю, на чём там дуга тента держится. Или в то время по-другому делали?
-
С опрзданием - и я присоединяюсь! 77футов под килем и попутного ветра!
-
Дан, задние фонари с трамвая "Шкода" свинтил?
-
ABS, дело в том, что карбюраторы типа "Озон" (2105, 2107) - более современные, более экономичные, точнее регулируются, да и встречаются чуть ли не в любом автомагазине. В отличие от К-131, К-129 и т.д. Себе тоже буду ставить карб 2107 (моторий 414). Подробно о том, как такой поставить на "Газель" - "За рулём", 1996, №7 стр.60-61. О том, как сделать переходник - см. в разделе "Опыт"
-
Та "новая" рама, что мне досталась, раньше тоже "69-й" кузов носила. Но и кузов "69А" влез на неё без проблем и сложностей. А насчёт смещённой раздатки - что-то интересное! Требую подробностей!
-
С меня в этом году содрали 364 рубля за 52 "лошади". По 7 рэ за одну.
-
В законе даже очень старые номера - с чёрными цифрами на жёлтом фоне. И техпаспорта, кстати, тоже - будь они хоть при Сталине выданы. Замена производится при изменении каких-либо регистрационных данных - смена владельца, места жительства, замена номерного агрегата...
-
Dreifus, и от меня принимай поздравления!
-
И мои тоже - в славный город Ковров, "город пьяниц и воров" (цитата не моя, а Димки Балдина, с которым я когда-то работал в редакции журнала "Мото"). В общем, Мишка, поздравляю тебя! И привет городу мотоцикло-, экскаваторо- и пулемётостроителей!
-
Саня, привет! С Днём Варенья тебя! Извини, что вчера не поздравил - домой приплёлся без передних, задних и средних ног, сразу бухнулся дрыхнуть и лишь час назад встал. Но, согласись - уж дучше поздно, чем никогда. Ещё раз с Праздником!!!