TwinW

Добрый день всем. Хочу поделится своими выкладками. Не сторонник 100 % раритета, поэтому поставили себе Волговский трамблер с ДХ на Газик(не помню индекс, в конце обязательно 05+самодельная переходка - кольцо и старая пластина родного трамблера, зажимается после регулировки остроконечным болтом в сверловку в теле трамбл.), и всеми потрохами ВАЗ. На "тройке" и "шохе" стоит уже 5 лет, нареканий никаких, единственное прода надо лишние убирать сразу в "косичке" их там перебор. Расход, пуск, стабильность, приемистость в норме + отсутствие контактного геморроя. Коммутатор, катушка и датчик (нет необходимости при условии наличия аварийного прерывателя 08-09 - полезная вещь)с собой возил долго, потом просто перестал. Нет надобности. Боится все это перенапряга, плохого контакта с массой (коммутатор) и обрыва бронепроводов. В остальном без минусов.

Ух и весело вас читать было. Особливо про слона в хобот - оригинальнейше. По существу. Два Газика - мой и брата. У брата вставили триплекс на сырую резину - встало Ок. (Резину вымачивать слегка в бензине надо. Но щели немножко были - рамка старая. Себе тоже пора менять, буду ставить на герметик,("солнышко" его прозвище у секольщиков, черный двухкомпонентный - им стекло промазывают в стеклопакетах со стороны спайсеров). Во избежание излишнего прилипания просто смажу немного маслом рамку и стекло. Опять-таки - Да ржаветь будет 100% ржавчину не удалить, ибо рамки старые. Значить отклеить можно будет с тончайшим слоем ржи и без масла, возможно обойдусь. По консистенции - кста вылитая резина. Хотя с завода на Ашке мне профиль именно попался.

Поведение машины изменилось очень даже в лучшую сторону. На зад сложнее - мне приварили на родные подкладки пальцы 53-го, а верх буду к поперечине ваять - ее усиливать надо. Но не ставил еще - некогда пока. Но у знакомых ходит это все- только в путь. Фото попозже выложу. Крузаковские есть еще амортизаторы - на второй машине испытывать буду, там надо уши приваривать.

Доброго времени суток. Тоже озадачился установкой амортизаторов - прозвище этой машине неспроста дали. На перед долго сомневался, прикидывал, а сделал за вечер и с минимумом сварочных работ - одна полка только на родные крепления рычажников приваривается, делается несколько отверстий по месту для болтов (Съемное кр-е, были сомнения - вроде чугуний идет туда - кр-я От Газ-66 у меня вроде, но не факт)и палец перетачивается под Газелеуазовские резинки - если 53-аморты- то не надо. Низ - буханочные кр-я амортизаторов - 1 в 1 залетают. Езжу - 1,5 года - полет нормальный. А вообще уже позже смотрел - вариантов верхних креплений - море - все грузовики, уаз, погрузчики даже, и возможно камаз - перед. Я а АТЦ работаю- этих неопознааных насмотрелся....

Всем любителям парнокопытного друга привет. По существу могу сказать что - причин много езды-неезды. Первое - двигатель(мощнее конечно лучше, не в ущерб тяге если...), Второе - состояние снега(рыхлый-не рыхлый, наст и т.д.), про прокладку уже говорили. Третье - РЕЗИНА. Не у каждого же три комплекта на все случаи, приходится довольствоваться тем, что есть (на что $ есть). Пятое - следствие третьего - дорожный просвет. На практике два ГАЗОНА - мой (31` я-471, универсальная, РК-родная, КПП-ГАЗ-24, двиг 414, мосты - обычные) и брата (24-й двигатель, КПП+РК - УАЗ, военные мосты и 35` лапти BFG лысоватые). В обоих случаях метода одинаковая, ее даже деды, подтверждают, ездившие на 69-х - разгон, идем до пробуксовки колес(не зарыться!!!), назад, по - новой. одним словом ПРОТАПТЫВАЕМ, а не буксуем. Спускать +1, пониженная - обычно 2-я, но бывает и первая. Такие дела.

Всем людям, болеющим ГАЗомалярией привет! Сам я из Казахстана, ВКО, сисадминю помаленьку в автопарке. Эта болезнь не обошла и меня. Подцепил года три назад, летом когда увидел в Новошульбинске пляжный кабриолет а-ля Рэнглер белого цвета и то как он ходит по пескам. Автор, ау! Там бор ленточный и очень рыхлый песок. Течение болезни было спокойным сначала, потом обострилось. ГОД искал у дедов, никто не продает! Типа такая корова нужна самому... Ну тут подвернулся случай, парень уступил свой, когда созрел. Девятку он видите-ли купил. Хи-хи... Жена увидела это чудо дома, сказала что со мной разведется, если я его купил. (А деньги уже отданы и машина в семье третья...). "Чиню я его и покататься хочу" - был ответ. Потом кстати подвернулась поездка на отдых семьей. Были и новопроложенные тропы, и броды по пояс, и подъемы чуть-ли не под 45% (п...дю конечно). Реакция семьи была своеобразной - КУДА, КУДА, как уже все? По приезду все-таки спросила - КУПИЛ? Да. ЛАДНО, ОСТАВЛЯЙ. Тут уже удивился я. По покупке состояние - 3 твердая. Рама - родная так себе, есть в запасе УАЗ. КПП - была убитая родная, сейчас ГАЗ-24, обрезанная. Вещь, но третью надо смотреть, плохо включается, скорее всего синхрон. РК- родная, надо трясти. В запасе лежит моноблок УАЗ, не хочу пока. Мосты обычные, хочу на один мост блокировку БТР. Кузовщина - 4. Варить надо по мелочи, двери ГАЗ-66, крыша - "каблук", буду модульную съемную делать с каркасом. Двигатель УАЗ, 414 блок, буду капиталить. Генератор - лежит на установку с Хонды, люк врезан ЛАЗ, почти на весь перед - вещь для охотников. Руль - 3110, тоже неплох.Резина Я-471, твердая 4. Диски новые УАЗ, хочу литье 15`. Готовлю к установке ГТЦ,ВУТ,и ГЦС от Волги. Гидроусилитель тоже подготавливается. Шноркель готовиться и фильтр 2105 сухой. Глушитель ВАЗ, без проблем встал и тихо. Но надо сильфон ставить - на коллекторе гайки задрали отворачиваться. Сиденья от иномарки немецкой какой-то. В зад подготавливается VIP-салон из 2 к-тов задних сидений "переходки" Мазды. В планах эл. зажигание и панель 2106 (нравится и все тут). Электровентилятор еще, стопы 2103 идеально подходят. Камуфлу надо. Вообще по ГАЗику мое мнение такое: 1- Лего для взрослых 2 - КРОМЕ ГАЗика надо МЕСТО (отапливаемое+он в стандартный гараж не входит ни под каким соусом), ВРЕМЯ, и ДЕНЬГИ. РУКИ должны прилагаться. Да и мажоры ГАЗик как правило не покупают. 3 - Харизматичный хитро... сделанный проходимец. У меня он в режиме техпомощи и хознужд с отдыхом работает. (Есть еще Форд СКорпио 2,9i и ВАЗ-2103)Машину делаю для себя и под себя. Работы гора еще. Но и сделано немало. Планов громадье. Всем пока, пишите одноклубники.

Словами Васечкина из детского фильма: Скажи, Петров! - Да, это верно. Блокировка там 100%...

Доброго времени суток. Я из Казахстана. Но ваши проблемы меня тоже всколыхнули нехорошо. Наши власть предержащие обезьянничают все нововведения в законах у вас. (ВТО грзабавное...)Одним словом инфа о том же есть, но связанная с ЕВРО-2 и ЕВРО-3. Надо действительно поинтересоваться, как это у буржуев организовано? Для начала. А тут еще и переоборудование ТС, второй головняк,блин. (Кенгурин, силовик, лифт, резина, вакуум) Поделитесь, кто как решает.

Дааааа. (Словами Кисы Воробьянинова) Самому знакомо. Три машины у меня. Ford Scorpio 2.9i,(Full ) Ваз-2103, и Газ-69. Ломаются эпизодически все иногда. Но все реально содержать на ходу не всегда удается. + ТО, Налоги, страховки и т. д. Шукаю $ по крохам и помаленьку. Рецепт прост - одна постоянная, остальные для души. Лучше "Трешки-шестерки" для наших дорог (ВКО, р-н Усть-Каменогорска, KZ) пока ничего не придумали для повседневки (Тихая, теплая, неприхотливая, надежная, непрожорливая и осн. плюс недорога в обслуге). К слову - 1,7л., эл. заж-е, тойотовские сиденья, DVD, усилители, кованый хром на 13, хрусталь. лежат еще замки, подъемники, сигналка. В год - 30 тысяч набегаю. Танк ничего еще, да и нечасто встретишь, чтобы 28-летняя машина стрелку ложила спидометра. Третья 06 уже по счету. Машины Остальные - DREAM CAR. Отношение соответственное. Я Газика покупал, так жена развестись грозила. Но ничего, смирилась. Делаю все сам, хотя Инженером ИТ работаю. (сисадмином короче) в ... Автопарке. Не доверяю я сервисменам-пи..(сексуальным меньшинствам)... Удачи всем.