Игорь и Петр

Деревня Славянка Саратовской области. Был там, годного ничего уже нет

Да, вот чего получилось в кооперации с Емелей

Присоединяюсь к вопросу!

.

Тогда и для меня подкорректируйте, пожалуйста. Игорь&Петр - Саратов - 7 кг

Игорь&Петр - Саратов - 5кг

Уехал кронштейн в Ростовскую область товарищу kr@b

Только телефоны продавцов изменились

Никто там не был? Откуда шар там взялся? http://deadfire.ru/2009/09/shar-okolo-dubny/ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D1%80_%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE_%D0%94%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B

Здорово! Спасибо!

Отдам или обменяю на более нужный "ништяк"

Фото, если не затруднит, пожалуйста

Сия заглушка в нашем Газике заменена на кусок клейкой пленки. Общий вид в каталоге нашел, но понятнее от этого не стало. Покажите, как она выглядит? Из чего изготовлена? Кожзам с металлическим кольцом и лапками?

В очереди на задние фонари. Жду фото.

Навеяно темой. Нижние фонари на законном месте?

Какие существуют отличия между дифференциалами ГАЗ-21 и ГАЗ-69? Иначе говоря, влезет ли диф. ГАЗ-21 в мост ГАЗ-69/УАЗ? Нашел только одно упоминание об этом здесь:

Возможно, уже кто-то видел. ГАЗ-2169 «Комбат» должен был стать наследником и развитием легендарного ГАЗ-69. Отсюда такой "ретро-стиль" и окончание в нумерации модели. Дизайн очень сильно перекликается с потомком, даже можно сказать копировал его. Под капотом «Комбата» - турбодизельный 2,134-литровый мотор ГАЗ-561 (выпускается по лицензии фирмы Steyr) мощностью 110 л.с. Его несомненное достоинство - большой крутящий момент на низких оборотах (250 Нм при 2000 об/мин.). Автомобиль ГАЗ-2169 "Комбат" - это опытный вседорожник с двумя дверями + откидная задняя, с жесткой пластиковой крышей. Данная модель Горьковского Автомобильного Завода была представлена впервые на обозрение публике на Московском международном мотор-шоу "MИMС-2000" в 2000 году. Создавая эту модель, конструкторы не стали придумывать новое шасси - «Комбат» вырос на той же платформе «Атамана» с передней пружинной и задней рессорной подвеской, двигателем ГАЗ-561, пятиступенчатой механической КПП и двухступенчатой «раздаткой» с цепью Морзе. Только в отличие от «Атамана» и «Атамана-2», «Комбат» стал еще короче (длина 4300, база 2350 мм). Дорожный просвет - 215 мм. Интересно, что на выставочном образце "Комбата" кузов был сделан из стеклопластика, который обеспечивает массу преимуществ, начиная от низкой массы и заканчивая полной защитой от коррозии. В 2000 году президент ОАО "ГАЗ" Николай Пугин на встрече с журналистами сказал, что производство "Комбата" очень дорогое для Горьковского автозавода, если сейчас вложить в него деньги, то это значит загубить компанию. Началась крупная реорганизация ОАО "ГАЗ". Ряд направлений, в том числе и по тематике «Комбат», увы, свернули. Но вскоре проект вновь оказался востребован. В 2002 году «Комбат» получил пластиковый полностью закрытый верх и новый индекс ГАЗ-3120. Самое интересное, что этот образец был сделан на базе того же самого автомобиля, который появился годом раньше. А чтобы внести интригу, газовцы перекрасили «Комбата» из вишневого в фиолетово-синий цвет. "Комбат" способен преодолевать подъемы величиной до 30 градусов и брод глубиной до 0,6 метра. Помимо бензиновых и дизельных «четверок», предусматривалась возможность установки более мощных пяти- и шестицилиндровых моторов. Объединенная с КП раздаточная коробка имеет понижающую передачу, межосевой дифференциал и устройство его блокировки. Благодаря уже упомянутой приводной цепи сложный многовальный агрегат на ходу меньше шумит и почти не вибрирует. Как и почти вся история машин 4x4 от ГАЗ история модели завершилась после пары выставок, в серию машина не пошла. Выпущен один экземпляр. За автомобиль "Комбат" ГАЗ-2169" ОАО "ГАЗ" был присужден "Гран-при" журнала "За рулем" "За верность традициям марки, воплощенную в новых моделях автомобилей. Технические характеристики Размеры, мм длина х ширина х высота 4300x1870x1900 база 2350 Компоновка двигатель спереди ведущие колеса передние и задние Кузов фаэтон Максимальная скорость, км/ч 130 Двигатель ГАЗ-561, дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, рядный число цилиндров 4 рабочий объем 2,134 число клапанов 8 расположение верхнее мощность, л.с./кВт 110/80,9 при 3800 об/мин Коробка передач механическая пятиступенчатая, раздаточная коробка — двухступенчатая Подвески передняя зависимая, пружинная задняя зависимая, на продольных рессорах Тормоза гидравлические, с вакуумным усилителем спереди дисковые сзади барабанные Электрооборудование 12 В Размер шин 225/75R16 Источник

Очень симпатично! Какая краска использовалась?

Хотя и не коллекции марок, солдатиков, фантиков... но тоже увлечение.

Как раз правильно стоит жабра

Итого, сколько нужно кронштейнов?