SASHASHILL

Этот-же вопрос я задал мастеру.. он сказал "пойдем покажу", мы подошли к станку похожему на токарник, только вместо резца, стрелочный индикатор... и мой идеальный(как мне казалось) распредвал, на каждой шейке показал недопустимые биения. Вот поэтому надо перешлифовывать, ну или может быть править, но этот процесс я себе плохо представляю(наверное это более трудоемко) Ище он мне сказал, что даже нульцевые распредвалы, в большинстве случаев перешлифовывает.

Сыромятина, это одна беда.. еще не факт, что новый распредвал, будет ровным. Федот верно сказал, ищи запы на черметах, там ты хотя-бы, такой-же кривой "труп" НЕ втридорого возьмеш ! один черт при обработке постелей, распредвал тоже будет шлифоваться (если делать профессионально, как положено)

Это тебе повезло что коммутаторы и Холлы сейчас научились делать стойкие, к таким "проверкам", а то побежал-бы на магазин за новыми да и катуху на раз, может прошить !

Не тут то было ! просто поставить не получится, постели распредвала (втулки) все равно обрабатывать надо.

80-й уж канул в лета... Можно и не переделывать ничего ! выставь пораньше зажигание, и ездий спокойно..

Похоже оно Что почем ? или обмен ? давай в ЛС, чтобы тут торговлю не разводить..

У меня был дюралевый, я его сломал по неосторожности Честно говоря чугунных никогда не видел... они идентичные, только металл разный ?? Фото, если можно..

А я буду ставить именно такой, от мерена у меня правда не совсем стандартно все, и не совсем 69-й.. РР будет установлен, перед передней траверсой.

Поздравляю!!!

Ага, вкурил, ЗХ на одном рычаге с первой.. Сергей, а как планируеш ставить редуктор от W123 ? у него вращение в другую сторону.

Нет, пока что буду ставить 4-х ст., пятиступка тяговая, в планах Сейчас необходим кронштейн генератора, если попадется дай знать ! Ты нашел себе кронштейн ГУРа ? у меня есть, держал для себя, но наверное он мне не пригодится..

Мне тоже надо диск с крупным шлицем, диаметром 215мм, мой совсем "лысый"

5тыр за пятиступочку, это очень неплохо !! Сергей подскажи - пятая и задняя передачи, "сидят" на одном рычаге ? Я это к чему спрашиваю - удастся-ли мне поженить такую КПП с кулисой от W123 4-х ст.

Гениально Федор !!! после просмотра, у меня появилась идея, сделать подобным образом, передвижную электростанцию, а то гена десятикиловатный без дела валяется )) Кардан, только у тебя слишком "завернут", компрессор-бы ниже поставить..

Договорись с Бурлаем, она ему похоже все равно без надобности.. Еще на mikrob.ru, такое часто продают, правда ломят..

Да, с ней проще всего реализовать механизм переключения ! прикрутил к КПП и не надо ничего мудрить !

Насколько я знаю, эта кулиса ставиться на 4-х ступку с чугунным картером, крепиться на болты/шпильки задней крышки КПП. Мне нужна была именно такая кулиса, но после того, как я сегодня сделал примерку двигла, необходимость отпала, наверное буду тулить кулису от W123..

А какую тебе надо, тогда ? В чем вообще проблема, что не так ?

С Днём Рожденья!!!

Кидай фотки, лишними они здесь не будут ! Вообще у MB, великое множество модификаций "заднеприводных" КПП, пальцами рук и ног одного человека, их точно непересчесть

фото не покажу, у меня разобрано все.. но попробую прояснить: Кулиса от W123, не прикручивается к КПП, в родне она прикручена на тоннеле кузова и соединяется с коробкой длинными тягами. (скорее всего у тебя сейчас такая) Есть кулиса которая прикручена к КПП, такие на бусах, рычаги тоже соединены тягами, но короткими.. Последняя намного удобнее при имплантации в ГАЗ/УАЗ, ибо не надо ничего мудрить, только вырезать дыру в черепахе. На пятиступке тоже может не быть.

Поздравляю!!!

твоя кулиса прикручена к задней крышке КПП ? предполагаю что ты не хочеш резать черепаху, и для этого тебе нужна 123-я кулиса, так ? сделай фото, своей кулисы и желательно КПП, у меня есть 123-я, может махнемся, если мне подойдет

фото шкива коленвала ОМ615-617 (W123)

ПОЗДРАВЛЯЮ С ЮБИЛЕЕМ !!!