SASHASHILL

У бензинок "мерсовских" компрессионная высота - не та ! (много меньше) Да и цена поршнекомплекта (поршень, кольца, палец, на 1 горшок) от 2-х рублей начинается, как-то небуджетно !!

К тем поршням что в продаже и кольца будут ! Почти... У меренов есть дизельные поршни диаметром 89мм, и с подходящей компрессионной высотой, но засада в том что палец у них 26мм.

2500 маловато ! ну и что что пятно, всеравно это тент ! за эту цену наверное даже выкройки не купить !!

в продаже !

Как вариант попробовать подобрать НЕродные поршни, например у "Москвичевского" мотора есть размер 88, не буду отверждать, но есть шанс что они могут подойти, в продаже не редкость !!

Когда-то тоже посещала меня такая бредовая идея, но прикинув массу агрегата, я передумал Что-то в районе ста кило, да плюс еще крепеж будет весить не хило...

ГАЙцы могут наказать, за то что ТС не зарегистрировано в установленный срок (десять дней вроде-бы) Хотя, если показывать только СТС, откуда им знать...

То что стоковый тазовый ДААЗ не катит к нашим движкам, это ежу понятно !! его дорабатывать нужнО !

Привет земляк ! Уши откалываются на любом, ибо металл такой. Спорить до усёру не буду, но останусь при своем мнении. Недавно из кучи копеешных карбов (дааз-2101, 2103), тех еще, первых годов выпуска, собрал себе на УАЗ-ку нормальный карб, работает отлично !! Я несколько раз пытался убедить себя что 126-й нормальный карб, мне это неудалось, хороший он походу только когда новый. И вообще к продукции ЛКЗ(Пекар теперь) отношусь БЕЗ уважения !

1.рычаги пов. кулаков и накладки шкворня, за все - 600 2.родные ШОПК, (разные, одна скорее всего ранних выпусков), по 600 3.ФГО(нов) - 400, ФТО - 500 4.улитка печки с мотором - 300, перекл поворотов - 300 5.помпа - 600, (мало БУ, люфтов нет) 6.лопасти и шкив, по 100 7.ГТЦ - 200 8.генератор - 500 9. втулки в ухи рессор, родные и наверное Волговские(если подрезать пойдут вместо родни), 300 за все. фото в первом посту, мелочевка в седьмом(кое-что продано, спрашивайте наличие) цены обсуждаемы.

Федот все верно сказал ! Я менял на своем М-20, запресовывал сам (в разделе двигатель, тема моя про это есть), а протачивали спецы, нашел одну конторку, далековато правда, пришлось везти за двести верст, за работу взяли 1000р. или 1500 точно не помню. В Тольятти наверняка есть мастерская где это могут, и не одна...

Тоже интересно, что за зверь ?? Как понял из фото, у него по два распредвала на бошку !?

Втулки от двигателя УМЗ подходят, только одна лишняя в комплекте.

вот собсно...

Аааа, дошло... Хотя железка несложная, можно "заочно" сделать, вечером скину размеры и фото.

Тебе не проще к прицепу времянку сделать, в виде отрезка трубоквадрата, с прикрученным к нему замком под шар ? У меня так сделано, просто когда надо зацепить прицеп за пузотерку, ставлю эту приблуду. Если надо, сделаю фото.

Ап !

тент в продаже !

да и КПП, совсем не корейская ))

Камрады, вопрос такой - как сейчас по новым правилам ? к примеру я купил авто, составили с продаваном ДКП, а кто делает запись в ПТС ??

Поидее должны, у них все проще чем в ГАЁвне... Я еще до введения новых правил(года четыре назад), регил в Ростехнадзоре прицеп, договора у меня вообще не было, инспектор сам его настрочил, на печатной машинке.

Продано, закройте тему.

в ЛС ответил.

Да, это так, верхняя вставная часть, 50мм. из более "крепкого" чугуна, впрочем та-же конструкция и на М-20. з.ы. у меня есть такие гильзы, хонингованые, диаметр 93,5 , может надо кому ?? (в личку)

Ап.