kyzya

Размеры те же касаемо рабочего цилиндра,если правильно сформулировать усиление лучше,но за счёт размеров диафрагмы вопрос размещения,как по мне 24 нормуль.Сейчас он у меня работает с передними суппортами уазки,зад 25мм,плюс колдун.Единственный недостаток,это одноконтурность системы,в принципе не критично,если следить за системой.

По сути 53 и 24 отличаются размером диафрагмы,были разночтения по диаметрам цилиндров,но и там и там.Усиления 24 го хватает с 53 ещё лучше,но размеры,412 надо 2,так Раф был собран,умельцы меняли на 53..

Вот глянь,http://www.gaz-69a.com/viewtopic.php?f=41&t=362

Поздравляю с Днюхой.Всего наилучшего!

Конечно,датчик то у тебя стоит на основной магистрали.

С днюхой.Всего наилучшего.

На голову давление не доходит при его наличии в системе,прокладку не правильно поставил,перекрыл канал маслоподачи,ещё бывает уходит р.в назад,в этом случае подача будет но совсем минимальной, при нормальном раскладе при прокруткой стартером без свечей бежит ручьём.

Может с приводом насоса чего начудил?

Вот глянь. http://www.gaz-69a.com/viewtopic.php?f=35&t=441 Х.з плесени нет,может климат или гараж сухой или проветриваемый нормально.

Поздравляю!

Так с подкладкой тож уйдёт?

Та нет,старое всё,поднять то одно,дальше как,завалить в сторону гати врятли,только если подложить чего и назад.

Воть. Лифт мейт. http://s49.radikal.ru/i125/1208/b5/ee3af4d690f8.jpg http://s42.radikal.ru/i096/1004/26/eff85c2eecdd.jpg http://www.autoshcool.ru/uploads/posts/2011-09/kakoy-hay-dzhek-vybrat.jpg

Самое быстрое уронить пром вал и вывести первичный вперёд.

Понятно,значит кпп под сборку и соотв с ревизией и необходимой заменой. 1 крышка кпп 2 гайка флянца на вторичном валу,включаешь одновременно задн и 3ю,удерживая кпп откручиваешь или делаешь рогатину для удержания флянца через отверстия болтов,ну или флянчик в тисками прижать. 3 снимаешь крышки валов. 4 стопорную пластину пром вала и заднего вала,выбиваешь пром вал,блок шестерён опускается вниз. Первичный вал вытаскиваешь. 5 выбиваешь вал шестерни заднего хода извлекаешь шестерню. 6 с вторичного вала снимаешь подшипник и вал выводишь через корпус в отверстие крышки,там выемка есть под носик. Вроде нечего не пропустил.

Так снимать то его для чего тебе нужно?

Надо разбирать,снять для какой цели? Одно дело просто извечь из кпп,другое,собрать.

Вот выкладывал скан.,распечатываешь на листе и вырезаешь. http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=34&t=102

Встречал такой же оттенок на старых кунгах,правда их год не знаю,почему бросилось в глаза,начала лущится краска хаки и контраст бросался в глаза.

Всего наилучшего.

Поздравляю.

Поздравляю.С наилучшими.

С ДР.

С Днюхой.Расти большой.

С ДР.