SASHASHILL

В общем мопед не мой, брат попросил помочь с продажей.. УАЗ-буханка, 96 г.в. двиг. УМЗ 421-й, карбюраторный , со слов прошлого хозяина, ставился новым, пробег небольшой. авто на ходу, по трансмиссии, ходовке и двигателю вопросов нет, имеется страховка и ТО. из проблем: - кузов (опоясывающая ржавчина, местами сквозная, обычная болезнь буханок) - нужно доделать всякую мелочь, подсоединить печку, дворники.. впридачу отдаст, правую и левую дверь кабины, боковую дверь салона (все новые). цена 50тыр. находится в 80км. от Ростова-на-Дону. остальные подробности раскажет сам, тел. 909-403-5три-4шесть. , Борис. фото пока только такое. (это мы меняем на нем лобовуху)

Все верно.. Силенок у него хватит, у меня от Жигоклассики стоит и хватает, Космичевый ГТЦ больше Жигулячьего (если память не врет)

чиста ради эксперимента, можно попробовать, конечно врядли оно будет хорошо ехать по грязи..., но если есть халявные запы и куча свободного времени или бабла, то попробуй ПыСы. КПП к нему надо будет "заднеприводную" от классики.

похоже что мой ТНВД, другой конструкции...

603-х, если не ошибаюсь, более десятка модификаций, от 109 до 150 л.с., и атмо и турбо версии, обьемом 3 и 3,5 л.

Так-то мотор хороший, но сложноват, "мозг" к нему нужен... Уж лучше тогда ОМ-603, почти тож самое, простой, без электронных прибамбасов, с рядным ТНВД. И еще - цена в 60тыр., для мотора в такой комплектности, да в идеальном состоянии (как пишут), уж очень подозрительная, хотя ХЗ, мож цены щщас упали....

У меня ТНВД 615-й, но думаю регуляторы одинаковые у них. Завтра постараюсь найти его и сфотать

Снимай еще раз крышку, и внимательно смотри, наверное все-таки слетело что-то.. Есть у меня ТНВД подуставший, если-что, могу разобрать, зафотать тебе для сравнения.

Еше такие наконечники, на Мерседес 100D, практически аналог нашего... фото не мое, на Экзисте "дернул".

И на кой оно сдалось, то окошко ?? Я бы поставил тот что посовременнее, у него система ХХ независимая от дросселя. Хотя если так нужно окно, можно перетрясти из двух один.

Трех, стопудово !! он такой-же как на 69-м, только "концы" по другому торчат.

Это ты для себя проводку делаеш, а не для него, дизеляке пох.. он и без проводки поедет )

обещаные фото.

Борис Глебович, ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Здоровья крепкого !!! успехов в постройке аппаратов!!! и всех остальных благ !!!

Фото завтра добавлю !

Гасящее сопротивление обычно стоит в "бегунке", под крышкой распределителя, либо сам провод представляет собой сопротивление. Провод от катухи нужно вставить в крышку трамблера и все ! Марат, чет на Стаса не похоже ))

Почту можно перехитрить, упаковать в открытку или конверт, и не платить за пересыл Глянул сегодня железку, немного не то, квадрат 5.3мм.

Сказано же, "не смейтесь" ! видимо нужна не очень срочно, иначе сам сделал бы с помощью напильнинга. Андрей, если я правильно понял, шпонка представляет из себя отрезок квадратного прутка 6х6, так ? какой длины ? поищу, было что-то похожее.

Перегильзовывать зачем ??? просто проточить под 84 и все !

Тоже обеспокоен этим вопросом, нужен именно "предрадиаторный". На УАЗе карлсон стоит ЗА радиатором. Похоже что от отечественного автопрома, нет ничего подходящего

Ты сам уже все сказал ! Из плюсов еще, М-20 очень тихий и приятный на слух движок Лех, а в чем плюс ножного стартера ??

Просто человек думал что это карб, вот и цена такая ))))

616 дизель внедрить нисколько не сложнее чем 402-417, дороже только сам мотор. на низах он такой-же паровоз как и М-20, даж сильнее, не боиться оборотов, и аппетит вдвое меньше ! если не будеш целенаправленно убивать мотор, забудеш как открывается капот ! (хотя он и это терпит) завтра постараюсь сделать фото состыковки мерсоКПП с РК69. з.ы. если найти правильный маслофильтр или сделать переходник, кузов пилить не прийдется.

Что верно , то верно... Тоже озадачился поликлином, можно использовать ТАЗовские шкивы (переточить), но покупать их в автолабазе как-то небюджетно хорошо если есть авторазборка под боком. Тебе нужно один малый (генератор) и четыре больших, и плюс ролики еще... Кстати, кондей тоже от МВ будет ??

Если можно, то немного критики !? 1.передаточное, от КВ к генератору мало, возможно не будет хватать зарядки на низких оборотах. 2."охват" шкива насоса ГУРа тоже мал, возможно будет буксовать. при таком кол-ве агрегатов, было бы неплохо, "обмотать" все одним поликлиновым ремнем, не думал ?