SASHASHILL

Рамка надставки правой передней двери почти готова, осталось покрасить и вставить стекло.

В общем не судите строго, колхоз он и в африке колхоз с левой стороны основная "черновая" работа сделана, осталось по мелочи, ну и зашпатлевать-покрасить, но эт когда потеплеет ! (гаража теплого нет у меня ) с правой стороны фото позже.

Откуда цены такие ? 10 тыр. он в сборе с ГП стоит, а так 3-4, новый !

Никогда не понимал людей списывавших авто в утиль ! сначала спишут а потом продают. какая-бы не была машина, пусть даже горстка пепла, с доками она всеравно машина и стоит дороже !

Вечером, постараюсь...

Да у нас тоже холодно ! Серег, спасибо, наверное не стоит суеты, я тут плекса кусок нашел, пока времянку сделаю, а потом как в город выберусь половинку УАЗкину куплю, вырежу Мне всего-то одно стекло нужно. Решил сделать так - с левой стороны одна широкая дверь(заднюю дверь заварил), целая (без изменений) надставка. с правой - передняя укороченная на 9см. надставка, задняя целая. короче резать буду (уже порезал и сварил) только одну надставку.

Были Волги и с 405-м, у товарища такая была, наверное мало их было... как уже было сказано, установка ничем не отличается от 406-го , 405-й только посильнее чуток. ИМХО - если движок путевый, заморачиваться стоит ! да и цена нормальная за всю машину, там помимо движка еще много чего для ГАЗека полезного будет !

1. нужно ставить микропроцессорную систему зажигания, сокр. МПСЗ. (тогда трамблер можно вообще выкинуть) но не бюджетно и для простого юзера - темный лес. 2. датчик детонации на двигателе М-20(если он НЕ высокофорсирован), наxрен не нужен, ибо вызвать детонацию трудно (невозможно), тем более на 92-м бензе. 3. если попроще - поставь трамблер с ДХ, кстати есть готовое решение с Жигулевским трамблером (обращайся в ЛС).

Очень продуманная конструкция шасси, и в то-же время простая ! Вот на автору дизельный продается - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54266369-7aa2.html Кстати на нем тоже одно очень интересное техническое решение - радиатор охлаждения расположен позади двигателя.

Ок !

Но что ? Я так понял, у тебя есть стекла и они не нужны, договоримся !? только для начала размерчик бы узнать

Когда на мотик плекс себе искал, чтобы щиток лобовой сделать, всех друзей знакомых оббегал, так и не нашел.

Плекс тоже сгодится, только где его взять ??

А че, тоже вариант, надо подумать

Чёта я смотрю мою идею использовать готовые стекла никто не поддержал !? Думаю все-же "резню" оставить на потом, ну если с готовыми ничо не получится. Насчет толщина все верно - впихнуть невпибалдемое невозможно)))

3см., это по полтора сантиметра сверху и снизу, думаю вряд-ли будет заметно в общем надо воочию увидеть это стекло, на сайте (тырнет-магазинчик) с размером и наврать могли. костяныч, спасиб, но я думаю, оконное стекло нет смысла пересылать, я его и сам смогу сделать (ну не сам так попрощу стекольщика)

Вот "Буханочное" стекло форточки салона - http://www.bazashop.ru/product_561732.html если размер указан верно, то по длине то что надо, а вот высота ниже на 3см., может как-то резинкой скомпенсировать ? или в надставку "вшить" 3см. жестянки !?

Примерно так и представлял, если найду УАЗкино стекло - попробую порезать. Хотел спросить как отличить триплекс от сталинита, но тут понял, что туплю !!))) пленку то видать

Да неособо и дорого, много разных тырнет магазинчиков посмотрел, цена от 200-до-400, знать бы что подойдет оно. Триплекс, я так понимаю, режется как обычное стекло, только с меня стекольщик тот еще ))) я обычное стекло-то отрезать не могу, а тут еще закруглить надо )) а разве УАЗовская лобовуха не сталинит ?? Надставки намертво приваривать и не планировал, сьемные будут. Все-же склоняюсь к подбору готового стекла, надо еще на буханках глянуть, поворотная форточка салона похожая по форме. Еще как вариант, оставить те что есть стекла - наложить одно на другое, но это колхозинг ваще жуткий ! да и откраваться не будет, что не есть гуд !

Дим, я имел ввиду стекляшки с раздвижных Хантеровских надставок, квадратное стекло на задней и передней надставке, на вид оно такое-же (по форме) как и на 469-м, но короче. Седня разглядывал Хантер, и на вид сзади стекло короче чем спереди (может показалось), замерить нечем было. вот Хантеровские стекла надставок, передней - http://www.bazashop.ru/product_628632.html задней - http://www.bazashop.ru/product_628732.html на вид вроде одно, только в отверстиях разница.

Экстренно движком не затормозить ! ИМХО - если машина не оригинал, сделайте хорошие тормоза !

Раздобыл по случаю 469-е надставки, и т.к. машина у меня не оригинал, решил приколхозить. Как известно двери 69-а значительно короче УАЗкиных, поэтому надставки я решил укоротить, порезать и сварить металическую часть не проблема, укорачивать надо примерно на 8см. вопрос как быть со стеклом ?? у меня мысли такие - 1. думаю правильней всего - поворотную форточку оставить как есть, а квадратное стекло заменить. 2. отрезать сталинит скорее всего не вариант !? 3. вырезать из оргстекла тоже, да и нет его (хотя временно можно). 4. на заказ - нет (живу в глухой деревне). 5. возможно подойдет стекло от раздвижной надставки "Хантера" (с задней надставки, на вид оно короче), или стекло от поворотной форточки "Буханки" , нужно замерять. В общем камрады, жду советов-предложений з.ы. Я извиняюсь, может тема уже избитая, но поиском ничего не нашел.

И еще на Москвичах 412-х ранних, ГВУТ был, только почему-то выкидывали его всегда(почему незнаю), может ввиду ненадежности, а может из-за безмозглости юзеров !

Движок у него какой-то интересный, выхлоп вверх, трахтурный наверно ), а помпы на нем как будто и не было вовсе ?? Глебыч если не затруднит, можно еще фоток, особо интересно рамку лобовухи и дверные надставки.

Вряд-ли ГАЙцы обяжут принудительно менять книжечки и номера, скорее всего оставят "доживать", таких машин ведь единицы остались.