SASHASHILL

Немного припоздал... Григорий поздравляю, всех благ !!!

Не так давно видел в сети буханку с таким движком, кажись на Уазбуке, в разделе "нестандартные" есть тема. ИМХО - ставить его стоит только в двух случаях: 1. если такой движок имеется в наличии, или есть вариант достать нахаляву. 2. если авто используется в деревне как рабочая лошадка (возить дрова, навоз...)

Это ты про что ?! Уазовский РР прямой потомок ГАЗкиного редуктора, и корпуса их отличаются только наличием "удлиненного уха" на УАЗкином.

Все реально, только с умом, не лупить молотком куда попало, а аккуратненько через проставочки )) Вал в барахолке ищи.

Червяк и вал не единое целое, можно выбить остатки вала и запресовать новый.

Ок ! Камрады, для тех кто возьмет переходники №2 и №3, поясняю - при установке резинку с фильтра целесообразно удалить (за ненадобностью)

Да, можно, пишем в ЛС. могу изготовить переходники трех разновидностей: 1. переходник под большой фильтр, уплотняется родной резинкой ФГО, крышка не нужна. (фото в первом посту темы) 2. переходник под маленький фильтр с резьбой штуцера М18х1,5, закрывается крышкой ФГО, конструкция имеет аутентичный вид.(фото 1, 19пост) 3. переходник под маленький фильтр с резьбой штуцера 3/4-16UNF, закрывается крышкой ФГО, конструкция имеет аутентичный вид.(фото 2, 19пост) собсно 2 и 3 отличаются только резьбой штуцера. 3/4-16UNF - это привычная для всех резьба "жигулинного" фильтра. M18х1,5 - фильтры с такой резьбой втречаются в основном на "Опелях" и "Шевроле" (еще на наших Шевинивах и Десятках), как оказалось вовсе не дифицит и купить его можно в любом лабазе. (фото и таблица применяемости такого фильтра ниже)

Выкладываю фото переходников, которые позволяют установить фильтр внутрь ФГО (накрыть крышкой), т.е. такая конструкция имеет аутентичный вид.

Есть мост голый(без кулаков), состояние нового, правда 41зуб, ГП на 37 зубов дам впридачу(даже две) - 5тыр.

И я о том-же - как можно было впихерить более длинную рессору не перенося кронштейны ??

2 speedoff , ОК !

но ведь кронштейны(пальцы) серавно переносил, и причем тут серьги ? малолистовые рессоры хантера длиннее ! на 100мм. кажись.

ну эт кому как...., мне например вариант с большим фильтром по душе, у него два достоинтсва- 1. замена фильтра проще и быстрее. 2. можно установить полноценный (большой) фильтр. хотя и недостаток один есть, это да - не аутентичный вид.

Ну переоборудование и эксплуатация авто на сжатом природном газе в настоящее время не является проблемой, а вот эксплуатация газогенераторного авто вызывает сразу кучу вопросов - 1. как узаконить, в смысле переоборудование в ГИБДД. 2. собсно нужно изготовить саму установку.(дешево врядли получитсо) 3. заготовка топлива. (дрова ведь с неба не упадут) 4. учитывая время на пляски с бубном, время на заготовку топлива, деньги на расходники(те-же фильтра) - невыгодно. 5. невозможность использования при езде на короткие расстояния. 6. уменьшение ресурса двигателя. ИМХО - есть смысл использовать где нибудь в деревенской глуши, где нет газа и ментов.

Да, спасибо ! на станок немало потрачено, теперь окупать хоть как-то надо, хотя не прибыли ради станок покупал.... короче полезное с приятным совмещаю

Ничо стачивать не надо!! Надо ставить фильтр который буртиком попадает в резинку, на свою машину я ставил фильтр "SCT" (синий), есть еще куча которые подходят. swat правильно сказал, все уже давно конкретно разжевано, тема есть в разделе "опыт"

Все должно поместиться впритык, может быть кронштейны подрезать чуток, чтоб они ровно стали, сам я не делал, видел у друга на УАЗе - по кругу стояли одинаковые рессоры (задние) и мост точно под отбойниками, значит возможно !! да и буханкины рессоры на 469-м, тоже много раз видел(они тоже длинные). я тут другое подумал - что если на зад передние (короткие) рессоры поставить, чтоб под 2300 подогнать?? (перенести задний кронштейн), не сильно жестко будет ??

наМ-20 от 24-ки корзина стопудово подходит !! (лично ставил)

Да... ты прав, об этом я не подумал. Задние рессоры ставят наперед, только оба кронштейна переносят, тогда задний как раз перед изгибом лонжерона рамы помещается.

Чтоб накрыть родной крышкой, его надо сделать немного подругому, и фильтр поменьше использовать, впринципе могу изготовить какой надо. За подробностями в ЛС.

Продаю комплект для пределки ФГО в полнопоточный ФТО с использованием фильтра "ВАЗовского" типа. все то что на первом фото - собсно переходник со штуцером, прокладка, болты - 500 руб, отправлю почтой в любой регион за ваш счет. фото 2 и 3, для тех кто не в курсе

Тоже вариант, ну это кому как по душе, я бы сделал как положено, сдвинув кронштейны рессор, а если кузов снят это вообще не проблема ! Можно убить два зайца - передвинуть задние кронштейны передних рессор, и поставить задние(более длинные) рессоры наперед - и подвеска станет мягче, и база что надо !

корзина действительно 24-ки, на М-20 подходит идеально, регулировать лапки удобнее....

Это как минимум не разумно, резать раму а потом сваривать ! намного проще перенести крепление рессор.

Приподниму темку ! незнаю как у кого, но моя КПП, со свареным валом до сих пор живет и без нареканий ) прочитал заново всю тему ..... и осмелюсь утверждать что мой вариант переделки наиболее бюджетный и показал неплохую надежность. немного ОФФ - поскольку решил сменить религию в пользу мерсодизеля, данная КПП будет высвобождаться....и вобщем-то подумываю замутить обмен, нужна КПП УАЗ(для другого проекта) может предложит кто ?? (в личку ессно)