SASHASHILL

под 24-е ГП (4,1 или 3,9) нужен двигатель ГАЗ 52 ! ИМХО. ГП 4,11 с 409-м двиглом (Симбир , Патриот) - неудачное сочетание , внатяжку не едет , и при трогании надо газу наваливать.

кому еще нужен блок ?, есть два !

ну да, РК69+вояки при стандартных колесьях это уже не автомобиль а трактор получается ) про надежность мерсоКПП несоглашусь , на БУСах нагрузки немалые и живет-же , УАЗовская КПП в сравнении ваще хлам(ИМХО) з.ы. соединять валы "запресовкой нагорячую" не советую , я так делал на волго4-хступке , КПП выдержала одну поездку по серьезным какам а когда переезжал через лежавшее дерево на понижайке вал перекрутило. (хорошо что возле дома) после я сделал как положено (заварил), года два езжу - полет нормальный

joker175 могу предложить колено. а вкладыши 52-е можно поставить, они подходят.

седни обнаружил небольшую ошибку данного калькулятора - в строке где указывается погрешность спидометра не учитывается ПЧ раздатки (высшей передачи) на 69-й РК например ПЧ 1,15 , а в программе походу постоянный коэфф. 1

Dima_Albert у тебя ж вроде ОМ стоит , не проще тебе с мерина пятиступку найти ? она ведь покороче Газелькиной.

именно поэтому электронный "центробежник" лучше в СТО раз!!, такой трудится на моей машине , "подгибать пружинки" с помощью клавиатуры и мыши гораздо удобнее и "грузики электронные" не врут.(погрешности нет).

у меня родные клапана , езжу на любом бензине (лью что есть) , если зажигание стоит правильно ничего не прогорит ! (ИМХО) кстати 80-го бенза нет с 2011 года , что продают на заправках под этой маркой -ХЗ !?

Не тут то было , такое не прокатит , у диска 255мм железяка в которую вставляюца пружины больше в диаметре , и не помещается внутрь М-20 или 402-й корзины.

40 будет стоить тока ремонт ТНВД , а движок еще .....

а вот моё зверьё !!

да будет он нормально на газу работать, во времена ВОВ и не такие движки на газу ездили, со СЖ в 4-5 очка, газобалонный ГАЗ-44 например (полуторка), а М-20 выходит высокофорсированый . вот только расход газа будет в полтора раза больше чем бенза, литров 18-20, а поскольку разница в цене газа и бензина полтора раза, затея не имеет смысла .

Я родную резинку выкинул, ввиду её дубовости, а туда натянул резинку от жигофильтра (с трудом правда), затягивал ключом, не течет .

те шестерни в которые полуося вставляюцо , кто хотел тот понял. если не ошибаюсь их именили начиная с модели 2410 , на них мелкий шлиц !

я сам не пробовал , но невижу никаких препятствий , там все сделано по тому-же принципу - чулки запресованы и фиксируюца электрозаклепками. походу только длину чулков надо "угадать" и еще заменить сателлитные шестерни.

современным муфтам ведь пох. осевое перемещение , а если правильно расчитать длину полуоси и длину шлицов, то полуось будет подперта с одной стороны сателитной шестерней а с другой стороны шестерней хаба !! раздатку жалко ?? а что ей будет-то ?? если слаб мех-зм включения пер. моста, дык его ваще можно заварить !!

с чего ты взял что волгины полуоси длиннее ?? они там кажись одинаковые и длиннее только УАЗкиной короткой... шлицы нарезать это проблема и дорого нереально.. а сварить из двух при помощи токарки это в любом мухопрелестнске сделать можно , и ходить они будут , при большой нагрузке скорее хабы порвет !!

я на переднем приводе ездил всю зиму(вынул полуоси) , управляемость лучше чем 4х4 , да и проходимость на одном переднем мосту лучше чем на одном заднем, в связи с этим тоже озадачился сделать отключаемый задок , чтобы поставить трещотки на зад. колхозмост надо изготовить полуоси со шлицами с обоих сторон или сваривать полуось из двух...

покури мануал , там описана именно такая конструкция ! видать впоследствии упразднили , модернизаторы хреновы !!

я открою вам страшную тайну - 3-я передача в КПП 69 ничем не отличается от 4-й передачи волго или УАЗо 4-х ступки ибо и та и другая - прямая передача. я говорю про 1,2,3-ю а словарь автомобилиста сам покури , там написано то что ты пытаешся оспорить !! ИМХО - "длина" передачи зависит не от её пер. числа а от разности передаточных чисел между передачами , чем она больше тем передачи "длиннее".

:blink: с чегой-то вдруг передачи на 4-х ступке будут более "длинные" чем на 3-х ст. ???

динамика конечно же меняется в лучшую сторону, передачи ведь более короткие ! в сравнении с УАЗеками , смотря какой УАЗ , если Патриот дык он тебя на первой передаче "сделает" !!! ну а если старенький 469-й , почти один к одному.

У меня на М-20 ДААЗ2140 стоял , заводился с пол тычка(даже в минус 25), тяга нормальная, расход 11-12л. на сто.

Есстесственно будет лучше !! разрыв между передачами меньше , не надо сильно крутить движок , переключаться можно практически не разгоняя...

Для глаза стало приятней а что теперь все стали "мемберсами" ??, я раньше "газонщиком" был.