kyzya

Заберу.

Если использовать для неподвижной регулировки,то мне больше нравится от Газ 31029-3535010,компактный,но нужно делать кронштейн из уголка.я с него начинал эксперименты, немного не понравилась работа тормозов, что на родную раму,что на уазкину отлично встаёт на поперечину газелевский колдун в сборе,для колхозов надо изготовить не хитрый кронштейн для крепления тяги к мосту,работа приятно отличается от фиксированного,одна машина была- перед суппорта уаз,зад барабаны,тент.Вторая перед,зад суппорта газель,цельнометалл,что в первом случае,что во втором результат отличный.На последнем попал в точку без колдуна -перед суппорта уаз,зад суппорта фольц т4,тент.

Перетормаживала задница? Работа на самом деле проделана колосальная,уважуха.

Миша,с ДР, всего наилучшего!

Привет Жень,спасибо,понял. Четыре к одному,знакомо.

Работа очень сильная! Поздравляю с окончанием работ и первым выездом! На последнем фото выставка 67-х,в работу?

235\85r16 на дисках 6J 16 et от+22 и до 0. COMFORSER CF3000 Брал здесь https://www.shina116.ru/doc/153.html ,у них можно посмотреть и диски,так же могут смонтировать,от балансировать и отправить в сборе. Износостойкость не плохая,ясно что по этому параметру уступают например гудричу км2 ,но и цена...Всё зависит от целей и задач.

Нет.Когда то эта тема обсуждалась,но в формате не полноценной тяги по всей диагонали,а от рамы до корпуса редуктора со стороны механизма рулевого,на основе рулевых наконечников по моему(к мосту точно,а вот к раме не помню),эффект был, делалось на родной раме и родных рессорах,мост колхоз.

Грандиозный обьём работ проделан,основательно всё,спасибо за отчёт.что в глаза бросилось,это расположение вилок пром кардана,среднии по идее должны стоять в одной плоскости,а у вас с разворотом,может отсюда вибрация?

Игрался я с родной печкой, примерно по вашему пути,достойного результата не получил,без кроилова кузова становится уазкин корпус печки с родным радиаторо от 69 (радиатор обязательно чистить если б/у,бывает ещё перегородка разделения умирает),моторчиком на 60 вт и белечьим колесом и плавной регулировкой оборотов,обдув на стёкла приличный и неплохое распределение потоков. Подробнее здесь http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=35&t=267&start=10

Отлично сделано, только я бы сопротивлея перенёс в корпус печки под обдув,греются они....

Насчёт промкардана не скажу.Так же имел с ними дело,отношение результат,только положительно.

Есть производитель карданов https://ruskardan.ru/uaz/zadnij-pryamoj-rilsan-uaz-2363-pikap-l-1500-mm.html который предлагает так же рилсановую шлицевую,в полностью новом кардане за цену 6500 рублей,изготавливает в необходимый размер без изменения цены.Но к сожалению были выбраны вы как поставщик,почему-форумчанин,заочное знакомство и общение наверно где то с 2010-2012г и грамотное описание процесса,верил что слова не разойдутся с делом,но не получилось. На данный момент и Ваксойл выпустил в продажу свои изделия,где люди реально отвечают за качество продукции,так же делают в необходимый размер. https://www.sto22.com/catalog/17145/?clear_cache=Y&arrFilter_72_3042645098=Y&set_filter=Показать Для чего пишу,для соклубников информация к размышлению.Для себя вопрос закрыл ещё 22.07.2019

Алексей,странное отношение у вас,вы даже не сочли нужным ответить в переписке с вами в вацапе 22.07.2019 и обьяснить ситуацию... вы просто пропали... Пытаетесь сейчас аппелировать к срокам,что де полгода всё нормально было и вас не беспокоили,а тут нате,всё по моему чётко читается и понимается по моему сообщению в вацапе. А вот когда это всё попало в публичную плоскость,пошёл эпистолярный жанр и на форуме и в вацапе.

Алексей,где то я писал по поводу гарантии или денег? Почему то мне кажется что производитель должен отвечать за качество на этапе изготовления и выпуска изделия,тем более при таком позиционировании и ценовой категории. И где гарантия что ситуация не повторится и после повторной отправки вам,поэтому было принято решение устранить на месте,просто отлично что и у нас появился нормальный стенд и спецы. А мне наука. Просто неохота что бы люди наступали на эти грабли.Если вы внимательно прочитаете предыдущее моё сообщение,то там достаточно всё описано с технической стороны и по дефекту и по диагностике и после чего он был выявлен,заглушки мне не пришло в голову проверять,у классного изделия они просто должны присутствовать на своём месте,а не отсутствие полное на одном кардане,а на втором лежать внутри трубы... Как то так.

Так же курил эту тему,вот что получилось http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=41&t=641&p=10796#p10796

Вот это дело,поздравляю. С четвёртым листом не жёстко будет?

К сожалению не всё так хорошо оказалось... Относитесь внимательно к получаемой продукции. С новыми всё грустно было,биение трубы передний 0.7мм.фланца 0.4мм.задний биение 1.5 мм.Выправили всё,заменили 4-е фланца,от балансировали,в заднем отсутствовала заглушка шлицевой,в переднем в трубе болталась.Вот такое качество....Одно радует,есть теперь где с карданами бороться.. Так что цена и обещания качества не есть качество. Грустно...

Поддержу.

С датчиками верное решение.Тут вопрос мог возникнуть из за радиатора кондея(как никак уменьшает поток на основной радиатор и подкидывает сам тепло),на мерсах(спринтер например) радиаторы с кондеем и без разные,те что с кондеем теплоотдача выше.

Юр,разобрался с охлаждением двигателя?

Согласен.Вот у себя делал http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=9&t=564&start=70 ,газель бизнес трёхрядный(оренбург),вентики кажись нива инжекторная,родная виско и вент чуть урезанный,по сути электро вентиляторы в движении не работают(датчик стоит на выходе с гбц на 100 град),температура при 35 на улице стоит на 90.Теплоотвода радиатора хватает.На сайте радиаторов были полные данные по размерности и теплоотводу,сравнивал? В сети встречал установку такого радиатора и на патрики.

Красиво.А цилиндр сцепления главный от чего?