SASHASHILL

Что за помпочка ? ручная подкачка соляры ?

Виктор спасибо, но отпадает у меня этот вариант.. На экспертизу за 250 верст ехать, к начальнику ГАЕвни за 60, да и гарантии нет никакой, благополучного исхода. Другое дело если-бы это все поместу было У нас в районе ГАЕвни вообще нет !! инспектор регить машины раз в неделю приезжает... Мне думается что гораздо бюджетнее(и без нервотрепки) правильные доки найти..

Меня мало тревожит как потом новый владелец будет регить и эксплуатировать автомобиль... Хотелось бы избежать гемороя, в случае если он натворит чего не дай бог ! Генералка в этом деле не поможет ! Это грозит экспертизой полюбому ! так ведь ? Так как кузов авто сильно заколхожен, думаю этот вариант отпадает.

Про простую письменную форму договора я вкурсе, но это ведь бумажка которую может написать любой и в любое время, думал что нотариальная весомее. Про новые правила рег-ции тоже знаю, спасибо.. "Обнаружить" вдруг номер кузова, думаю не прокатит, ибо ПТС нового образца, и выдавал его инспектор, который работает по сей день, выходит он должен признать себя лошарой, что тогда 6лет назад он не нашел номер, а теперь вдруг... не непрокатит... ехать с этим в другое МРЭО ваще не вариант.. как-бы машину не забрали...

Други подскажите в таком вопросе - В общем как и многие столкнулся с трудностями при продаже Б/Н-ного автомобиля. Мысля такая - продать машину, заключив с покупателем, договор купли-продажи у нотариуса, и дальше пусть он катается на моих доках, ну скажем годик-другой... Я вот про что - если не дай бог новый владелец набедокурит(всяко бывает), защитит-ли меня этот ДКП ??

Прошу прощения.. невнимательность, не заметил ваш пост. В наличии нет, закажете сделаю (заказ в ЛС) 1. Родной ФТО не нужен, можно оставить как муляж(заткнув подводящую и сливную магистраль). Радиатор на ваше усмотрение, если покумекать можно придумать откуда его запитать, мое мнение - это лишняя деталь, тем более при использовании современных масел. 2. Теоретически, давление масла должно чуть-чуть подрасти, на практике - не знаю никогда не использовал родной ФТО.

Привет ! в ЛС ответил.

В продаже, 50тыр.

У нас на предприятии до сих пор трудится "Симбирка" 31602, 12лет машине, ЗМЗ-409, КПП-Арзамас, по трассе наверное сделает любую "Жигу", а вот на бездорожье УГ.

С Днём Рождения!!!

Движок "тугой" ? или что ?

Фото, цена, степень ушатанности ?

С Днем рождения!!!

На прежнее место, ее уже вряд ли поставиш ! Приваривай траверсу, на месте третьей точки опоры агрегата(под КПП)

Как говорит один известный клубень, это монопенисуально ))

Самый правильный способ, описан в родном мануале и нечего мудрить не надо.(ИМХО)

Завязать тормоза со сцеплением, при прокачке, это конечно оригинальное решение я правда не сразу вкурил, перечитывал несколько раз.. А в чем собсно сложность прокачки, традиционным способом ??

На просторах форума надо искать.. Посмотри каталог деталей или какой-нить другой мануал по 69-тым, там есть эскизы, рисунки..

Кронштейн предпускового подогревателя.

Нужно навести указатель мыши на мой никнейм (SASHASHILL), в появившемся окне нажать кнопку "отправить сообщение", дальше думаю понятно будет..

да, и еще жгут проводов, и главное трамблер я делаю данный девайс под трамблер 2106 или "Нива", поэтому если у вас уже есть трамблер, и он другой, говорите какой.. п.с. в личку сообщение от вас, не получал.

Все устанавливается на место родного распределителя зажигания, пишите в ЛС, раскажу подробно.

Поздравляю !!!

Серёг, спасибо за фото ! все наглядно и понятно, те нюансы что меня интересовали, я разглядел крепление этого насоса, еще более замудреное чем на 123, тож не вариант его ставить

Помню смутно, года три-четыре прошло.. точно помню, что такого патрона, как в токарном не было(вал он в станок как-то по шустрому вставил), не было и супорта, только кронштейн с индикатором.