plotny69

в детстве ел,был у меня свой рецептик!

Холодная ночёвка - это конкретный косяк, который люди допускают в горах. У меня за почти тридцать лет в горах ни одной холодной ночёвки не было!

У друга моего отца оставили огромный тампон в брюшной полости после операции,чуть не загнулся.А ты говоришь - гвоздь.Вот поэтому мы и делаем всё своими руками и даже то,чего не умели,чтоб знать наверняка,что косяков не будет!Мне тоже двиг всучили с документами."Откапиталенный,уже обкатку прошёл!"Грязненький только.И термостата на месте не оказалось!А так мотор - зверь!О том,что разморожен тоже умочали!Как не хотел его брать,так надо было и оставить на память!Зато теперь стал умней!На слово не верю,особенно,если хвалить начинают и рассказывать,как всё замечательно!

Народ копает себе могилу,которую с удовольствием присыпят китайцы!

Ну,это я так,глобально! А вообще подобрали с улицы,как бродячего пса,да уж почти пятнадцать лет минуло... Второй брак,в общем,не новость,мне кажется,тут главное - не увлекаться! Судя по фотографии,ты причастен к ушу?Или это боевые искусства?Если ты боец,готовся к войне!Самая большая и самая затяжная война на Земле - это война между мужчиной и женщиной!И отхилять не удастся!

Да, мне мужик рассказывал, как он пересел на УАЗ-469 только потому, что дали новый и потом жалел об этом! Одна из проблем - пыльно, видимо приоткрытое лобовое лучше, чем приоткрытые форточки. А можно перечислить косяки, интересно. Я вот например, на новой буханке видел почти открученные болты сидений после недолгой эксплуатации. Это, видимо, вершина айсберга?

У тебя такая же или ещё хуже? - спросил меня как-то мужик,показывая на свою одноногую жену... В последнее время я всё чаще вспоминаю эту "шутку".У меня жена третья и с каждым разом становилось всё хуже!

Чревато!Сынок бигбосса начнёт вожделеть и...капец экземпляру!А так глянет - не тот цвет... и постоит ещё ГАЗик в музее!

Да,в Египте ГАЗиков точно много!Слыхал даже,что продают новые по 500 баксов...наверно,такая же байка,как и консерва у нас! А вам,мужики,спасибо за отчёт!Немного даже порадовало,что пожарный ГАЗик некомплектный!Есть к чему стремиться нашим энтузиастам!

Уже вполне себе машина!Добавить крюки на бампер,прожектор и будет красота!

Встретиться и убедить возобновить выпуск ГАЗ-69?

выгибается в обратку домкратом,причём не снимая с машины.

да,отсюда: http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=61&t=10347&p=176362&hilit=%2A%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D1%82%D0%B0+%D0%93%D0%91%D0%A6%2A#p176362 главная фишка в переходе на 92 бензин!

спасибо,понял!

просто в магазине или заказывал?И какие болты там толщиной?

Конь,а вот этот набор для лифта уазовский брал?Какая высота у него?

У меня была подобная история.С документами мне навязали УМЗ-414,якобы откапиталенный и прошедший обкатку после капиталки!Смотрелся он страшненько для откапиталенного движка,весь грязный снизу доверху.Когда я решил его поставить вместо почившего м-20,начались сюрпризы.Оказалось,что на месте нет термостата.Хотел поставить от шеви-нивы,но,после долгих плясок вокруг радиатора ГАЗ-69 с косыми патрубками купил термостат УАЗ на 80 градусов и поставил его.На этом приключения не кончились,всё навесное(не смотря на то,что новое) пило мне кровь,везде пришлось засунуть нос,зачистить контакты,выставить по щупу и т.д.Отдельная история - механический привод сцеления,который получился просто отличным,но только после продолжительных плясок с бубном и железками.Апофигеем всей истории стали дыры в блоке,которые обнаружились именно в тех местах,где и ваши!И увидел я их только заведя двигатель с термостатом!Их было две.Холодная сварка не помогла,даже при слитой ОЖ в блоке оставалась вода,сушка оказалась безрезультатной и я стал потчевать двигатель гаднёй под названием Хайгир для течей ОЖ!Вода уходила,но терпимо!На всю эту процедуру ушло 3 месяца!И что же дальше,спросите вы?А ничего!Двигатель застучал,не пройдя и 80 км!Хотя к дырам в блоке это отношения не имеет! Зато теперь я с огромным удовольствием сдам его на металлолом!

запал может пропасть через неделю после покупки!Это будет означать только одно - не сильно-то и хотелось!

Сначала смотри картинки,как Карлсон. Потом читай лирику. Потом переходи в технические разделы и читай,читай,читай,пока не начнёт тошнить... Когда перестанет тошнить,снова начинай читать. У меня этот процесс занял полтора года.После чего я решился на покупку машины.

Добавлю ещё,- вместо штифтов поставил два толстых болта с мелкой резьбой.И тоже на холодную сварку.Всего получилось 6 шпилек и 4 болта. Для удобства работы двигатель был подвешен на лебёдке.Микрометр установлен в приспособлении для регулировки клапанов жигулей.Это дало возможность с лёгкостью выставлять его в ноль. Проворачиваешь двигатель ручным стартером,разворачиваешь одной рукой,смотришь результат по микрометру.Колокол закрепил на шести шпильках,под гровера подложил шайбы.Отверстия предварительно проточил напильником(колокол был смещён по диагонали),потом рассверлил.По колоколу бил маленькой кувалдой через полосу 6мм фанеры.После установки на холодную сварку 4 болтов откручивал гайки со шпилек и туда тоже заправлял холодную сварку. Вся процедура заняла чуть больше двух часов.(Собирался с духом две недели ) Сане(ХАБ) отдельное спасибо за проторённую тропу!

У меня последняя часть тоже не по мануалу. ХАБ научил.

Сегодня добился вот такого результата: думаю,этого будет достаточно!

сказать спасибо за сохран и алга?В яхту всё равно не влезет!

Скажи, пожалуйста, твой колокол отцентрировали? Да, и ещё, допуск вроде, 0,2.Сделать 0,02 нереально будет!