SASHASHILL

Ну на 469-м никогда удлиненных рам не было , скорее всего рама от УАЗ 3153 - потомка 469-го с удлиненной базой , 9-ти местным кузовом. на такой раме можно собрать очень достойный и практичный внедорожнег ! эх... мне бы такую !

Прицепить его к мотору ГАЗека - такая мысль не посещала ?

на 69-ком радиаторе нижний "конец" прямой , а на этом гнутый , но это не беда , подобрать другой шланчик я думаю не проблема , и все подойдет.

Конкуренция епрст !

Могу предложить УАЗораму, если готов приехать за 500 км.

если сильно ушатаный - непомешало бы заменить , радиатор подходит от 469-го УАЗа и его последышей , купить его нынче не проблемма, правда стоит он сцуко как будто золотом покрыт - 2500-3000 рублёф ! внедрять другую печку не советую - родная печка несмотря на свою простоту греет вполне достойно !

С успехом подойдут кольца от движков 21,24 и 402 семейства (я себе поставил 24-е) , согласно мануалу ремонтные размеры существуют , но в магазе хрен найдеш , тупые продаваны обычно незнают что это такое ! про "оба внешние передние" чет непонял , вобще кольца эти стоят по обе стороны первой коренной крышки.

Тож неплохая идея .

Ну это понятно , если шкивы с нуля из болванок точить тогда они вобще бесценны . Я обычно подбираю из того что есть , готовый шкив проточить/подрезать - за это токарь много не возьмет. насчет карданчика как-то не думал , но попробовать можно , или через бублик резинометалический (жигокласика).

Ты это брось заливать что обороты маленькие , про шкивы забыл ??? (компрессору большие и не нужны) шкивами на самом компрессоре можно выставить(подобрать) любые обороты при любых оборотах движка ! хоть 900 , хоть 3000. мое ИМХО - если есть хорошая сеть то двиг 950/10кВт идеален для хорошего компрессора ! ему шкивы 1:1 поставить (ну или чуть повысить) он и два ЗИЛовских компрессора потянет !

Корзина подходит сто пудов ! (у меня стоит) , ну а диск какой ставить - это от коробки зависит.

+1

сказки ! такое было возможно в те далекие далекие времена когда деревья были большими..... и то врятли. сейчас сие невозможно !!! я на м-20 почти постоянно на 92 езжу , рабочая бухань тоже , моторы без переделки, так что.... з.ы. главное чтоб зажигание правильно стояло и ничего не прогарит !

У меня на М-20 привод сцепления механика (родное) , нажимается легче чем на жигуляж , одним пальцем руки(без преувеличения) , походу все зависит от кол-ва пружин установленых в корзине.

Марку стали не знаю , но вытачивали мне из кругляка , походу обычная сталь. ИМХО - главное чтоб не хрупкая была , иначе когда чашку делать будеш может лопнуть.

Так они не спаренные , их там два ! (цилиндр не 21-й) , еще и бачки зачем-то дополнительные придумали. я б выкинул даже не задумываясь , это-ж слабое звено !!

И мне "повезло" - поставил машину на учет , пока 30 дней поезжу без ТО а потом посмотрим.....

интересно чё за извращенец сделал такую гидравлику !? если б педали верхние стояли , тады ладно , а так..... , в чем смысл то ? ИМХО - выкинь НАХрен весь этот колхоз и поставь родной механизм (при его отсутствии можно сделать самому) , надежнее ничего нет , да и работает на ура !

в Москве далековато для меня будет , доставка обойдется в несколько раз дороже лодки !

нее такое не интересует , нужна лодка с незаколхоженными дверями , а лучше если вобще не заколхоженая , пусть даже малость гнилая(8-ми местка).

Еще актуально !

почем лодки 8-ми местные ?

В продаже !!!

Да сканер есть , но он древний , нет возможности подключить его к современному компу ! Насчет оказии пока точно не скажу , но вариант такой допускаю , летом кто-нить из знакомых должен приехать. А почтой я чета очкую , как-то раз наблюдал как они сцуки по машинам посылки пинают. З.Ы. завтра узнаю у программиста насчет сканера , чё там за штекера , мож кто подскажет какой-нить переходник замутить.

Да с трехфазником заморочки с запуском , хотя если найдеш мотор 900 об/мин - он должен запускатся даже не отпуская ремень.