Радист

свежие новости!!! китайка 4х ступка с вывозом до Борзи обходится в 9000руб. про КОМ манжурские китайцы пока молчат запрос отправили в глубину китая. дальнейшая цена для одноклубников 9000+ почтовые поборы на пересылку в другие регионы.

ну да похоже на комплект, который даже еще и не работал ни разу. видел нечто похожее в деревенском гараже среди всякого металолома и не очень. поис по тырьнету сказал что в автотракторной технике применяется. а для чего врать не буду незнаю. покрутить бы в руках могёт быть и сабразил бы чонибуть.

про направляющие не знаю а по 3 фото ШР-51-Э Розетка штепсельная экспортное исполнение

на моем козлике отказал датчик уровня топлива! при поездках подальше не очень приятно рулить когда указатель показывает не понятно что. при небольшом эксперименте с измерениями показания индикатора УБ-26Г оказались при 0 сопротивление датчика стемилось к 0 Ом при показании П порядка 60 ом. в автолабазе был приобретен датчик имеющий подходящее направление изменения сопротивления марки БМ 142 Д имеющий максималное сопротивление порядка 100 ом для приведения в норму показаний которого после общения скалькулятором было решено установить в паролель датчику резистор номиналом 200 Ом то что вышло смотрите ниже длинну поводка пока не мерил но если что из длинной короткую всегда можно сделать

он и должен двигаться плавно без резких скачков в максимальное значение течении нескольких секунд. резко показывают только амперметр и указатель уровня топлива.

свежая информация из-за бугра! лючок на КПП действительно для установки КОМа которые также имеются в продаже. имеются и рессоры 100% копия родных 69. посадочные размеры на КПП в енти выходные заедут в китай и после согласования нюансов будут озвучены ценники. убедительная просьба если кто знает что есчо подходит от "Пекинки" пожалуйста озвучьте будем стараться организовать поставки.

сегодня озадачил перевозчиков ентим делом в течении месяца обещали определиться с ценником и китайскими "карифанами". апосля всего возможны поставки в Россию (унас всего 130 км)а далее возможно почтой или по другому.

в том все и дело что я сам держал енти привода в руках где то с полгода назад и шлиц и длинна все копия кроме самого шруса но в те времена мне интересны они были только для общего развития о ГАЗоне даже и не помышлял. возможно и обдурили меня но на российский автопрЁм саавсем не похожи

В Чите в одной из государевых контор на уаз31512 были установлены не совсем новые ШРУСы от неизвестной(в смысле модели и г/в.) тойоты лендкрузер!!! взаимозаменяемость паразительная даже имеется резьба под трещетку. после пробега в 150 тыщ км.по всем видам дорог и без них. были извлечены на предмет осмотра состаяния, износ оказался меньше чем на новых на моей НИВЕ. по конструкции так же похожи на нивовский привод господа подскажите кто вкурсе таких дел, подойдут такие ШРУСы на родной 69 мост или можно незаморачиваться???

сегодня забрал блок с расточки прикинул насос и........велик валик в длинну! обманул старый

ну если так тогда при переделаной полнопоточной системе вааабче большая радость "я ТАК думаю!!!" масленного годолода недожен будет испытывать при малых оборотах и хорошей нагрузке

ну кажись понятно. сегодня блок с расточки заберу к нему и прикину

благодарю за подсказку! если так он от г-52 а подойдет ли он на М-20? а то сейчас капиталю запасной двигатель и хотелось бы без лишних "гемороев" собрать полностью двигло и на холодную и на горячую немного погонять на стенде не разбирая с машины рабочий

Господа подскажите от чего маслянный насос??? старый хозяин отдал как родной М-20 но некуда ввернуть патрубок фильтра тонкой очистки (прилив есть сверлений нет) или это очередное чудо родного советского автопрЁма???

по диамерам подходит набор от сотовского движка УАЗки, но выпускной (длинный в наборе) имеет небольшой изгиб что сильно не вредит делу и другие при небольшой подрезке длинн встают как надо

не вопрос! фото выложил в галерею но изображение получилось разов так в Nдцать лучшее оригинала. а про изобретение полнопоточника из ФГО авось! мозги лучшее сработают и выйдет проще и дешевши а нет дык и буду пользоваться мозгами других и делать по придуманому (люблю с конструкторами играть )

благодарю за ссылки щас разберусь с запасами картошки на зиму и попробую изготовить нечто подобное на запсном движке который какраз начал капиталить как и весь свой "дровалёт" а то он бедняга достался мне в очень потрепаном состаянии

конечно я согласен со всеми что грязное масло не должно ходить по движке но в наших краях переходник от Nysa искать безполезно их тут даже никто не видел не то что иметь щас буду изобретать нечто из фильтра грубой очистки если что путнее и малозатратное получится выложу на суд народный

как и обещал скидываю фото конструкции которая получилась масло было лень сливать по ентому не всю конструкцию видно

втулка конечно в масле! а на счет резины сомневаюсь что маслостойкая но в магазине сказали что через недельку какието типа силикион будут те типа маслостойкие как появятся возьму и будем посмотреть

русский еще в школе знал только на 2,5 а про про грязное масло дык нищета замучала полгода без работы на одних калымах и так последние кровные за ентот "дровалет"отдал вот и изобретаю велосипед