SASHASHILL

маленько припоздал... Поздравляю, желаю всех благ !!!

интересно было-бы посмотреть , а момент впрыска на карбюраторе правильно выставлен???

отредактировал и дополнил первый пост.

новая шестерня 1-й пер. и ЗХ скользящая есть , вот в моей теме- http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118423/ все остальное тоже есть , только БУ.

+1. а болгаркой даже так, на машине можно, забить клин меж листов чтоб край был не зажат, и спокойно отрезать))

камрады кому еще прокладки ? вот что осталось: -прокладки крышек толкателей 50руб/пара, в наличии 16 комплектов.(пар) -прокладки поддона 50руб./пара, в наличии 2комплекта.(пар) -прокладка "межколлекторная" 50руб./шт. в наличии 2шт. отправлю почтой в любой регион, тому кто заберет все, отдам за полцены !!!

если от М-20-го подходит, могу выслать, раз уж в Москве нигде нет)))

скан не надо , достаточно идентефикатора )) спасиб.

+1 , на ашке можно заглохнуть когда в баке 10-15литров, если уклон дороги на правую сторону. а так нормальный расход (когда все в норме) 12литров по трассе, при скорости 50км/ч. все факторы от которых зависит повышеный расход прекрасно изложены в мануале.

поднимем.

подправил первый пост.

да, она практически идентична родной катушке.

катушка Б116 должна работать в БСЗ совместно с индукционным трамблером и коммутатором, сопротивление первичной обмотки у нее раза в три-четыре меньше чем у контактной катухи, работать то будет но контакты в миг сгорят !

если хочеш чтоб надежно и просто, ставь свой трамблер нульцевый и к нему жигокатуху 117-ю, все сопротивления и недокоммутаторы(типа тк102) наф - они слабое звено. у тя в зажигании останецо всего две детали ! я сам так ездил, все работало четко и безотказно, пока не захотелось аЦЦкой и более стабильной искры))

вот я продаю- http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118353/ только как-бэ уже есть один претендент, типо очередь...

непонятно только чего хочеш добитсо в итоге ?? оставить коммутатор ? а зачем тогда катушку менять ? с этим коммом должна работать именно 114-я катуха, ну или близкая к ней по параметрам (из наших отечественных аналогов ей не знаю) у нее очень большой коэфф. трансформации. у 115 или 117 этот самый коэффициент меньше в два раза ! следовательно и искра будет в два раза тухлее , если выкинеш сопротивление то в полтора.

походу или трехступки неубиваемые или на них уже не ездит нихто))) в общем кто купит две и более позиции скину ценнег почти вполовину !!

этот зверек на фото - ТК102. транзисторный коммутатор. тебе схему надо искать не 69-ки а ГАЗ53 или 66-го, по памяти не помню но у меня книга где-то есть, седни поздно уже, если ненайдеш завтра гляну. ИМХО - а вобще фуфло это а не система, просто разгружает контакты и искра чуть поболе а стабильности не дает !

дело в том что он не круглый, в общем прикинул штангель- где25 а где 32мм., думаю 30мм будет в самый раз !

есть только 3,4,5 позиция, пишите в ЛС.

измерил.... внутр. диаметр 80мм. наружный 130мм, но это так примерно, поскольку кольцо не идеально круглое. (прицеп 704-й.)

принято.

Принято, дальше в личку. итого прокладок ГБЦ и газопровода больше нет. остальных еще много !

бронь принята. с учетом брони, осталось две прокладки ГБЦ и одна прокладка газопровода, остальных еще много )))

продаю новые, в солидоле, шестерни и валы к родной КПП: 1.шестерня 2-й передачи в сборе с кольцом синхр-ра., 500руб./шт., 1шт., в резерве. 2.вал КПП вторичный 700руб.продано 3.блок шестерен промежуточного вала,700руб., продано