plotny69

Федот уже много раз объяснял разницу.Во многих темах.Если поискать в разделе "двигатель",там всё это будет!

Юра!Твоё авторство никто не оспаривает!Осталось только решить,когда!

Видел все эти отчёты,но с удовольствием пересмотрел ещё раз!Детям,мне кажется,такая поездка должна запомниться на всю жизнь!Здорово!

Кузов нормальный!Мой был гораздо хуже!Терпения и чтоб работа шла в охотку!

А можно в личку фото проводки и цену?

Напомню

Это фотка не моя,она с первой страницы этой темы.

Есть,на чём идти в Крым,не хватает только флага?

Поэтому надо продать буханку,к которой нет такой эмоциональной привязанности,и оставить ГАЗик себе!Буханка - машина утилитарная,при желании можно и новую купить в любое время.А вот ГАЗик,собранный своими руками из железочек со всей страны...это другой коленкор!Да и чем та буханка принципиально отличается?Места больше?Это самый большой плюс!Какие ещё плюсы по сравнению с ГАЗиком?В ней теплее?Можно и в ГАЗике сделать,чтоб было тепло!С точки зрения эстетики говорить не о чем.С точки зрения агрегатов...особого выигрыша я не вижу.Если семье нужна комфортная вместительная машина,наверно,надо купить японца или ещё чего.Выбор сейчас широчайший.А,продав ГАЗик,ровным счётом ничего не выиграешь.Душу только ничего греть не будет.Обычные современные машины душу не греют - не могут по определению.Они просто подпопкники,которых человек даже не замечает,пока не сломаются.Есть такая поговорка - делай добро и кидай его в воду...Мне кажется,это - не тот случай! P.S.Не тебе ли мы с дочкой левый брызговик отправляли с новогодними поздравлениями?Я ей скажу,что ты ГАЗик продаёшь!Пусть тебе будет стыдно!

Здесь видно?

В теме Новодел от Трубогиба есть новые оси.

Я смотрел внимательно твой рассказ про переделку карбюратора.Поставить такой карбюратор,как у тебя заманчиво,конечно,есть даже переходник на него,но сам я так хорошо не сделаю,опыта очень мало по карбам.Мне легче купить новый 131 карбюратор,вариант простой,переходник только надо заказать!

С таким длинным бортом можно запаску полноразмерную повесить!

Пары обычные,41Х10,двиг пока на обкатке.Бюрократор не очень хорошо работает,провал при резком наборе оборотов.Я его до конца обкатки менять не буду,но потом поставлю К-131.До этого недолго стоял УМЗ-414,тянул немного лучше,правда со 131 карбом.

Расскажи потом по факту,как получилось.И видео,как всегда,сними,любопытно!Динамика набора оборотов,динамика разгона,скорость на трассе,ползанье на пониженной в грязи(тоже интересно,как себя такой двиг будет вести в родной стихии,когда нужен момент на низах,насколько станет отличен от стандартного М-20.)Я хочу на 21Б голову переделать под 92 бензин,вопрос меня мучает,будет ли он после этого таскать машину на скоростных парах(37Х8.)

Да,цена очень скромная! Про шатуны с поршнями ещё хотел спросить.Если облегчать,может какие-то поршни новые подобрать,укороченные?Или не подойдёт ничего с сохранением ВМТ?

Подскажи,пожалуйста,аргонщику за работу сколько отдали?Головку грели перед заливкой камер? Если не жалко,поподробней про маховик,сколько и откуда сняли,с размерами,может рисунок от руки нарисовать. Ещё хочу предупредить.Кольца СТАПРИ можно пользовать только старых запасов.Сейчас там тупо по коробочкам китайские раскладывают.Имей в виду!

Прокладок на 88 мм среди них нет?

Это ж "ситруайян!"

Чуток подправил.

Разведрота.Офицеры скорее всего.

про скорость я не подумал,любопытно! А насчёт в расходник через месяц,если эта машина горьковского завода,то ей уже около тридцати лет(на снимке 1983,если не ошибаюсь),то есть она - реально долгожитель,попавший на войну!

Поменял ШРУС,поставил новый.Проехался взад-вперёд,вроде нормально.Присутствует небольшой вертикальный люфт колеса.Менять шкворень или можно побороть более простыми средствами?

Если надпись на капоте соответствует году сборки,машину наверняка ремонтировали.И мне показалось,что она едет на галстуке.

Были на интервью у генерала Валентина Марьина, вот несколько фоток из его афганского архива: Обратите внимание на капот!