SASHASHILL

сварганим !

Резерв за тобой, так что еще желающие уже в очередь. С оформлением правда, есть одна особенность, у нас только раз в неделю в Четверг Наверное, правильнее будет дальше обсуждать в личку. Тоже поспрашиваю у местных ГАЗелистов, может кто поедет в Петроград.

Вот еще вспомнил - Тормозная система - блок педалей жигоклассика, соот ГЦС, ВУТ и ГТЦ тоже, ставил новыми, также новые задние тормозные цилиндры 25мм. (большие там наф.. не нужны) Из жигулячьего на машине еще - реле поворотов и кнопка аварийки, печка, тахометр.

На Мэрсобусике 100D, маслоприемник стальной, его без труда можно найти на профильных сайтах, например на микробе.ру или на разборке.

Машину заново собрал в 13-14 году, кое какие мелочи так и не доделал (печка и внутренняя отделка). Движок - состояние на четверку, малость подтекает масло из набивки, толи набивка такая, то-ли я ее криво поставил, давление масла на горячую 1,5 - 2 очка, на ХХ, ремонтировались постели распредвала, размер ЦПГ 83,5 , есть косячок с коленвалом (проточили не в размер, пришлось химичить со вкладышами) , есть хороший коленвал, отдам в нагрузку. Из ништяков, на движке установлены - преходник под полнопоточный маслофильтр "жигулиного" типа, переходник под двухкамерный карб (и сам карб ДААЗ), современный генератор в купе с поликлиновыми шкивами и ремнем, даже есть кронштейн под ДПКВ и реперный диск (хотел делать впрыск), установлен трамблер с датчиком Холла (собств. изготовления) РК и КПП - УАЗомоноблок, покупал агрегат в сборе, в него не лазил, покрасил, заменил масло, работает без нареканий. Мосты - передний после кап.ремонта (ремонтировался на предприятии в Совковые времена, бережно хранился много лет) я набегал на нем тыш 6-7, без нареканий, Задний мост есть точно такой-же, с капитального и без пробега, пока лежит, на днях установлю его на машину. Рама - крепкая, ровная, поменял по кругу все рессорные втулки, сзади ставил новые рессоры. Кузов - сильно заколхожен, дыр и гнили нет. Изначально я не стремился к оригиналу, поэтому "лечил" его используя трубоквадратные профиля, сзади убрана перегородка и выровнен пол. Колеса - как уже говорил, те что на фото , НЕ продаются, поставил родные, диски в хорошем состоянии, резина так себе. Знаю и подскажу где занедорого (и недалеко от меня) прикупить хорошие родные колеса. Вроде все, мож забыл чего, спрашивай ... Фотки если нужно сделаю, посвежее и поподробнее.

Я считал, на горючее хватит 20тыров, чтобы на пустой Газели приехать из Питера, загрузиться и уехать обратно, при условии что Газель своя. На Паджерике тоже можно, если масса позволяет, ну и что что автомат ? жескую сцепу сварганим непроблема !

да какие тут автовозы, деревня глухая

На такие расстояния я на нем никогда не ездил, но то что он доедет своим ходом не сомневаюсь, хотя ехать так далеко жесть !!(летом я-бы еще рискнул ,этот вариант похоже отпадает ... Отогнать до транспортной впринципе могу (300км), но сколько заломят за перевозку ?? предполагаю что сумма приблизится к стоимости авто. Какие еще варианты есть ?

Что-то очереди из желающих, не видать Может на УАЗбуку закинуть ? Собсно, автомобиль можно легко превратить в 469-й УАЗку, рама вообще не подвергалась изменению, т.е. на нем 100% УАЗорама со всеми кронштейнами и креплениями.(Вернее будет сказать что это 469 с инородным кузовом и ДВС) Так-же (имхо) неплохая заготовка под котлету ! Повторюсь, доки оформляемы (узнавал)

Тебе не доверенность нужна, а договор купли-продажи (ДКП) с владельцем написать. Сейчас все просто, договор хоть рукописный можно, без всяких нотариусов, комиссионеров и прочих... Главное чтобы дедуля был жив и при уме... Удачи !

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Ладно... допустим... закроем на это глаза, Но, есть еще одно но.. Если расположить в этом месте поперечину, с подушкой под переходной пластиной/фланцем, то поперечина как раз попадает во "владения" переднего кардана.. Как вариант сделать схему подвески агрегата, подобно ЗАЗ968..

ИМХО конечно, но ставить третью опору под колоколом неправильно, нагрузка в этом месте будет на излом (тяжелая КПП), вот если сразу за КПП - самое оно, задняя плоскость картера КПП, наверняка можно придумать/соорудить какой-нить кронштейн.. А вообще, если финансы позволяют, найди и купи тяговую, Мэрсо-пятиступку, первая передача на ней почти такая-же как на 53-й (ПЧ более 6-ти), кроме того она полностью синхра и пять передач все-таки не четыре !

Тему можно закрыть, сегодня деталь получена на почте. Хочу сказать огромное спасибо камраду Михайло, он "взял" почту, можно сказать измором Миша все в лучшем виде, железка доехала целая и невредимая, спасибо !

Если моноблок, то подвес стандартный, как на УАЗе, пластина на двух подушках, чем не устраивает ?? Ставить родную трехступку с Мэрсодизелем вообще не вижу смысла.

Чугунную Мэрсо-4-ступку всборе с колоколом вполне можно нести, держа одной рукой, не напрягаясь, сколько весит не знаю, наверное килограм двадцать, может чуть больше.. Не спорю !

Скорее колокол развалится, от массы такой КПП

Денег которые за них просят, они наверное стоят, если доки ровные ... У меня соседка продает полностью комплектный К-650, на ходу , может надо кому ? правда с доками беда

Несоглашусь ! Мерседесов в мире больше чем УАЗов, да наверное и в России больше ! Следовательно и БУ-шного барахла больше ! (Как у вас, с этим дела обстоят, не знаю честно, но по слухам, притащить железки из Немеции в РБ намного проще чем в РФ) ...да и Совковые УАЗо-КПП из "дедушкиного магазина" скоро закончатся ! И агрегаты эти не только на 123-х мурзиках стоят, а еще много на чем..

Я наоборот, в литературе встречал упоминание о том, что седел НЕТ ! (вставных имею ввиду) ..Но литература это одно, другое дело-ручонками потрогать - Как то было дело, я негодную ГБЦ болгаркой и ножовкой по металлу, всю изрезал вдоль и поперек, вставных сёдел там, я НЕнашел, ни впускных ни выпускных. (Таким варварским способом, извлекал форкамеры, у меня небыло сьемника )

седла на этих движках НЕсъемные ! скорее всего меняли направляющие втулки.. Запчасти лучше заказывать в интернет-магазинах, местные барыги бавает что в полтора-два, а то и три раза цены накручивают ! А так вообще детали как на двиг так и на всю машину, по ценам сравнимы с хорошими качественными запами на наши ТАЗы.

С днем рождения! Здоровья, счастья, всех благ !!

Знаю, я не ищу колекционную... ведь мне, не обязательно всборе, может валяется у кого, ствол один... НЕфанаты, т.е. люди, у которых есть "воздушка", чтоб горобцов гонять, очень часто даже марку своей пневмы, НЕ знают

Сделаем ! В ЛС ответил.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!