SASHASHILL

Понятно , спасиб. А "крысу" зачем разбирал ? состояние узнать , или ремонтировал чего ??

да ваще не критична ! ставь и не заморачивайся , больше разговоров !

книга "Автомобили мира" , бронь.

слить воедино можно , но тока 4-х ступку , через переходную плиту присобачить к ней раздатку вместо хвостовика , и вал вторичный или из 2-х делать или новодельный. с 5-ти ступкой такое провернуть не получицо (ИМХО) я прорабатывал разные варианты , если не резать волгокоробку , то надо походу раздатку переносить сильно назад и опускать , но мне такой вар-т не подходит , придется резать коробку ! З.Ы. одно из преимуществ отдельной раздатки - можно впихнуть практически любой движок с его коробкой , нетрогая ни саму раздатку , ни карданы !

даа , за две недели много сделал - респект!! у меня пара-тройка вапросов. раздатка стоит ниже обычного ?? и вроде , судя по фото она наклонена к заднему мосту ?? и скока примерно длина переднего кардана ?

не , мне такое не подходит , осенью приходится часто "нырять" в серьезные каки ! мне нужно чтоб раздатка как можно выше была , сейчас примеряю волго4-хступку и РК69 на УАЗораму, задний кардан при длине 690мм на критических углах ! в любом случае спасиб , если будут еще фото выкладывай !

так у тебя , задний кардан ваще идеально стоит ! тока вот не пойму , вроде как раздатка слишком низко висит , почти на уровне картеров мостов !?? ждем еще фото !

Неа , саавсем не такие !

Правильнее будет если в воздухан , и лучше брать с верхней крышки , а внизу "глухари" поставить(крышки без отверстий) - ИМХО !

Ничего я не перегнул ! Читаем внимательнее ! кто говорил про холодную обкатку !? Имелось ввиду что мотор заведенный , и обкатываться будет с проточной водой !

если с мотором все нормально , он и так не перегреется , ну на крайняк снять термостат можно на первое время !

В мануалах пишут что , "нахолодняк" в движке сгорание хуже происходит а так-же недосгоревшее топливо смывает масляную плёнку с деталей ЦПГ, т.е. и смазка тоже хуже !! савсем другое дело когда двигун прогретый - теперь засомневалсо ??

Завтра посчитаю , да наверно не от авто , с товарищем седни кумекали - скорей всего сельхоз или от дорожностроительной техники.

про воду бред полный ! обкатываться движок должен при рабочей температуре !!! главное за показаниями прибора следить.

Ну что , походу незнает никто !? А где-ж спросить??

камрады помогите опознать девайс , то-ли КОМ , то-ли раздатка ??? что это и от чего??? на ней имеецо три вала , два находятся в постоянном зацеплении через шестерни , третий подключаемый , причем реверсом , в зависимости от положения штока , на одном валу посажен флянец , совпадающий по размерам с ГАЗоУАЗовским.

здесь на форуме установка волгогазелиной 5-ти ступки обсуждалась неоднократно , проблема в том что при сдвиге назад раздатки , задний кардан становится слишком коротким и имеет большие изгибы на крестовинах , а это не есть хорошо . 2 GoRn , а у тебя скока длина заднего кардана получилась ?? и хотелось бы , если можно увидеть фотки как все это выглядит на машине !

раздатка замедляет на 1.15 к примеру на выходе КПП имеем 1000 об/мин а после раздатки 1000/1.15=869.5 об/мин математику нада было фшколе учить !

а какая ж это аутентичность , если внедрены подобные узлы ??? к аутентичности я не стремлюсь поскольку собираю машину для повседневной езды , и если уж ставить вакуумник , то современный а не такой "аццкинадежный" как на 2401 или ГАЗ53 !

)))) Про пьяный бред , возможно ты прав , но мне эта мысль пришла при иных обстоятельствах - при регулировке сцепления на ИЖе (мото) , заклинил шток (который внутри первичного вала КПП) и при выжиме кожух троса "проломил" крышку , и тут я засёк - при нажатии рукоятки кожух перемещается при том что сам трос стоит ! Еще одна причина такой конструкции это длина троса , он слишком короткий чтобы сделать как положено "по закону природы" так как предлагает коллега Макс PZ. Один чувак чуть не проспорил мне яшик водки , утверждая что работать ЭТО не будет (и проспорил бы просто пожалел я его , да и спорить не люблю) , но ведь работает ! не берусь утверждать что конструкция надежная , ЭТО был некий эксперимент , альтернатива гидравлике ГАЗ 21 , но работает до сих пор на машине брата , скоро год как поставили ! З.Ы. при большом выборе запчастей , да еще и японских - никогда не стал-бы городить такой огород. З.З.Ы. самый лучший и надежный привод - это родной (тягами) , сейчас ломаю голову как сделать его на верхние педали.

А про вал ни слова ?? его как делал ? из двух валов сварил ?

А может она ему по передаточным числам больше приглянулась ! Ждем фото !

вкладыши 52-го подойдут без проблем !

+1 чем выше октановое число , тем меньше расход проверено на личной шкуре , на ГАЗике и на космиче !

застряли походу....