SASHASHILL

Тема в разделе опыт. Зайдет новичек почитать , перенять опыту , а тут один флуд ! нада прекращать !!

советую присмотреться к МПСЗ, это более прогрессивная весчь чем комм. с ДД. последний - ИМХО примитив полный , и не может обеспечить нормальную работу зажигания , поскольку для правильного определения УОЗ недостаточно только ДД , а вкупе с центробежным и вакуумным рег-ром трамблера такой коммутатор выдает не УОЗ а Х.З.что !!! кстати современные системы зажигания вполне могут обойтись и без ДД , он нужен скорее для подстраховки... З.Ы. хотелось бы все-таки услышать мнения реальных юзеров этого хваленого комма (астро) , есть такие ?? З.З.Ы. когда-то сам загорелся желанием купить трамб АТЭ-2 и Комм. с ДД , но поизучив принцип работы микропроцессорных систем желание пропало , появилась насмешка .

А причем здесь раздел кузов , тема для трепа

может и палево , надо какоенить другое попробовать. насчет пробега насмешил , пробег в миллион !! не снился даже движкам ведущих мировых...(дизельные не в счет) , а 402-му , ввиду убогости конструкции (по нынешним меркам) темболее !! миллион он может разве что за весь период существования, со всеми ремонтами !! и то врятли , быстрей блок сгниет !!

на старых совковых поршнях точно такие-же прорези были !

тоже езжу на газу , у меня ашка и баллон стоит на месте бака , 50л в аккурат ! бензобак на 15 л под сидухой (маслобак от САЗика) на месте АКБ. впечатления не особо ... расход около 20-ти , учитывая что ездиш на "пороховой бочке" и постоянные танцы с бубном - экономия сомнительная(неоправданая) ИМХО правда летом когда бенз не включаеш , вполне сгодитсо !

Алюминиевый провод на трансформаторе не есть плохо, наоборот если хоть одна из обмоток алюминиевая, варит он гораздо "мягче" чиста медного, еще лучше если полностью алюминием намотан (реально меньше вес) говорю потомучто сам их мотаю , только одно условие соблюдать надобно - при использовании люминия сечение провода должно быть больше чем при использовании меди.

это по трассе , а под хорошей нагрузкой бывает нужно наступить на тапку ! я имею ввиду что открываться они должны так как это предусмотрено конструкцией карба , или почини привод (карб) или выкинь его ! (поставь другой) сорри за ОФФ !

если сказать точнее у меня ФУОЗ (формирователь угла опережения зажигания) , Упрощенная схема В. Шкильменского , из журнала радио. упрощенная потому что нет датчика разряжения , проще говоря у меня электронный аналог центробежного регулятора. про изготовителей - погугли в тырнете их дофига , мне известны "Secu" , "Maya" и "MPSZ-ZH"

МПСЗ можно поставить и с трамблером, никаких датчиков более не требуется(у меня пока так) , процессор выполняет функции только центробежника, на трамблере он заблокирован, кстати трамблер свой я делал под М-20 (выше есть фотки), теперь он на ЗМЗ24 стоит , и пофиг мне что вращение в другую сторону что мешает сделать нормальный привод дросселя на карбе ?? тросиком например ! з.ы. минус МПСЗ в том что нужно в неё сильно вникать и заморочек всяких мелких дофига , програмирование прошивка и пр... , не один диагност или чиптюнер не захочет с этим возится , поэтому всё самому делать.

Артем , что имеецо ввиду , маслосгонная резьба ? или... у меня 3 колена есть М20-х ни на одном резьбы нет ! есть только что-то в виде рисок неглубоких , слегка заметных.

их три разновидности , "копеешный" , "шестерочный" и "нивовский" (для 1.7 и 1., нивский отличается от шоховского только характеристикой. в продаже встречаются все три ! (у нас)

Ну во первых трамблер от класики НЕ подходит ! а чтобы он подошел с ним надо "поколдовать" , как его внедрить? - выше описано несколько вариантов. покупать надо тот который наиболее подходит по хар-кам (центробежного и вакуумного рег-ра), по присоединительным размерам значения не имеет - всеравно его "калечить" по поводу "Силыча" , "Импульса" и коммутатора "Астро" не скажу , но судя по отзывам в тырнете - фуфло полное !! если располагаеш бюджетом в 3-5 т.р. то советую поглядеть в сторону МПСЗ или зажигания "Майя" , сам юзаю подобную систему (у меня самоделка) , по сравнению с "просто БСЗ" небо и земля !!

Если делать прямой (не под углом) и без канала под датчик, то можно только токаркой обойтись (сверлильный не в счет-непроблема) , по сложности равносильно переходнику Свата. а датчик можно в магистраль вкрутить. сам я юзаю "переходник Свата" , только потому что ненашел подходящей болванки для изготовления , а этот сделал из старого трамблера !

+100 ценнег завышен раз в 8-10 , цена ему реальная 300 руб. ну Х с ним накрайняк 500-600 еще можно но не более (раритет всетаки)

не 204002015 а 20-1002015 у тебя обычный с 82мм поршнями блок , блок с поршнями 88мм обозначаетсо 21Б-10020......

Если кузов безномерной , можно попробовать прицепить номера с другого ГАЗека и тогда хоть в кузове , хоть на буксире (прихватив с собой доки естессно).

А может тебе стоит попробовать внедрить РК от шишиги ! для этой походу движок твой слишком ядрёный !

Вы это о чем мужики ?? гильзовка нынче не дешево стоит , другой блок найти в разы дешевле !! а гильзы от мерина стоят от 60 евриков , за эту цену движок можно купить !!

ну а если порыть очень хорошо то можно и поршня подобрать , кстати на Мерсах есть 87мм в номинале , 2-й ремонт как раз 88 !

У нас из Лукойловского есть тока 15х40 минералка , 10х40 полусинт. и 10х40полусинт. "супер". по моим наблюдениям и отзывам товарисчей вся эта бодяга аппсолютно одинаковая и походу из одной бочки , летом лампочка на холостых моргает , зимой хрен прокрутиш .

Коллеги , посоветуйте масло для уверенного пуска зимой !? какое-нибудь побюджетнее ? ато пришел дедушка мороз (-25) и теперь аккуму со стартером совсем туго приходитсо ! двиг 24д , сейчас залито гумно под названием лукоИл 10W40 полусинт.

Еще слышал летуны летают на таких ! типо Ап !

а на кой мне от Пассата , у меняж не Жигофильтр , я его думаю в трубку врезать что от фильтра к блоку идет. (двиг 24д) по сути это обычный теплообменник , есть похожая хрень для соляры, змеевик запаяный в цилиндрик омывается тосолом , кстати на Уазбуке барыжат такими приблудами.

Хорошая штука однако ! правда тему всю не читал , надо себе замутить. кстати на 402-м очень легко организовать , даже фильтр тревожить не надо , в нагнетательную трубку врезать теплообменник , вопрос только от чего ? мож самодел сваять !?