SASHASHILL

И что там читать ?? как чел купил и испортил волготрамблер ? (цена которому 2 килорубля) А про внедрение жиготрамблера наиподробнейше описано в разделе "опыт".

Вот одно из решений...

Я вообще никогда не заморачивался, с "капельной" установкой, всегда ставил, как написал выше, движок либо работает мягко и тупо (позднее) или жестко и резво с сильным грохотом(раннее). а дальше по ощущениям, двигая насос в ту или иную сторону, добиваемся приемлемого...

А оно у тебя предварительно правильно стоит ?? Ставиш двигатель на 26гр.(могу ошибаться в цифре.) до ВМТ, на вынутом ТНВД совмещаеш метки, устанавливаеш насос.....

Так покажи, чего купил-то, что за зверь такой 421-й с 417-м блоком ? на 421-м свой блок, другой конструкции.

сам-то понял чего написал ?

Деды его "Макака" называли , это предок современного "Минска". когда-то тож на таком гонял , мот очень выносливый и неубиваемый, и проехать на нем везде можно. Вот только без докаф, это для ментов очень шикарный подарок. удачи в продаже

он должен ехать легко и не принужденно, даже на холостых... с движком у тебя что-то не так, что делать выше уже написали, бери мануал и вперед !

на 10 км. он должен был скушать меньше литра, если конечно не тапка в пол. как правильно выставить зажигание, на Олдмерине почитай, там эта тема разжевана миллион раз !

На халяву врядли конечно, покупать надо. Лучший вариант - найти у себя того кто таскает запчасти из Немеции и заказать, ну или через интернет... на микроб.ру часто такое бывает - http://mikrob.ru/viewforum.php?f=111 http://mikrob.ru/viewforum.php?f=489 http://zp8.ru/viewforum.php?f=34

Ищи нормальный 616-й насос. Откуда сам-то ? (профиль не мешало-бы заполнить)

сборная солянка короче, на 616 двигло водрузили 615 голову, посмотри может и ТНВД 615-й. то что головка 615 еще пол-беды, а если насос - уже похуже.

У мерса трансмиссия гораздо "быстрее"(имеецо ввиду редуктор ЗМ, ПЧ мерсо-КПП можно примерно принять равными УАЗо-КПП), поэтому дело не в передаточных... Что-то не в порядке с движком, кстати какой движок 615 или 616 ? 615 примерно равен по лошадям и крутомоменту М-20. скажу больше, я проводил такой эксперимент - ставил под капот своего W123, двиг М-20, покатался на нем с месячишко, так вот, в нормальном состоянии М-20, показался мне совсем чуть-чуть "шустрее" убитого ОM615 ! Проверь зажигание, кажись 26 градусов должно быть (точно не помню, надо мануал смотреть).

От чего фонари задние ? неплохо вписались !

Сколько масла в двигателе ? может щщуп врет и ты налил туда литров 10 !?

да я смотрю реакции никакой, может ненадо уже ?! там четыре провода, штырьки разьема на реле подписаны - LA - лампа работы подогрева (на панели) 31 - масса. 15 - плюс после замка зажигания. 50 - неуверен, но на 99.9% это плюс (сигнальный) с реле стартера. (когда включается стартер свечи накала должны отключаться) что еще непонятно спрашивай.

Инверторный это хорошо, в случае успеха, с тебя отчет

Сергей, после емкостей дроссель надо ставить, тогда вообще песня будет ! Без него обычно "стреляет" жутко и брызги раскаленные во все стороны летят !

С генератором все просто - береш кусок проводки от мерса с разьемом, там три провода, два толстых красных, подсоединяются непосредственно к "+" АКБ (обычно их сажают на плюсовой болт стартера), один тонкий провод (синий или зеленый) идет на лампу контроля работы генератора (панель приборов). Реле накала - так-же береш часть проводки мерса, со жгутом свечей накала думаю вопросов нет !? под гайку сажается "+" АКБ, в маленьком штеккере четыре провода, "+" замка, масса, контролька, и еще один ХЗ что вечером гляну точно скажу.

Схему могу подкинуть, хотя если в этом понятия не имееш она ни к чему. На мерсах, в зависимости от года вып. (даж по месяцам), много чего отличается, в т.ч. электропроводка и приборы, поэтому давай фото генератора и реле накала, тогда может помогу чем-нибудь

ИМХО конечно - но кузов зря так изкромсал !! есть два известных мне пути решения - 1.движок подать вперед. 2.найти другой выхлопной коллектор (с выходом поцентру) и стакан фильтра направленный вниз или накрайняк переходник маслофильтра сделать/заказать. з.ы. при таком изменении кузова, родную печку уже не поставить

А дальше ?? фотки-то 2008 года, удалось доделать авто или на этом все закончилось ?

Тоже что-ли так попробовать сделать, у меня А-шка, хочу с водительской стороны сделать одну дверь, две там нафик... (да простят меня господа раритетчики, у меня колхоз-мобиль) А ограничитель уже придумал ? тот что в родне стоит помоему не канает. Вообще на сколько планируеш, должна открываться дверь, до упора в крыло ? (чуть не доходя, чтоб не травмировать) зы. как бонус - при такой конструкции не надо переделывать дверь, навесы и замок там где надо !

Это в смысле наоборот, типа как на ЗАЗике горбатом ?? Думаещ так удобнее запрыгивать будет ?

Ездил на 92-бензе с родным двиглом, довольно долгое время, с полгода точно(наверно больше), повседневно, ниче не сгорело, иногда и 95-й лил )) тот яд что до сих пор предлагают на некоторых АЗС, под маркой 80-го, гораздо опаснее для движка, да и для собственного здоровья тоже.