SASHASHILL

У меня сделано так-же , ось и рычаг - самодельные. вот фото , лучше сделать не смог , там хрен подлезеш !

почтой можно , скока стоить будет узнай , вес где-то 5 кило , растояние 1300...

у меня есть , тока я далекоо...

и в чем плюс ?? на колхозомостах тоже самое 5,125 , и проходимость лучше защет меньшего "горшка"!!

Привет , дык надо было поколдовать с моторчиком и все , или время дороже денех ? если мотор с магнитами , то просто меняем полярность. если "катушечный" , разбираем , меняем местами щетки и вуаля. хотя стоп , еслиб ты не трогал крыльчатку может и дуло-бы куда надо ?

Смотри данные по 602 движку , 662 это его лицензионный аналог (копия) ИМХО - отличный движок на ГАЗку/УАЗку , по массе он легче 617-го.

Да нормальная конструкция , движок этот не тяжелее родного, катайся канешн , не в музее-ж ему стоять !

Алгоритм у них никак не одинаков ! Ты что в серьез считаеш что коммутатор с одним датчиком способен заменить систему с четырьмя-пятью датчиками ??? кстати в "инжемозгах" без ДД можно обойтись а вот без основных врятли !! (ДМРВ или ДАД) по отзывам в тырнете этот хваленый комм. - де...мо полное , и на подушатаном моторе вообще работает как вздумается !! з.ы. спорить больше небуду , чтоб не засорять тему !

Надо посмотреть , у меня где-то был , стартера есть в сборе...

Я иду тем-же путем что и ты , в планах поставить "микас" или "январь" оставив при этом карб. щщас пока юзаю самодельный аналог "центробежника" на МК , потихоньку покупаю датчики и прочую лабуду (купить все одним махом накладно).

+100 . одна только замена "центробежника" на его электронный аналог меняет мотор до неузнаваемости ! ИМХО - ЭСУД+карбюратор надежнее "инжектора" в РАЗЫ ! при этом уступает ему только в плане экологии , ЕВРО там всякие , на которые нам пока еще пох... Федот, попробуй поставь хотяб МПСЗ (электронный аналог трамблера) , твое мнение резко поменяется . ты возненавидиш трамблер !!

Мля , а у меня ТО 1 января заканчивается , думал в декабре пройти по старым правилам , застраховалсо на днях , а теперь вот незнаю , проходить или нет , мож и вправду ГАЯрам в новом году на талон пох..

А хватит ли одного ремня при "полной загрузке" генератора ?? не будет ли он "гореть" ?

ММдаа.. один советует на вилку глянуть , другой - её нажать , только каким образом ?? камрады мерс это не УАЗик у которого все потроха наружу торчат , на мерине и вилка и шток РЦС спрятаны под колоколом , на вилку конечно можно нажать(теоретически, на машине это наверно невозможно) , только не монтировкой а просунув в маленькую дырочку какой-нить шток. to valiko может дело вовсе и не сцеплении , опиши поподробнее проблему , машина не едет при вкл. передаче ?? или не вкл. передача при выжатом сцеплении ??

ИМХО - брать 24-й двиг за червонец жутко дорого , за эту цену он должен быть в идеальном состоянии да еще и с доками !! не торопись , до лета наверняка будут еще варианты получше ! если машина будет для нечастых покатух то М-20 само то что надо , ну а для повседневки лучше будет 24-ка.

в постановлении написано что ТО истекающий в 11-м году продлевается на 12 месяцев. мне немного не повезло , у меня ТО истекает 1января2012г , нехочу в новогодние праздники остаться без ГАЗека , еще один аргумент - ТО в новом 2012 будет стоить уже не 600 руб , лучше заранее пройду.

да откудаж ее взять... просто беспредел творят сцуки , спикулируют талончиком !! в декабре ГАЗек погоню на ТО , посмотрим мож ченить изменилось. з.ы. извиняюсь за ОФФ.

походу так не везде ! вот пример - в прошлом году проходил ТО на жигуленке 83 г.в. "инструменталка" без проблем , ГАЕц заявляет - сзади нет ремней(откуда им быть на машине 83года ) , талон не выдам пока не устраните. спорить бесполезно , может тока через суд , но мне было дешевле и проще взять ремни у когонить напрокат что я и сделал , вот так !

Спорно ?? На газике эту конструкцию уже два поколения человеков откатали , прослужит ли столько тросс ?? врятли ! многорычажная ?? - дык она и в стоке многорычажная и что с того !? спорить и переубеждать никого не собираюсь , это мое ИМХО , да и не стоит тему засорять.

А техосмотр как , тоже безпроблем или....??

Зачотно !! такой вопрос - как называется твой зверь по документам ?? и насколько муторно было все это узаконить ?? СвВНА на кузов от бухани и кабину ГАЗ 53 гайцам предоставлял или как-то подругому зарегил ?

Забыл на скока ?? на год от силы ?? учитывая качество сегодняшних зпч. ну его наф ! Трос брату поставили (таз08), корзина лапчатая , усилие на педали серьезное , но пока без проблем уж второй год. То что ты предлагаеш от опеля или еще от какогонить иноавто актуально там где оно есть, а в нашей мухопрелестни запчасти тока от тазов можно купить остальное на заказ ! поэтому буду делать мех привод на тягах , кстати так сделано на первой бухани/головасте УАЗ450.

тросик я уже делал (на другой машине) , впринципе отработанная и вполне работоспособная конструкция (тросик от "зубилы" , на форуме есть тема) , но хочетсо чтоб было надежнее , чтоб не заморачиваться с заменой тросса где-то в пути , сделать один раз и забыть ! 2andresxxx фотки уже сделал , мля где-то шнур от фотика похерил.... погодь чуток..

можно и так , но все же лучше под сидухой его возить , чтобы не изнашивался , ато когданить он может неоправдать возложенные на него надежды. по теме - 114 катуху не ставил а на 116 (вместе с тазокоммутатором) ездил где-то месяц , ничего не сгорело. 114 и 116 схожи по параметрам.

Ты прав на все СТО !!! Да , я вспомню старый добрый трамблер , достану его , поставлю и поеду дальше (контактная катуха у меня прикручена всегда на своем месте) , делов на пять-десять минут а отказать может что угодно в самый неподходящий момент , был у меня случай переломилась пружина подвижного контакта, вдалеке от цивилизации, этож хорошо что у меня был в запасе....