Гранд59

Была подобная ситуация на УАЗ 469, 3 раза разбирал коробку, ставил новые шестерни. менял муфту, ставил модные сухарики, не помогло. Открыл спецификацию и не досчитался в коробке регулировочной шайбы на первичном валу толщиной 2мм. из-за чего из муфты очень далеко вылезали сухари, вставали под углом 45гр. и не давали вернуться муфте назад. После установки шайбы все стало отлично.

По поводу дубовости не соглашусь, гоняю до 95 км в час, уверенно вхожу в повороты, дискомфорта и вибрации не испытываю.( Все относится к теплому времени года, до +10). Зимой на такой резине не поездишь. В глинистых почвах Урала везет на 5, вывозит из колеи на раз, два,три. С боковыми трещинами было два колеса, одно лопнуло в повороте(заднее правое) даже сразу не заметил, второе на бездорожье. Сейчас все четыре новые Я-101. Менять не собираюсь. Изначально покупал авто для проверки на легендарную проходимость, поэтому оставил почти все родное(в том числе резину), кроме двигателя(451 72л.с.). Легендарная проходимость подтвердилась на все 100% и именно с Я-101. Этим летом будем эксперементировать: ГАЗ-69 в родине против 69А на базе узлов УАЗ(двигатель, моноблок, мосты) на импортной внедорожной резине сходного размера.

GGGG,не понравилась или цена не правильная?

Когда кузов б/н очень даже важно что бы внешность соответствовала марке, ибо ГАИ в другом регионе или городе однозначно спросит где кузав от "Ашки" взяли(с.....ли)?

Любая зап.часть из-за рубежа таможится либо по весу, либо по остаточной стоимости( что выгоднее), как правило используется посредник ЧП или фирма, после растаможки на руки получаешь договор купли продажи от ЧП или фирмы и ГТД(грузовая таможенная декларация).Этих документов достаточно для постановки в ГАИ. Растаможка двигателя от Мерса 2.0 дизель обошлась в 340$ из Польши, а с другой стороны двигатель от Ниссан Террано 2,7ТД покупка плюс таможня 37 000 руб. из Владивостока. Блок я думаю потянет 50-100$.

В Перми 2мм 3*1.2м 3700 руб. за лист

мотор 451, все остальное родное, резина я-101, трогаюсь только со 2-ой, динамика отличная, расход везде около 15 80-го, ниже наверное не получится.К примеру на дизельном Гранд Чероки город 16л,трасса 10.5, авто на 30 лет моложе. При правильной настройке автомобиля все зависит от стиля езды.

Привет Алексей, мне предложили еще 2 автомобиля ГАЗ-69А и ГАЗ-69, один в Полазне, другой в Соликамске. В воскресенье поеду смотреть в 8.00, если хочешь присоединяйся.

У мнея был 34 т.км. с консервации когда-то, но все равно около 70 000 руб. вложил, что бы нормально ездить, а брал за 40 000 руб. комплектный в оригинале.

Лучше четыре и мотоцикл ГАЗ-69, Гранд Чероки 3.1 дизель, ВАЗ 21213,Рено Кангу 1.9 дизель, и Днепр МТ-9 73г.в. и чтобы все были исправны. Причем ГАЗ-69 любимый автомобиль, Черок на каждый день, Нива и Кангу сам не знаю зачем, Днепр из тойже эпохи что и ГАЗ-69. А вообще лучше меньше, но лучше( ну чтобы все исправно на 100%).