alexey-oren

м-20?

эх, а на мой вкус,70-ка сама легенда и не на много мельче 69-ого!тем паче,европеец! Ну если такая пьянка поперла,чего не АКПП?????

100ку накинет и нового купит!

У меня стоят сиденья с Хонды, удобные с бок поддержкой и поясничным подпором! Но когда сел в первый раз, то понял,что низко -поднял и одна из проблем, это на пассажирским сиденьем почти закрыта дверная ручка,когда сам пассажиром езжу уже привык наружной ручкой открывать, всегда езжу без крыши!

я бы такой и красить не стал, как Долориан!!!

я бы тоже, но весной с билетом на самолет!

Если Вы про этот, http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122820-prodaetsia-a-shka-v-orenburge/ то до МО отправить не проблема...да и не сильно дорого, на таком ходу и своим ходом не особливо сложно! Обрати внимание, он не убит! У него почти новый ДВС, мосты 21, этот автомобиль должен легко держать 80-90 по трассе, не уколхожен до костей, а подножки и помелочи можно поменять и будет старик с хорошей начинкой! Если есть желание, это не расстояние! Причем ты берешь машину которую можно сразу покатать,а не разбирать

этож надо четыре и все вусмерть заколхожены! По 30.000 за штуку тоже дорого!

Игрушки поперли.. или скоро танки пойдут!

хошь тот который от рено сфоткаю,если понравится,то подарю!

или я не понимаю или ты???одно под панелью есть у всех (хомут), а второй конец руль вала весит(именно весит) на моторном щите и просто кардан в конце(кардан подвижное соединение)

То что так делать не желательно-это понятно! Но у кого на 69-х переделаны рулевые под длинный кардан (ГУРы)как правило карданы укорочены путем переварки! Федот, редуктор у меня тот, что стоял 469?

Он на хорошем ходу новый мотор,сейчас не -20, я бы и сейчас рванул своим ходом!Будет что вспомнить,хотя весной без кровли вообще....

Спасибо Костяныч, в инете отыскал что нужно, выше на фото, засунуть прямой вал обратно-гемморойно, буду искать от 469 колонку с карданчиком и разборно засовывать,40 2 мотор крупнее,думаю он осложняет! Хотя вот думаю, все говорят перепрессовать длинный вал на червяк...Мне кажется проще к шлицевой приварит длинный вал и одеть обойму,карданы же укорачивают и сваривают и ничего!

Куплю редуктор,если не киданут,то по приходу поеду искать по разборкам с чего демонтировать! Редуктор трёх ухий, но есть площадка, придется просверлить отверстие и нарезать резьбу,а лишнее ухо болгаркой чикнуть! Хотя думаю с Хантера было бы не плохо, там колонка вроде регулируется и вкл/выкл поворотников удобный, но по моему крепление придется варить,чего не хочу!

Руль нужен с выносом,на старом ГАЗике у меня стоял,или с рено или с ситроена! Старый владелец тоже был охотником и полнее чем я, говорит не одну пару ватников ушатал об руль,потом руль с выносом и все ок!

Короче демонтировал, мотор стоит с прошлого года 402, соответственно чуть длиннее и крепления разнесены+ редуктор больше по размерам, я не адекватен, не пролазит, передняя крышка мотора не давала и укосина рамы!Пришлось ДВС открутить с подушек и поддомкратить, снять левую решетку, снять сиденье(вал в салоне не проходил), надо было сошку снять прежде чем открутил редуктор, но лопухнулся! В итоге вытащил через верх,через низ вообще никак!Все было в 100р проще,если бы вал снимался с редуктора,чего сразу не придумали? На фотах красный,тот что стоял, рядом без крышки 69-ый

speedoff в общих чертах то я понимаю, один конец у руля крепится стремянкой к торпеде, а второй конец должен крепиться к моторном щиту? Или просто просовывается? По пути в гараж есть гаражик Скорой помощи, завтра нападу на какой-ниб УАЗ и гляну!

Меня смутил один малозначимый момент, на старом 69-м на родной раме стоял точно 469 редуктор, но почему-то левая укосина спереди рамы была спилена, поскольку сошка задевала бы за укосину, а тут все вроде стоит без проблем! Причем об этом где-то читал у нас в форумах, а тут или я чего-то не догоняю или редуктор унифицир или сошка гнута?

У меня тюненный руль стоит! На старом стоит кардан или одна крестовина?

Не обращал внимания никогда,как на УАЗе крепится. Я так понимаю,что рулевая колонка должна иметь второй крепеж у рамы?

В общем пойду следующим образом, есть УАЗкин редуктор в котором явно напрашивается просверлить еще одно отверстие и перепрессовать червяк с валом! И должен встать как родной!