kyzya

Вынесу в отдельную по просьбе Миши(амиго69). Начиналась здесь http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114397-postrojka-moego-vnedorozhnika/page-9 Попробую перенести цитаты на эту тему.Хронология ответов вроде получилась.. Хронология ответов вроде получилась.. Согласен.Проверялось всё,и система питания и система зажигания(угол,свечи(похолоднее импортные и не очень),коммутатор,трамблёр),нагар исключаю так как это с рождения т.е поверхости чистые,причин к образованию быстрого и излишнего нагара нет,масло не берёт,нагар на свечах песочный.рабочая температура порядка 82-85 град,система охлаждения с полноценным малым кругом,единственное что не оценить,локальные перегревы.

Проблемка только одна,масло стекает сверху в низ...Течь не течёт,а отпотевает,мелоч,а не приятно.

Нечего,кроме денежных вливаний.

опять таки не дефектованные движки,т.е кот в мешке...

С ДР!

Что бы не сопливила,однозначно на снятом,играли уже в эти игры...

Оно и к лучшему,зато будешь уверен в движке.Главное что бы после дефектовки один блок не остался....

Так у тебя и так экономия,оставляешь помпу,патрубки по штату и вперёд,датчик через переходник на гбц.

С Днюхой.Всех благ.

Если датчик температуры родной наш,боюсь не встанет в голову,переходник нужен,если уазкин,скорее всего встанет. У тебя 24я помпа судя по конструктиву,в ней уже реализован малый круг более менее нормальный,соответственно мудрёж с термостатом шнивы совсем не нужен,а если всё же хочешь его внедрить ставь уазкину помпу,не знаю как то не нравится мне система на его основе из за вездесущих патрубков,себе на уазкину сделал так http://www.gaz-69a.com/viewtopic.php?f=37&t=41

Мимо..Собрал такой же мотор,с такой же комплектацией навесного и прочего,но р.в 402,и близко нет,думаю из за фаз и была занижена температура открывания термостата,где то обсуждалось почему температура термостатов разная уаз и волга,сие явление возникает у меня только летом при хорошем выгреве движки,если дать поработать на хх немного подольше перед глушением,явления нет,на втором газике и близко нет.

Дай фото своей помпы с двух сторон,а то загадки гадаем,то что на фото с датчиком справа, это 24я помпа...

Это датчик включения вентилятора....

Спасибо. Ага.Еще называли калильным зажиганием, Вот статейка http://wiki.zr.ru/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3

Удивительно что такие вещи ещё можно встретить на чермете.Свезло однако,поздравляю!

Спасибо,так дизилинг после глушения при хорошем прогреве движка есть на этом р.в?

По первому фото,слив масла в картер с масл.радиатора ,просто заглушить. При установке помпы уаз датчик температуры расположен с левой стороны,на фото помпы вместо заглушки с правой стороны помпы вворачивается штуцер под шланг печки.

Как насчёт дизилинга с ним? Какой термостат стоит?Какая рабочая температура мотора у вас? На хорошо прогретом моторе с 417 р\в сие явление достаёт меня ,чего уж только не делал и не перепроверял,все косяки ведут в распредвалу.....

Хм. странно,вот вычитал... В мире существует несколько единиц измерения под названием «лошадиная сила». В России, как правило, под лошадиной силой имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная точно 735,49875 ваттам. Прошу пардону,не правильно видать прочитал...

41 лошадка,это считаете много?

Да ладно,на следующий год уже такой прогулки покажется мало,жаль что немного не в сезон,сухо ныне ,а вот весна,осень,вода,места обалденные.Это я за водопады,Большой каньон.Чего то мне думается по приезду домой будешь бит соклубниками...)))

Ляпота однако,смотрика жив курилка,горы не сьели! В Бахчисарае нашли кафешку?

Поздравляю,хороший зверёк,451 с 24-й головой,кузов у педалек аккуратно сделан,чуть рук и вперёд.

Ну да ну да,сначала по хозяйству,а потом на реконструкции где будет при твоём то трудолюбии,превращение хорошее.

Спасибо вам за компанию,тёплый вечер.Разговоры штука такая...как всегда времени мало.У вас в загашнике ещё осталось что посмотреть,где по бродить,так что ждём. Спасибо за отчёт.