alexey-oren

Коллега..

ГАЗ 69- это болезнь!Редко лечится! Ища первого 69-ого перерыл весь Оренбург, съездил за зря в Уфу с другом на поезде,каково было его лицо,когда мы протестировали 69-ого и поняли,что он не то что до Орена доехать не сможет,но и до ГИБДД Уфы,а на эвакуатор хозяин отказался сбрасывать цену, обратно 4 часа склонения по Уфе в ожидании автобуса 5 часов домой. Потом нашел дома, поездил 2,5 года, гнилая рама, полы и заколхоженность,отсутствие оборудованного гаража привели к мысле продать, НО добавить и купить в более хорошем состоянии, сказано-сделано! Покупка была очень долгой, то хозяин в командировке, то машинуотправили на экспертизу, а машина в Ростове-на-Дону и деньги уже давно там, а я в Оренбурге! В итоге общался с хозяином в нач ноябре, а машину получил в феврале,и сам в Ростове не был ни разу!!! Купил конфету,но уже заменил мосты,сейчас пытаюсь заменить мотор и далше планы,планы....

Да не принцыпиально, 402 или 421-еще мож лучше,но нет таких,чтоб душа лежала. На 99% все с капиталки с историей,типа вчера откапиталили,а сегодня жизнь в гору пошла,купил Лексус, а мотор прям только что откапиталенный остался,делал для себя и на век! Думаю, что владельцы Казелей отмотал на моторе тыс 305-400,сделал капиталку (с качеством чтоб спихнуть) купил новой мот за 50, а свой за 25 . Покупать такой риск. По этому думаю либо новый либо почти.. Есть момторв новые не дорого за 25000 можно взять, но без доков. Сейчас вот есть мотор в Москве,стоит на Волге и доки есть не оформлен в ПТС пробег 3000,но не хочет хозяин снимать, везти в ТК,а так вместе с машиной за 20.000 отдает! на авито живу

Может думаю не в правильном направлении,но во-первых цена карбового ниже, не нужно капитально модернизировать электрику, при желании карбом можно осуществить регулировку самостоятельно. Хотя конечно инжектор работает на порядок ровнее, но разговаривал с владельцами уаз с такими моторами,расход меня удивил в городе 18-19 л /100км. хотя на своем старом 69 с уазо ходовой и новым 402 двс с новым карбом дааз 4178-....-40 с выключ хабами в городе в 13,5 смело укладывался!

Куплю 402 двигатель, возможно новый или почти по цене не магазина с доками. тел:89228861719 Алексей

Все-таки на чермете на Бердах купил с новым мотом?

Привет Марат! На этом рама живая???

Эх Дима,у меня движок гакнул,если бы месяцев через 2 то оторвал бы эту коробочку!

Скажу только тебе по секрету, в Башкирию в район Красноусольска и по лесам.... Но тебя не возьму)

Как кто-то тут из бывалых сказал:" Хорошая проходимость по говнам-это хорошо, но до этих говен нужно еще доехать, 100-200км,это как минимум от среднестатистического города!" Моя машина не потянет на оригинал, хотя много общего. Свой ГАЗон я использую больше как автомобиль выходного дня в основном в городе и +10-20 км вокруг него, подъехать к пляжу, съездить на рыбалку (2р в лето) я смогу запросто и на этих мостах с этим двигателем, тем более что пока он ездит,но есть ряд дефектов (лопнутая стенка блока с полувыдернутой шпилькой) сравнительно не плохой жор масла, говорит о его скорой кончине. Я знаю где есть почти новый М20 (с вида и со слов владельца), но стремлюсь к перспективной установке более современного поколения 402 двс, поскольку считаю что пробеги по 400-600км в день для М20 тяжелы, не чувствую за ним надежности+отсутсвие запчастей в обычных автомагазинах (прокладки,свечи и тд.)По этому пока так,а там война план покажет!

150 тыр за него оч долго просили!

У нас тут в гаражах ездит копейка (стритрейсеры зеленые),причем машина на каждый день, так диф заварен и ничего, ну когда в поворот входит, скрипит резина, но ездит и по его словам каждый день мост не ремонтирует!)

согласен,хабы вывернул, РК отключил, как вкорячился-все в обратном порядке!

По моему он не в Москве,а где-то в Краснодаре!

Этот Слава случайно с Петей не друзья? Знаю одного Петра у него гараж на Победе на горе у заправки, стояло у него два Willis (первый раз увидел в живую, зараза,как игрушечный, в фильмах на них в четвером ездили,но кроме одной задницы сзади и хрен усадишь) один восстановленный 1943г., второй 1942 в состоянии как из соленого озера, также по тамашним гаражам распихано около 5-ти 69-х разной колхозности. Виллиса они кому-то загнали, не сказал за сколько, среди 69-х ничего приличного не увидел,то полы и борта до дыр, то крыша приколхожена страшная без ДВС и КПП и тд, а ценнички по 50.000руб. Года 3 назад, продавали они очень хороший 69-ый, лодка с консервы (у кого-то выпытывали пять лет), рама тоже идеал, двиг вроде 21-й, ну одним словом на мой взгляд порадовал состоянием и загнали они его за 200.000, но я тогда не располагал таким деньгами!Если что-знаком!

Смотрел его 3 года назад, стоял в гараже, с одной стороны можно было подойти посмотреть. После один дядя краем рассказал про этот авто. Хозяин брал этот ГАЗик рублей за 50,000 в очень не презентабельном виде, облил его металликом,капитальной зачистки и подоговки явно не было, поставил действительно новый 402, полы не поднимал, покрыты линолеумом. На мой взгляд по судя по салону да и в общем, я бы может взял бы его но не дороже 140.000 и то смотреть надо ближе и основательнее. Зная многих владельцев 69-х в городе, и обращая внимание на их машины, именно этого я не встречал в городе, да и сам хозяин сказал выезжает с внуками очредко, еще у него есть свежий Головастик!

Месяц назад занялся вопросом замены мостов. С моими колхозными были проблемы,задний гудел, передний сильно люфтил,при троганье с места бил, вот и пришел я к выводу о замене, причем я не имею привычки лазать в болотах и тресинах, но люблю прокатнуться с ветерком, те мне не хватало скоростенки(а именно до легких 80км/ч).После долгих думок были куплены мосты с Хантера, хотя были варианты перепрессовать 21 картера и ГП,но не смог найти умельцев, также не смог найти готовые в Оренбурге, чтобы не покупать "кота в мешке" решил купить Спайсеры, с меньшей вероятностью попасть на убитые. В итоге что имеем, Спайсеры с бензинки,на которых установлены заводские, передние дисковые тормоза. Делать начал с переднего моста,гараж у меня съемный, тесный без ямы. Демонтаж стаканов и креплений переднего моста оказался не простым, хотя на первый взгляд казалось, что все прихвачено чуть ли не на прихватках, УШМ подлезть очень сложно,в обшем потратил день! Потом со своего моста демонтировал рессорные площадки, причем тут действительно все было на прихватках, снял просто молотком. Замерив мосты, понял что по ширине они одинаковы (спайсер и гражданский мост), хотя вроде где то накануне читал что спайсер немного шире,причем не только Патриотовский, но и Хантеровский (аж бесит, как отечественный, до мозга костей, автомобиль можно было назвать,скажем Хантер????? НАТОвцы на УАЗЕ подрабатывают что ли?) оказался идентичен. Отмерил рулеткой место положения осей площадок,потом уровнем выставил из в одной плоскости и да здравствует электро-дуговая сварка. Потом зачистка и покраска. Подкатил мост, одел стремянки,затянул,все в норме, но появилось две проблемки: 1. Тормозные трубки у Спайсера идут с разных строн до тройника и поднимаются шлангом в одном месте,а у 69 с кузова на каждое колесо по шлагу,вроде ничего такого,но потребовались переходники в суппорт и при установке понял что штатные шланги Хантера-коротки. Поехал в магазин,показал,а они мне дают другие,по длиннее, ставлю и все в норме. 2. У меня установлены литые диски с выносом, но при установке дисков понял,что задивают за наружную скобу суппорта, пришлось 3-4мм. сточить болгаркой. С задним мостом было практически идентично и проще. Но при переварке плошадок,решил немножко поднять хвостовик к фланцу раздатки и переборщил,пришлось после примерки еще раз повторить процедуру. После установки пришлось укорачивать кардвны на 60 мм. каждый ибо Спайсер имеет хвостовик на 60 мм. длинее. Прокачал тормоза и вперед на тест-драйв. Первое впечатление немного разочаровало, передок не включался, оказались сорваны ступичные трещетки,поставил со старого,все заработало. По ощущениям получилось так, спидометр стал явно врать и на много, а по движению при этом передаточном числе как- будто трогаешься не с первой,а почти со второй скорости, на третьей(прямой) при двигателе М20 на моем старом 2101 карбе обороты практически не развивает. Купил и установил новый карбюратор ДААЗ4178-...-40,он хорошо зарекомендавал себя на моем предыдущем ГАЗоне, в плане отсутсвия провалов на средних, расходом 13,2 л/100км по городу и нормальной динамикой. Проехал 1,5-2 км,показалось вроде сносно, далее ждем тепла и буду тестить по полной! Фото приложу позже...

Ладно,я скажу!Дорогова-то..

А дай ссылку, если не трудно..... http://vologda.drom.ru/gaz/69/10194306.html Тока там цена......++++650.000

По моему этого продавца замучили с вопросами о цене на дроме....

Дед,подскажи что сделать: у меня болтаются двери в петлях в штифтах,что можно сделать? Где выработка не понятно, где взять сами новые штифты?

Кстати,неплохо сохранившийся экземпляр первых выпусков (даже ленточный спидометр присутствует -редкость),решётку радиатора поменять и всё.Найдётся ценитель... это пока полы не смотрел Не продавать,а ломить,не в обиду,но в Башкирии всегда с ценами ломят!

А я свой брал в Ростове,почти 2000км, нашел через инет диспетчеров по грзоперевозкам, оплатил добором пол-фуры,там погрузили,у себя получил! ладно хоть не пишет,что полный оригинал!)

тот который первый с прцепом некоторое время назад,очень-очень-оцень долго висел на Авто.ру за 150.000, потом пропал,сейчас опять! Почему-то не берут,хотя вроде ничего!

317 цена серьезная, считаю что машину до 150 продать еще реально, но дороже 200 это уже очень частный и редкий случай, ведь 69-й это второй или третий автомобиль в семье-игрушка которую может позволить далеко не каждый, как минимум этот автомобиль должен быть собран из нового и почти без изъянов,ибо за 300 можно найти рукастого дядю, сложить ему купленные запчасти того качества и нужной комплектации, из которых он соберет тот аппарат который будет идеальным и совершенным для Вас, но к сожалению, только для Вас! Поскольку у каждого свой идеал,который как правило можно построить только для себя и остальные всегда будут находить: неправильный цвет, КПП, ГБО, неправильные бампера и тд. По этому как выше сказали: Авито, Авто.ру, из рук в руки,дром!