SASHASHILL

когда-то тоже искал развертку под ГАЗеле рулевые пальцы, весь инет перешерстил, безуспешно

Иван приветствую ! где пропадал ? давненько тебя тут не было Наверное стоимость отправки в Рашу народ пугает, поэтому неспешат покупать, а так цены вполне реальные, удачи ! Кстати если 406 двиг, пойдет вразбор, приобрел-бы МИКАС от него.

Забрал-бы, если найду человека чтоб помог с отправкой, сейчас в ЛС напишу.

ЭБУ СОАТЭ 302.3763 000 01, полностью исправный, снят с рабочего авто (инжекторная Волга, ЗМЗ-4062, дмрв пленка), взаимозаменяем с блоком МИКАС 7.1 241.3763.000-31. Поменяюсь на "карбюраторный" МИКАС 7.1 (такие применялись на карбюраторных ГАЗелях с 406-м движком) если желающих произвести обмен не найдется, тогда продам, 1500руб.

ГАЗек, если его подразобрать - снять двиг, КПП, РК, морду, выпотрошить салон, короче открутить все что можно, то масса наверное меньше тонны будет, и тогда Калиной на жесткой буксировать.

Действительно "кошмар автомеханика" , чем такое ремонтировать, лучше сразу застрелиться ! ))

От магистрали подачи делаеш ответвление в любом удобном месте(через тройник) на РДТ, с него обратка в бак. Насчет тройника перед ЭБН - незнаю, но я бы так не делал.

Наверное лучше всего такой РДТ - http://www.avtoall.ru/klapan_zmz_405_409_redukc_toplivnyiy_na_rampu_forsunok_pekar-699007/ На нем давление выставить можно какое нужно

Назначение РДТ - поддержание требуемого давление в рампе, и похрену где он стоит, хоть на рампе хоть в модуле ЭБН, хоть рядом с ним... Что касается электрики - в инете, на профильных сайтах полно схем различных ЭСУД. (Чиптюнер, Адакт, Автотехнолоджи и пр...) , посмотри маркировку на проводке, на ЭБУ, это сильно упростит поиск

В магазине сельхоз-запчастей, спрашивай термостат старого образца МТЗ-80, подходит как родной.

Умно у немцев придумано, вместе с фильтром и регулятор меняется Дима а на какое давление он ?

А что разве великая проблема найти термостат на это двигло ??? подойдет практически любой "безкорпусной-одноклапанный" ! более того, методом "напильнинга" туда можно адаптировать процентов 80-90 существующих В МИРЕ термостатов !!

Балончик использовать нерационально, его на один раз только хватит ! Лучше маленький пропановый баллон, литров на 5-10 и горелку. Еще лучще - смонтировать баллон на авто(какие используют для ГБО) и горелку встроить в котел, и поджиг туда(свечу), можно будет из кабины запускать

Когда аккум в кабине хорошо тем что он в тепле, но парами дышать самому не хорошо, так что надо выбирать либо здоровье аккумулятора, либо свое

проводка это да, в аварийном режиме можно вообще без нее ) Насчет впуска - у тебя "лежачий" коллектор с легкового W123, а есть "вертикальный"(обычно на бусиках), он намного компактнее, на разборках можно недорого нарыть, тем более у вас... я себе за 500руб. купил (нашими), если надо могу фотку сделать. еще такой был на ранних W123 он использовался с ТНВД "красная шапка", там заслонок куча всяких, но их повыкидать можно

Именно то что на фото неимею, есть с более позднего ИЖа, почти новые генератор и РР. Есть выхлопные трубы (колено).

Отдам голос в пользу 617-го двигла, для говен дизель лучше. С ТД-шкой не сталкивался не знаю... На УАЗбуке можно почитать как обсирают друг друга любители ОМ и ТД )))

Сделай по "жигулевской" схеме, смотри выше, пост комрада Mr.Fix. Я проверял, с одной лампой на 21Вт, работает нормально... (там всего две цепи - левый борт и правый...)

Я думаю что тебе электровентилятор нужно поставить, при движении внагрузку когда обороты движка невелики от "принудительных" лопастей мало толку. И еще - если воздухан "прибомбить" наверх впускного коллектора (например воздухан от инжекторных ВАЗов, очень компактный), а расширитель передвинуть ближе к радиатору (прикрутить к правой жабре), то аккумулятор должен поместится, если он не стодвадцатый, но это уже хозяин-барин

Про бензомоторы и речи не было ! )))

Спасибо, щщас посмотрел каталог, радиатор Джетта-Гольф, есть сомнения будет-ли его достаточно ? Я когда-то ставил на свой W123 алюминиевый радик с Гольфа, летом его не хватало, хотя не факт, он не новый был, может забитый... И еще вопрос - судя по фото, у тебя на расширителе только один тоненький шланчик, заливать жидкость не проблемно будет ? или через патрубок верхний заливаеш ?

Применительно к М-20 неактуально, как клапана доставать ? ))) да и поршня тоже... И что на нем несъемная ГБЦ ??

При "среднестатистической" цене на прокладку в 500р., кусок листового алюминя все-же дешевле, ну а обжечь и вырезать при прямых руках вообще не проблема, другое дело - не каждому по душе такое рукоблудие !

Скорее всего камера сгорания держать будет, вот антифриз наверное потечет, это если совсем ничего не уплотнять (голый металл), значит чем-то мазать надо... А разное тепловое расширение - это чисто теория, на практике можно забить ! (ИМХО) на многих мотиках-двухтактниках люминиевая головка вообще без прокладки стоит !

Мысль понятна ! надо подумать... но на этот подогрев я ничо мутить не буду, он на пузотерке стоит, вот на ГАЗека уже универсальный сделаю