kyzya

Интересно,где можно найти с япошки ГТЦ с диам. 32мм?

Где то видел установку ГТЦ от жигулей под нижние педали,щас не упомню,понятно в связи с чем назрел вопрос,если нужны нижние педали , то альтернативы схемы ГТЦ родной-ГВУТ от 24ки или 53го (он больше),плюс делитель от 24ки,он же от 53го ,я не вижу .Вот писал за схему http://www.gaz-69a.com/viewtopic.php?f=41&t=362 ,да система одноконтурная,был случай утечки,на останов хватило,две минуты и перекрыл контур,долил жидкости и спокойно доехал до дома.В принципе можно и на любой двухконтурный подвесить ещё один ГВУТ,вопрос для чего? При внедрении подвесных педалей плюсов больше. Только у него диаметры цилиндров разные, 22 сцепление и 32 тормоза.

Паша,проверь ещё раз,наконечники,крепление рулевой к раме,втулки рессор,балансировку и особое внимание шкворням,не поленись скинь пыльник шара и отрегулируй шкворня до среднего усилия от руки на проворот,как правило помогает.

Хороший,добротный подход.Как рекомендация,смена шкива помпы,большой стоит под 24ю помпу,под уазкину шкив меньше,шкив колена,можно махнуть на одинарку уазкину,если не планируете доп обвес,замена ремня будет проще,да и места добавится перед диффузором.

Всё по полочкам,плюс.

С Днюхой.Всего наилучшего.

Спасибо за фото.Получается поддон 111 примерно одинаков с поддоном 601 на спринтере,т.е достаточно большой по передней части.Как вариант можно прикинуть установку поддона и маслонасоса от 661.920,тем самым уйти от вопроса сошки и ещё увеличить просвет поддон-мост,кой какие размеры есть здесь http://www.gaz-69a.com/viewtopic.php?f=9&t=412 ,хотя вариант со сваркой дешевле.Не стоит сбрасывать со счетов и опускание двигателя к мосту в процессе полной сборки и эксплуатации,по фото рессоры имеют щас хорошую дугу и сядут ещё.

Это вариант без гадания на кофейной гуще,причём достаточно быстрой дефековки и соответственно аргументированного разговора для обсуждения цены и покупки..

Спасибо за ответ,пардон,пропустил..А фотки,как стоит у вас бензинка,вид с низу(А поддон очень замечательно с мостом получился ( на 111.961 я имею в виду) он оказался впереди моста. )

Не проще проговорить с хозяином вариант снятия гбц?

С Днюхой.

Нигрол и литол,один к одному,только надо найти нормальный густой нигрол..Мешаю на водяной бане,если на открытом огне то надо очень аккуратно.

Дык щелей то не много...если просажена посадка промвала,что то что то,бежит,просто что погуще по медленнее..)))Себе лью минералку,по началу лил нигрол,тады,тапы,на пробу экономически выгодно и обоснованно что то наше не дорогое.

За авто как то не сложилось с хранения,а вот исходя из фото машин ,родных замков в новом виде что были в руках,хрома не было.. Видишь как интересно получается и таких нестыковок прилично по машинам.

и чего кричим? про критерии подходов отписал,на минуточку есть и оригинал и колхоз в наличии. .

Как правило гайки замка без покрытия более матовые,без блеска.Что до уплотнителя капота по возможности оставил бы родной .Если не изменяет память,то под гайку замка шла картонная прокладка,под гайку центрального переключателя точно.

Тут однозначно,на самом деле если подходить с критерием оригинал,то при детальных фото думаю критики будет на порядок больше,работа с таким критерием подразумевает плотную работу с каталогами,фотографиями машин и узлов применительно к году выпуска авто и то на разночтениях много копий сломано,если приближённый или просто хорошо собранный очевидные вещи указали,взять тот же кронштейн воздушного фильтра,он разный на экранированных машинах и нет,более того попадались разновидности,Артём 39 темку по ним делал,если интересно поищи.

Дык и не думал,но мелочи убивают более глобальную работу. за рукоятки вы всё правильно разложили,гайка на замке без хрома,резинка вот - http://www.retrodetal.ru/images/patslist/b_176_2.jpg

Не что не портит так хорошую работу как досадные мелочи,понятно что возможно оставлены на потом,рукоятки подсоса и ручного газа ,хром на гайке замка зажигания,хомуты системы охлаждения,отсутствие кронштейна воздушного фильтра,резинки уплотнения дверей.

добавочное сопротивление на катушке замкни...

Если по простому форма зуба или зацепления"ласточкин хвост"http://www.mopedist.ru/upload/forum/a17493d3f969c60d14dde3bc8089f067.jpg

Хочу выразить благодарность организаторам и участникам! Вы молодцы,хоть сам ,не был но весьма наслышан и просмотрел отчёт от корки до корки,спасибо!

Такой вариант проходили,не было у него жизни.. к сожалению щас фоток не найду итогов после эксплуатации.Миша верно написал.

Что на Ашке,что на 69 проводка идёт одинаково,вот глянь http://www.gaz-69a.com/viewtopic.php?f=9&t=36&start=10

от разных,там где гайки и шплинт,ранний,если глянуть со стороны п/о в чулок то может и обойма сальника есть,каталог от 1956 если не ошибаюсь даёт именно такую компоновку.